BMW Sport

jest jeszcze opcja typu zobacz jaka jest siła docisku na 285 a na 225 np.

245 i 265 to rozmiary dla m3 e46, która jest cięższym autem... nie ma po co chyba juz wracać do tematu 285 xD

to 285 podalem dla przykladu tylko, bo zdziwil mnie wybor 4x225 do takiej mocy w tak lekkim aucie bylo nie bylo szykowanym pod tor

w zupełności styka wlasnei przy takiej masie to 225

Waga koło tony i 285? Trzeba by inżynierów bmw sauber zatrudnić żeby to policzyli 225x4? 4x7,5-8j? To pasuje. Guma dobrze leży i Samochód wtedy jest mozliwie najbardziej neutralny w zakrętach. Polecam.

w Grudniu jak to w grudniu ... zawsze się dostaje prezenty

także do e36 w końcu zagości klatka ( czekam aż chłopaki z ireco wyslą )
8 pkt podparcia blablabla, będzie git !

Ale nauczysz się w końcu jeździć Chyba, że to właśnie przez to montujesz klatkę

też bym montował w wydmuszce

W sam raz na zimę

pojeździłbym w zimę, ale nie mam nagrzewnicy xD hahah i zimówwwwek

czekamy na lato

kurcze prawie rok nic nie pisałem o 328 :O chryste ! ale ten czas Leci ....

w między czasie auto zostało już odchudzone na maxa , nie pamietam czy pisałem, że jest już full klatka itd. mocowo nic nie robiłem ...

wagowo ~1050 kg z klatą

furką wziąłem udział w Time Attack Poland i trafiłem do grupy SPORT - fury od tych 200 hp np. jak maxa mx5 nowa , do e36 m3 , e46 m3 ...

Wraz z Lesiem wyjaśniliśmy temat i w generalce rywalizowalismy tylko ze sobą 3 miejscu do nas zabrakło chyba z 40 punktów

Odwiedziliśmy takie tory jak : Jastrzab x2 , Ułęż , Silesia , Poznań x2 , Bednary na 7 rund bylem 5 razy pierwszy i raz trzeci i raz drugi



tutaj foto z drugiej rundy po drodze wywiało mi maskę
od tamtej pory jeździłem już na tory lawetą ( na tego coś mnie podkusiło i pojechałem na kołach bo był blisko - jastrząb )

tutaj natomiast po ciężkiej walce na bednarach



Tutaj natomiast finał czyli mój ulubiony tor Tor Poznań .
i mój rekordzik ( jeszcze jest do ugarnia na luzie duzo czasu ) 1;47;7





Kilka pucharków



a tutaj furka, która akutlanie wygląda tak troche laminatu , troche fotek klatki przed lakierem ( teraz jest szary metalik )











Auto nadal robione w RST , także każda modyfikacja jest u nich realizowana na hasło: Jestem od Wojtasa rabat ! hehe
Polecam gorąco chłopaków bo ogarniają temat nie tylko w motor sporcie tutaj przykład : moja e61 535d po modach


[youtu_be]https://www.youtube.com/watch?v=cGbuJa8BRw4[/youtu_be]

Gratulacje zacnych wyników Pisz coś częściej

obecna waga robi wrazenie z klatka (sama klatka pewnei pod 50kg co?)

tak klatka cos kolo 50kg waży

teraz zostało wrzucić karbon dach i dupe wyciac i laminat wrzucic, ale to juz gra nie warta świeczki ;p lepiej zmienic aku na jakis mega malutki żelowy niz płacić kilka k za kg

co do osiągów 328 myślę, że można je na luzie porównać do e36 m3 / e46 m3 ( z e36 m3 raczej ciężko bedzie mi się gdzie kolwiek porównać... ale z e46 m3 ?! może się kiedyś uda heheh )

przed tą mocną redukcją było 5.1 do paki best i 14.2 100-200 teraz myślę, że może lepiej się odpychać też z racji zmiany dyfra z 3.07 na 3.91 ale to moze mi sie tylko wydawać :'(

Kurde Panie dobrze wam idzie m52 robi furorę kto by pomyślał

graty - wyniki super, przygotowanie fury także

jest moc

Dobre mody na duzy plus, gratki Zapowiada się na 6+

Bo nie ma masy

Gratki, takie wyniki na pewno budują/motywują

Z dyfrem krótszym na pewno lepszy fun, choć stracisz czas na przepinanie biegów i tym ze moc szybciej jakby będzie uciekać. Mimo wszystko w tym aucie bardziej będzie liczyło sie to narwanie. na technicznych odcinkach, gdzie nie ma długich prostych jak np na poznaniu. Fajnie sie musi tym jeździć. Tak nie wiele trzeba żeby poczuć moc

na poznaniu też trochę dał jeździłem 3-4-5 bieg ani razu 2ki nie wrzuciłem a przy większej połowie to 4-5 jeździłem w sumie