BMW Sport

Witam szanowne Grono!!
Najpierw się przywitam - więc Cześć!!

Po prawie 3 latach rozłąki wracam do auta spod znaku śmigła
wcześniej, dawno temu E39 530d Manual przedliftowa...
następnie E39 Touring 530dA polift - rodzina się powiększyła...
Edit: zapomniałem. Przecież jeszcze 3 lata e38... fajna była.
następnie prawie trzy lata z Fordem S-Max 2,5t zrobionym na 280 hp - złego słowa nie powiem, poza tym że to nie BMW.

W zeszłym tygodniu stałem się posiadaczem BMW x5 E53
Rocznik 2006
wersja LeMans Blue
Silnik M57/TU

Autko świetnie się prowadzi. z radością wróciłem do bimmera.
Stan przyzwoity jak na swój wiek, aczkolwiek wymaga ode mnie dopieszczenia "po mojemu"
służyło bardziej jako "narzędzie"
Poniżej kilka fotek, jeszcze ogłoszenia






Zaraz po przyjeździe od razu zajrzałem pod pokrywkę
i mam temat nieszczęsnych klapek. - wogóle to cieknie z nich troche nagar z olejem.
Myślałem o regenerowanym kolektorze, ale raczej wylecą out.
Powiedzcie proszę, czy autko z 2006 będzie miało zaślepki wielkości 33mm na 100% czy mogą być 22mm?

Na start planuję,
- wymiana filtra paliwa
- wymiana filtra oleju
- wymiana filtra powietrza
- wymiana filtra kabinowego
- wymiana wszystkich wężyków podciśnień na silikonowe - tutaj pytanie jaki przekrój? bo miałem chyba ok 3mm w poprzednich silnikach
- separator oleju - i tutaj pytanko są dwa?
- Wymiana pasków bo coś popiskuje jeden
- wywalenie klapek w kolektorze i zaślepienie zaślepkami z tworzywa takiego jak kolektor ssący + oczywiście czyszczenie kolektora.
- czyszczenie EGR - i tutaj pytanko - widzę że jest jakaś elektronika podpięta do egr - więc raczej zaślepienie tego nie wchodzi w grę. czym można ograniczyć czytałem że DIS. czy Inpa też to ogarnie?


Wogóle to jaki interface diagnostyczny najlepiej, mam windows 10,
wcześniej na INPA działałem i mam kabelek do tego.

Z dziwnych objawów jak otworzę korek oleju to taki dziwne stukanie jakby słychać...
P.S. Dobra doczytałem że tak jest w tych motorach.

Z góry dzięki
Dziennik będę na bieżąco prowadził.
Są już pewne plany co do modów...
ale to później,,, najpierw mechanika

Pierwszy raz widzę ten kolor na X5. Ja mam go na E60

Nie szły na Polskę i nawet na niemce chyba też nie z tego co wiem. Tylko UK, belgia i francja...
Skoro masz go na E60 to pewnie sie podoba
coś innego niż szare srebrne i czarne - chociaż też ładne

Bardzo fajne x5

Popatrz też sobie na koło pasowe przy okazji wymiany pasków

@damianRC Dzięki.
tak wszystko będzie ogarnięte tip top.
jestem maniakiem motoryzacyjnym i kiedy tylko mogę to nocuje w garażu
wszystko zostanie obejrzane przy serwisie ale to dopiero za dwa tygodnie bo terminy z kosmosu.

ogólnie bardzo ciekawy temat się pojawił,. Czy mogę jakoś jednoznacznie stwierdzić czy mam napinacz na pasku od klimy ?
bo z góry nie widać. a na lusterko nie mam jak zerknąć...

fajna i ciekawie skonfigurowania E53 - graty zakupu

dobry kiosk, świetny kolor

HEhe
dzięki faktycznie jest to wysokie auto
ale jak już jesteś w środku to nie jest tak źle... a ja głównie użytkuję je ze środka.

Jeszcze raz dzięki wszystkim za dobre słowo.

Pozywtyny egzemplarz tak jest tak że pole manewru z doczepieniem przyczepy nie stanowi problemu

kolor fajny, lubię go na m5, wnętrze też ciekawe

Żeby nie było że nic się nie dzieje...
dzisiaj wyleciały klapki z kolektora

Kopciuch to jednak brudas... żona mnie nie chciała na chate wpuścić jak wróciłem

Auto na wolnych obrotach pracuje jakby bardziej "twardo"
nie powiedziałbym że jest głośniej... cóż charakterystyka jest inna więc ciężko ocenić. NIe miałem jak pomiaru hałasu zrobić... nagrałem dwa filmiki
przed. wywaleniem klap.
https://www.youtube.com/watch?v=7jCA63HY4_Y
a tutaj juz po zabiegu
https://www.youtube.com/watch?v=-ADdpr5Eowg

Spadku mocy nie odczułem,.... wręcz przeciwnie mam wrażenie że szybciej reaguje na pedał gazu... nie mocniej ale jakby poprostu szybciej
żadnych błędów narazie nie ma i mam nadzieję że nie będzie ...
cały mechanizm zostawiłem łącznie z wajchą... a co niech sobie pracuje

Co do klapek... faktycznie wzmocnione i grubsze. dodatkowo kumpel który mi doradzał w trakcie dzisiejszego dnia (ściągał kolektory wiele razy) powiedział że ten różni się kątem nachylenia
klapek w pozycji zamkniętej co miałoby sens i nie obciążało aż tak bardzo tych klap jak w poprzedniej wersji

Klapki wydają się ok,.nie miały luzu ale faktycznie są na nitach... nagaru sporo. cały się usyfiłem i zeszło mi długo z tym czyszczeniem.
przelot u mnie 191300 raczej rzeczywisty.
samo łożyskowanie klapek jest dobrze uszczelnione i tam wycieków nie widziałem, ale uszczelnienie na obwodzie tego "cylindra" / "korpusu" tych klapek to porażka,
wszystko mi syfiło na świece, przewody itd.
nareszcie dzisiaj spokojnie dałem w pędzel bez obaw że coś wleci do środka.
styrany bo zeszło 10h w sumie... ostatnia nakrętka spadła na skrzynie i poszukiwałem... nie obeszło sie.
poza tym jest fajny tutorial na YT z x3 jak zdjąc kolektor... bardzo mi pomogło żeby wszystko pozapinać.
dodatkowo podciśnienia wymieniłem. poza tym co do posuszki silnika idzie... nie było czsu.
poniżej kilka fotek i krótki filmik z działania mechanizmu dla potomnych i czytających
https://www.youtube.com/watch?v=Ofa6JXQUhAo

Ogólnie dobra buda w ładnym kolorze

Dzieki

Wywalając klapki zostawiłeś gruszkę do sterowania nimi? Czy zaślepiłeś tylko podciśnienie a gruszkę wyrzuciłeś?

Wszystko zostało. Nawet wajcha metalowa. Mechanizm pracuje ale
Nie ma czym sterować wewnątrz kolektora.

Super wyglada jak 4.8is mam sentyment do tego auta

@Hakelbery
Dzięki, plan był na IS ale ciężko coś fajnego było znaleźć... a x5 jest modelem do którego kopciuch mi pasuje.

Jest oczywiście plan zrobienia IS look ale najpierw mechanika i mapa żeby się chociaż trochę bardziej jak IS odpychało

Będą dokładki is na zderzaki i wydech... i tutaj pytanko.
Czy można jakoś sensownie przerobić ori wydech ?
Czy trzeba usuwać tłumiki końcowe i wstawiać takie z końcówkami.

myślę też o opcji nr 3
wiem że trochę przerost formy ale przynajmniej nie będą aż tak okocpcone (w sumie mam DPF ale)


w planie mam dwururkę po obu stronach...

Zrobione zakupy na serwis





Dodatkowo dzisiaj wymieniłem do południa filtr powietrza.
Kabinowke i separator oleju.
Filterek już swoje miał nalatane;)

Pięknie to X5 wygląda

@Cember666 dzięki wielkie.
Myślę że jak popracuje przy tym projekcie trochę to będzie jeszcze lepiej
narazie ogarniam mechanikę i temat klapek w kolektorze... wstawiłem zaślepki ale przy automacie jednak muszą być.
wjedzie regenerowany kolektor z firmy pod Łodzią