BMW Sport

Źle na to patrzycie bo przez pryzmat cen używanych aut.
Nowe 335i\d e92 kosztowało 300-350tys nowe m3 400-450 różnica nie była tak duża ale m3 jest chyba najlepiej trzymającym wartość modelem bmw dlatego teraz różnice w cenach są rażące i utrudniają decyzję.
Dla mnie ogromnym plusem m3 jest brak doładowania, szpera i możliwość regulacji wielu elementów samochodu jazda z edc jest rewelacyjna nie miałem nigdy lepiej pracującego i wybierającego dziury zawieszenia.
335i\d mamy albo komfort albo taczkę na tor w przypadku m3 w dużym stopniu możemy to regulować a różnica jest bardzo wyraźna.
No i w przypadku m3 mamy coś unikatowego rzadko spotykanego a za to zawsze się płaci.
Jeszcza bardziej różnica zatrze się w przypadku f3X bo tu 335i a M3 to teoretycznie podobne auta i silniki choć w jeździe też jest przepaść w serii.
M3 nie kupuje się do spokojnej komfortowej jazdy bo tu się marnuje jak ktoś lubi latać po torze lub poprostu czasem mocno dynamicznie po to jest m3.
Seryjne 335i\d nie pozwoli na to samo w serii jadąc na max to auto jest za miękkie, nie hamuje itd trzeba modyfikować hamulce, zawias itd i zaraz będzie taczka a w m3 mamy i jedno i drugie z możliwością regulacji z kabiny.

Dokladnie to co powiedzial --==Mały==--. Dzieki temu, ze te M3 to wolnossak z seryjna szpera i geometria zestrojona bardziej pod zakrety niz proste autostrady daje duzo funu przez swietna kontrole. Zarowno 335d czy i moga miec wszystko takie jak M3, ale kontroli niedoladowanego silnika miec juz nie beda.

Moc sama w sobie tak dobrze na fun sie nie przeklada.

Btw, w 335 tez mozna miec regulowana amortyzacje z kabiny ot trzeba sypnac gotowka.

Piekna, graty.
Tez rozgladam sie za czyms podobnym, tyle ze u mnie to wybor miedzy 335i a m3 e46.
Powodzenia w modzeniu.

Po przelozeniu wachaczy z M3 auto zdecydowanie lepiej sie prowadzi w zakretach takze polecam

Dzięki bardzo! Wiesz co, żeby m3 z tego samego rocznika i z tak pewnego źródła (bezwypadkowy, polski salon, perfekcyjnie zadbana, z gwarancja itp.) była w tej samej cenie, to też prawdopodobnie bym wybrał m3, aczkolwiek idąc kryteriami, którymi się sugerowałem - musiałbym dopłacić co najmniej 40-50k. Owszem, mogłem w tej cenie mieć także m3, ale już 3 lata starsza, sprowadzaną, lakierowaną, daj chociaż bóg by nie prostowaną, w którą nie dość że w większe spalanie to wkładałbym także masę pieniędzy w naprawy i serwis. Dlatego też jestem bardzo zadowolony z wyboru



Dzięki !
Jest jeszcze Cobb



Dzięki



Zdjęcia były jeszcze na zimowym kole, obecnie używam takiej 19tki,



a być może w przyszłości zakupię m3 competition, które podobają mi się najbardziej



Dzieki ! Mi się też kojarzą z burdelem, dlatego właśnie takie chciałem



Dzieki, przy kupnie przebieg był 97 k, zaś nastukałem już 111 k - strasznie szybko mi idzie



o to to, mam identyczne zdanie, podpisuje się !

W końcu coś się zaczęło ruszać !

- Zamocowany i polakierowany spoiler na klapę (czarny połysk)
- Polakierowane obudowy lusterek (czarny połysk)

Moim zdaniem wyszło świetnie, a waszym ?


















Dodatkowo zaaktualizowałem listę modów w temacie )

Teraz wyjeżdzam za granicę, ale już w przyszłym tygodniu kolejne wyprawianki

Białe e92 wygląda świetnie do tego fajny silnik

Wyglada dobrze, przydalo by sie lepsze kolo lub chociaz dystanse szczegolnie na tyl.

trzytrzypiec, tokolo że zdjęć jeśli to OEM BMW ma rozmiar 18" a nie 19"

lotke wolalbym dużą, ale i ta jest fajna

Myslales nad programem?

Witam po dłuższej przerwie,

co do rzeczy, które się zmieniły to:
- koniec gwarancji
- wysokiej jakości czarna folia na dach
- polerowanie lamp
- dokładny detailing środka wraz z impregnazją skór

Na najbliższy czas planuję:
- polerka lakieru
- splitery na przod
- spoiler na przod

Milego ogladania!

Bardzo ładna nie kojarzę jej z miasta

Fajna 335i ,szkoda mi trochę jak tak patrze ,że mojej się pozbyłem ale może wrócę z tym tematem na wiosnę

Nieźle dbasz

Świetne połączenie białego koloru z czerwonym wnętrzem

dalej w dobrej kondycji

płetwę rekina pomaluj na czarno bo teraz dziwnie to wygląda