BMW Sport

Ja po tym co się działo z 335i RWD po sofcie ze zmęczonymi oponami 255 na tyle jak popadało twierdzę ,że w aucie 300hp+ jeśli ma być to auto do jazdy na co dzień nie do jazdy weekendowej wypada mieć jednak napęd 4x4 i z takowym teraz będę szukał

Do tego kotwica, spadochron i conajmniej kask

No to najlepiej poczekać aż druty wyjdą i wtedy trakcja będzie jak na nowych!

Kupiłem nowe Na suchym trochę się poprawiło ,na mokrym bez większych zmian więc Na naszej kochanej nawierzchni JanaPawła po opadach deszczu mimo starań na nowych conitnentalach 0-100 8s więc gorzej niż większość 2.0tdi + 4x4 Jak się wyjeżdża M3 raz w tygodniu jak pogoda dopiszę to spoko ,ale jak autem się jeździ codziennie to jest to trochę upierdliwe

tak bardzo nie umiesz używać auta że to aż przykro. 500 konne 335i na 245 oponie klei i nie ma problemu, ale Twój potwór ZRYWA, ok. 4x4 to zaczyna być przydatne jak przekraczasz 6 paczek w lekkim aucie albo 7 w jakimś limo.


Co do 4ki, bo mój post zginął po awarii forum, bardzo ładne auto i chętnie zobaczę je na żywo przy dogodnej okazji

Nie ma to jak nie jadąc nigdy z kimś mówić coś na temat używania przez niego auta...Dobrze, że chociaż ty potrafisz bo powiem ci, że łapanie trakcji i wykorzystanie pełnej mocy na starcie na mokrym asfalcie 500konnym 335i na oponie 245 budzi szacunek...Chciałbym żebyś został moim mentorem Może zgodzisz się przyjąć mnie na nauki? Bo mój mając nie całe 400hp na mokrym asfalcie no za Boga na pierwszym biegu nie kleił i nie mogłem wykorzystać potencjału ze startu więc coś chyba robiłem nie tak...Przy okazji jeszcze może panowie z działu M dołącza bo nie wiem po jakiego grzyba wrzucili do nowego m5 4x4 skoro tam tylko 600hp, a do limo to dopiero od 700 jest sens wrzucać 4x4

Ps:Jak chcesz przedyskutować używanie auta zapraszam na tor łódź kilka rundek chodźby M2, a nie jakieś głupie teorie z rękawa

W seryjnym 335i tez gubilem przyczepnosc oponie 255

ja to tu tylko zostawię:
gaz nie działa 0 1

Coupe wiadomo na +, do tego świetne wyposażenie z xdrivem włacznie .

Nikt nie mówi ,że tak działa...Ale chodzi o to aby wykorzystać pełen potencjał silnika ,a tego na mokrym przy RWD i ponad 300hp ruszając nie da się zrobić...Nie chodzi o to żeby operować gazem i wykorzystać moc silnika na 1 biegu 30% ,na drugim 70% a na trzecim dopiero 100%...To dla mnie nie oznacza ,że opona na mokrym klei Kończę ten offtopic i już nie śmiecę każdy kto jechał mocnym RWD przy opadach deszczu dobrze wie o co chodzi

a dla mnie to właśnie umiejętność jeżdżenia - czyli nie ładowania 100% pedału na pierwszym biegu od startu. Jak dojeżdżasz do świateł to też hebel w opór? żeby wykorzystac potencjał hamulców? czy jednak jesteś w stanie płynnie, ale dynamicznie ruszyć? widziałem jak ludzie ruszają płynnie, ale dynamicznie 600 konnymi autami na mokrym. chyba, że jesteś z tych co są potem filmy na yt 'fast cars compilation', gdzie przy ruszaniu kierownik leci bokiem w publikę.

Aż się przykro tego słucha 245 jest zbyt wąskie do 300hp

Czasem widzę takie filmiki w internecie jak RWD 200 koni w normalny dzień dostaje baty na pierwszych dwóch biegach od jakiegoś słabszego auta, lżejszego w FWD. I się zastanawiam... Jak, dlaczego, jak można na 100 metrach sprzedać komuś o podobnych osiągach 60metrów przewagi wiedząc o wyścigu tak przegrać...

Następnie czytam na BMW sport jak to RWD nie da się ruszyć, tragedia. Już pomijam te dyskusje o deszczu, bo zapierdalanie w takich warunkach gdzie jest ślizgo, można się nie zmieścić na trzech pasach gdy coś wyskoczy na drogę mimo nawet napędu na koło zapasowe - pomijam.

AWD jest fajne, absolutnie nie zaprzeczam.
Ale
Poczytaj o tym napędzie, pozatym te auta w tej chwili robią tak dobrze, że wsadzając blondynkę w szpilkach bez umiejętności jazdy - zrobi tym autem czas na prostej i tyle. Skrzynia i cała elektronika zrobi całość za nią. Technika, nie kierowca. Taki rynek, taki klient chce kupić produkt.

No bo NA PEWNO ! nie zrobili m5 4x4 ,żeby mogła konkurować z rs, amg itd. gdzie wszędzie jest 4x4 i 3 sekundy do paki ...


WitoM widzę, że na tor zapraszasz, "Ps:Jak chcesz przedyskutować używanie auta zapraszam na tor łódź kilka rundek chodźby M2, a nie jakieś głupie teorie z rękawa "

to może na TOR, a nie plac zabaw gdzie się wrzuca na 2 sekundy 3 bieg ? zaprosisz ? czyli Tor Poznań ?

Tor łódź to faktycznie trochę plac zabaw bo operowanie cały czas praktycznie 2biegiem, ale za to jest dość techniczny i wymaga trochę kręcenia kierownicą...Powiedziałem o torze łódź bo mam tam blisko i kilka razy byłem, a do poznania czy Kielc kawałek jednak jest i średnio mam czas wygospodarować cały dzień na zabawy torowe
Nikt nie mówi, że nie da się ruszyć rwd na mokrym, tylko po prostu łatwiej, pewniej i dużo szybciej jest to zrobić 4x4.. Od pewnej mocy na suchym również zdecydowanie szybciej co pokazują pojedynki m5 F10 z amg i rs6 4x4 gdzie ze startu zatrzymanego m5 po prostu chodź było by prowadzone przez mistrza, a rs6/7 przez blondi w obcasach i tak dostanie po dupie

slavio, gratsy zakupu piękne autko, rzadko bywam na forum i nie widziałem tematu, wpadaj na chipsy

slavio,trochę je odpicujesz i będzie jak modelka z instagrama,bo póki co to wygląda jak zwykła brzydka dziewczyna
A tak serio to bardzo fajne auto,bardzo podoba mi się zestawienie,białe auto z czarnymi dodatkami,tak czysto i schludnie i ze smakiem.
Znając poprzednie Twoje auta wiadome,że tutaj może być,tylko lepiej,więc czekam na rozwój sytuacji
Jest plan na jakiś większy spot w październiku,bo przez sezon lipa była,więc jak coś to zapraszam

Jeżeli operuje ktoś gazem w systemie 0 1 to nawet w 335d e92 na suchym na 1 biegu jest problem z trakcja , ba nawet e46 318i dobrze nie ruszy.
Nie każdy porostu ogarnia rwd, dlatego też wprowadzono xdrive

Dlatego nowe m5 ma 4x4? Bo jak by kierowca ogarniał rwd to osiągnie tak samo dobry czas 0-100 jak z Awd? Nikt nie mówi że nie da się wciskać gazu na 1/4 i mieć trakcji, pić polega na tym, że to nie jest wykorzystanie potencjału silnika

Chodzi o przeniesienie momentu obrotowego kół na aslfat. Technicznie przy jednej osi dużego momentu nie da się przełożyć. Po części odpowiednio szerokie kapcie to umożliwiają, ale też szerokie kapcie to strata mocy. AWD rozkłada moment z jednej osi na dwie osie. Działanie proste, mocne auta po prostu potrzebują awd. Podobnie ma się na śliskiej nawierzchni. AWD ruszy lepiej i trzeba to zaakceptować

Nie no przecież w rwd wystarczy wyczekac pogodę temperaturę kupić na tył opony za 2k+ pln i śmiało można ruszyć przecież to takie proste, Aaa i te opony to tak co kwartał wymieniać na nowe. Ogólnie z auta wywalić połowę rzeczy, założyć plastikowe drzwi szybę z plexi i auto jak malowane xD śmieszą mnie te wasze głupie rozmowki i przekomazanie że jednak rwd to super rusza i wcale przy 300KM + nie przydaje się napęd na awd. Na pewno xdrive zabiera mocy przy dużych prędkościach, na pewno też jest mniej frajdy z jazdy takim autem jest trochę nudno jak dla mnie przy mojej obecnej wiedzy (dlatego sam mam rwd) ale nie piszcie bzdur jak to się na kapciu 245 rusza elegancko 500 konnym bmw rwd bo robicie z siebie ... dorobcie sobie teorie. Mam na myśli normalne cywilne auta nie semi slick itp jeśli ktoś porównuje w tej dyskusji takie auto to nie jest z nim wszystko ok.