BMW Sport

Chyba ukradnę Ci ten samochód

Auto robi powtarzalne ok 6.5 100-200 best 6.2
Wiecej szczegółów odnośnie g-power sk2 i sk2 cs już w krótce opiszę. Ale trochę w [cenzura]... ludzi robią z tymi nowymi zestawami i nie dopracowanymi softami!! I oczywiście z ich strony zero konkretnych odpowiedzi czy pomocy ,
https://youtu.be/G5gDsPXuSbA

gratuluje

będzie Cię można spotkać gdzieś na jakimś evencie?

o jeju ! Szataaannnnnnnnnn!

Ładnie jedzie aczkolwiek po tym filmie jest licznikowe ponad 6 a w M3 e92 realne 200km/h mamy przy ponad 210 licznikowych.
Ogólnie te nowe zestawy g power są słabsze warto pomyślec o ess ale tu znowu nie ma sprzęgła i kompresor hałasuje cały czas.
Pierwsze sk2 cs robiły okolice 6s a nawet poniżej.

PROSZĘ NIE PISZCIE BZDUR ZE G-POWER STARY ROBIŁ 6s 100-200.........ale w jakich warunkach?TO SĄ DANE PRZY TEMPERATURACH W OKOLICACH O C!!!!!
Faktem jest że nowe zestawy to marketing i nie to samo co wcześniejsze zestawy. W miarę jedzie M3 G-power na obecnym sk2 Cs bo poprzedni nowy zestaw sk2 był padaką straszną u kolegi z tego forum który zakupił też nową wersję sk2 tak samo auto nie jechało musiał Hubert zrobić update na stary CS żeby auto w ogóle w miarę [cenzura]..to samo u mnie ziomek kupił w car-spa sk2 tam montowali i 8s 100-200 przy 25C padaka lepiej od razu sk2 cs kupić

Nowe zestawy mają niby
lepsze rozwiązania techniczne itd od poprzednich choć okrojone są strasznie tzn w sk2 brak zimniejszych świec w zestawie oraz dodatkowej pompy itp .Ale problem jest w softach u mnie na ori sofcie wywalalo blad czujnika temp w dolocie i został wgrany inny soft z cofnietym zaplonem i wiecej paliwem jest podlewany to wpływa na osiągi pewnie..... choć felgi mam ciężkie 20 tu też ma znaczenie na osiągi. U mnie jest dodatkowa pompa którą steruje boost na każdym biegu od 0.4 w starym CS tylko chyba na wyższych biegach pompa się uruchomiała.... ja mam już koło 155 więc pewnie potencjał jest w innym sofcie Ale wolę poczekać może w końcu G Power który od nie dawna zmienił siedzibę i ma swoją hamownie bardziej dopracuje nowe Softy. NIE PISZCZIE BZDUR ZE STARE SK2 CS ROBILY 6-stki BO LUDZIE W TO POTEM WIERZA I SIE ROZCZAROWYWUJA......BESTY SA ROBIONE PONIZEJ 0 LUB W JEGO OKOLICACH!!!! Przy ponad 20C 6.4 -6.8 REALNE! NAWET POWYZEJ 7s

Ja mam 20 cali felge 210 to u mnie realne 200
Temperatura 18C

Best wkleję jak będę w domu 6.25 przy 10 C

PISZCIE PRAWDE JAK JADA AUTA Z KOMPRESSORAMI W DANYCH WARUNKACH BO TO ISTOTNE! BO POTEM MITY POWSTAJĄ

wsumie jak pako pisze,
niskie 6s w gpowerach osiagalne sa w temp 5*C i ponizej
u mnie best np: w 20 stopniach: https://www.youtube.com/watch?v=P5LGUatCe7U (6.6/12.1)
oraz tego samego dnia w prawie 30stopniach: https://www.youtube.com/watch?v=LzpmPulsOxA (7.2/13.5)
(100-200/100-250)

nie wiedząc czemu DKG jest wolniejsze od manuala powyżej 200.
Sprawdź sobie 200-250 i daj znać ile tam wyszło. mi w 20*C 5.5s, oraz w 30*C: 6.3s

szkoda ze sk2cs nie doczekał zimy.... a to było jeeechauuuooo

Jak nie wiedząc czemu? Przecież dkg ma dłuższe trochę przełożenia.

Pako w takich temperaturach jak teraz kolega który jako jeden z pierwszych w PL miał taki zestaw trzaskał 6.2s powtarzalne, powyżej 20 stopni 6.5s a w minusowych 5.8-6s.
Faktem jest że nowe g power nie jadą jak powinny i nie mają deklarowanej mocy.
Jest z nimi dużo problemów głównie przez soft. Dopiero sk2 cs jest w ogóle warty uwagi.
Jak można zostawiać seryjną pompę paliwa w sk2 to nie wiem.
Jak teraz robisz te 6.5s to wg mnie czas bardzo dobry na podobnym poziomie do starego SK2.

Mały ja mam felgi 20 cali ciężkie a to ma wplyw na osiagi i g-power wysłał na szybko Hubertowi inny Soft który obcina moc wyczuwalnie ponieważ bazowy miał jakiś problem z błędem temp dolotu,na razie do puki nie będzie nowszy bardziej sprawdzony soft to bede jezdzil na tym powiedzmy tymczasowym. Oni maja teraz Hamownie więc na pewno dopracuja Softy.
Nowe sk2 TO POMYŁKA I G-POWER NA TYM TRACI BO OPINIA IDZIE W ŚWIAT.....Z awaryjnością to samo stare sk2 cs powiedzmy bez problemowe A już z nowymi softami zaczynają silniki padać.... Może dlatego ponieważ pompa druga dopiero wspierała paliwem od 6 biegu przy dużym obciążeniu (wysokie obroty) w obecnym nowym CS pracuje na każdym biegu i jest sterowana boostem. Szkoda że ciężko się cokolwiek dowiedzieć od G-powera......

No jakoś jakoś to jedzie... Prawie jak 328i
Daj spokój, cyferki są ok, ale ważna przyjemność z jazdy, a myślę, że ten zestaw Ci gwarantuje
Oby bezawaryjnie Super auto, chapeau bas.

Jak ktoś tu z forumowiczów znajdzie gdzies temat o g-powerze na forach EU z checia bym prosił o linka ze stronką. Nie wierzę że ludzie są zadowoleni z nowych sk2 i sk1 nie ma opcji!
Może pod naporem nie zadowolonych klientów zaczną poważnie podchodzić do tematu! Nie tylko do e92 M3 ale innych aut. Bo na pewno ja im dobrej opini nie wystawie i nie tylko ja........

w minusowych to 5.6s robi ;d https://www.youtube.com/watch?v=Mr6zUxhOS8w

Glupio i nieuczciwie robią że nie zmienili nazewnictwa tych nowych zestawów. Np ess w e46 najpierw miał cfr550 potem vt-2 550 i od razu wiadomo że dwa inne zestawy a tu chcą jechać na marketingu i trzepać kasę.
Gdyby jasno powiedzieli co i jak to od razu brał być CS i wyszły by mniejsze koszty. Nie dużo brakowało a był bym w tej samej sytuacji bo miałem również kupić SK II ale sprzedałem samochód.

A ESS lepszy do E92?

Wszystkie zestawy są opisane na stronie G-power ,zestawy się zmieniły i teraz mamy sk1 501ps , sk2 580ps ,sk2s 610ps ,sk2cs 640ps
Zestawy zostały trochę okrojone ale to nie znaczy że są złe ,czepiacie sie pompy paliwa która w zestawie ess jest seryjna i nikt tam nie płacze że tak jest ,też można zauważyć że zestawy mocno potaniały ,kiedyś sk2cs kosztował 14-16 tys euro.Jeśli chodzi o osiągi po montażu kompresora , nie każde auto przyjmuje to tak samo ,jedno chodzi lepiej drugie gorzej w zależności od stanu silnika.Czy ess jest lepszy ...moim zdaniem nie jest , jakość w g-power zdecydowanie na plus ,montowałem jakiś czas temu zestaw ess 675 do m6 i byłem bardzo zawiedziony jakością produktu.Wszystkie m3 ess które znam na kicie ess 625 generowały okolice 580ps.G power cały czas modernizuje te kity w jakimś tam stopniu , nie stoi w miejscu ,kity są wykonane bardzo dokładnie i wszystko pasuje bez problemu.Fakt trochę po kastrowali moce w tych mniejszych zestawach ale myślę że w krótkim czasie zostanie to naprawione .Softy też są bardziej przyjemne do jazdy ,lepiej działa skrzynia ,auto płynniej oddaje moc .

No i co z silnikiem się stalo? I dlaczego? Znowu brak kontroli egt?
jakie plany na następne auto

Czyli mamy awarię M3? Szkoda, ale w takim razie jednak:



nie jest prawdą? przyznasz sie do błędu, a raczej posiadania mglistego pojecia o temacie i po prostu teorezytowania na forum, Jig?

Wszystkie, które padły jak dotąd znane na forum nie były zrobione i eksploatowane z głową. A i tak auto np. wujka bardzo długo jeździło w takich warunkach zanim się przekręciło. Czekamy na słowa wyjaśnienia od Pako, bo sprawa nie jest jednoznaczna o ile wiem. Poza tym pamiętaj, że on ma najmocniejszy zestaw.