BMW Sport

coś koło 1000 kg ale dokładnie nie wiem ... nie ważyłem

Wczoraj skorzystałem z pogody ( temperatura koło 10 stp )
i pomierzyłem auto na 1/4 mili i 100-200 i 0-100(musem!)

wyszło całkiem fajnie, bardzo dużo dała temperatura z racji dolotu moim zdaniem
ale bestów nie trzaskałem 3 przejazdy zrobiłem i heja także, może jeszcze coś bym urwał

tutaj fotki:

Elegancki wynik.

cwiara na poziomie e92 335i 369 ps

100-200 na poziomie m3 e36 mniej więcej ( może ciut gorzej )

Ćwiara jak 370konne 335i+, a z rolki baty od serii z pasażerem - z jakiej górki te pomiary robisz
Masa konkret wyszła

jak to kuzwa z jakiej z najwiekszej

Próby na szczesliwicach ? XD

No i przyszedł czas na dól silnika, zakupiłem :
uszczelke miski ( e36 m3 3.2 )
wszytkie śrubki do miski ( 25 szt )
panewki Mahle
śruby korbowodowe ( 12 szt )

po zdjęciu miski, zobaczymy jak tam pompa oleju etc. POZDRO !

Jest jakaś lepsza ? jakis konkretny cel jest tam ukryty ? podzielisz się wiedzą ?

Też mnie to ciekawi, bo jeszcze o takim modzie nie słyszałem

Z tą uszczelką to chodzi a FAME

w poprzedniej galerii było

Uszczelka miski od e36 m3 3.2 , z racji tego, że mam miskę + pompę oleju z 2 smokami z e36 m3
To jeden z lepszych i droższych modów w 328 na tor nie trzeba kombinować z miską i robić przegród, aby olej był cały czas podczas dłuższych zakrętów

Wojt4s rozwaliłeś system czasy jakie wykręcasz tym silnikiem 0-100 to ja muszę dmuchać 0,5bara w swojego turasa ( żeby tylko ).
Podejrzewam że jakbyś tam dmuchnął lekko to do setki mogłaby trójka z przodu wskoczyć. Chyba kompota będę wybebeszać bo przecież wyniki powalają. Ile w sumie wywaliłeś KG bo chyba o 300kg schudłeś ?

wiesz co, myślę że ogólnie auto waży koło tony ... dziś znowu pomierzyłem i zrobiłem 5x 5.2-5.3 14.6-15.3 100-200 i x2 1/4 mili 13.5

dmuchać na pewno nie będę raczej będę myślał o jakiś dalszych rozwiązaniach typu m54b30 , stroker na 3.0 w m52, ostre wałki ... itd. ale to na pewno nie prędko jak narazie jestem zadowlony z tego co jest bo jest na prawdę dobrze dziś latałem z kolega e60 m5 ( kolega na p400, na p500 nie ma sensu ) to przy 220 dopiero mnie przechodził, także bardzo fajnie :p

z wagi chyba zostały laminat drzwi x4 , ale wtedy klatka to mus. juz chyba nie mam czego wywalać

chciałbym kiedyś pojechać i w końcu zważyć auto ... i dodatkowo zobaczyć jak tam masa przód/tył ... czy nadal jest dobrze wyważonym samochodem czy musze wrzucić jakies 245 na tył czy moge 4x 225

gdzie 225? to chyba do 316
w jueseju do trackday carow typu e46 330ci pchaja 4x285 na semi

To nie Aventador, nie ma co przesadzać

nie od dziś wiemy, że Hamerykanie to idioci

ciekawe w jaki sposób dogrzewają te 285 xD , palnikiem podczas jazdy !?

na ulice tak, ale na tor? czy czasem im szersza opona tym wieksza przyczepnosc? czy jakos tak?

no tak wiadomo, w koncu po ci im tyle tych wszystkich torow do wszelkiego rodzaju motorsportow, i kultura modyfikacji samochodow siegajaca lat 60tych no debile

nawet nie wiedzą gdzie szukać "najtańszych" koni - jeszcze nie wiedzą co to wydmuszki

Tak, ale opona musi być jeszcze w optymalnym zakresie temperatury pracy. Trzeba dobrać w zależności od warunków jazdy i masy samochodu. Zbyt szeroka opona nigdy się nie dogrzeje w lekkim samochodzie, a nawet uber-szeroka guma gdy zimna to będzie kleić gorzej niż węższa ale w odpowiedniej temperaturze.
Może w tamtym E46 jest coś ciężkiego pod maską a tor jest torem z prawdziwego zdarzenia i do tego ma dużo szybkich zakrętów dzięki czemu da się to jakoś dogrzać.