BMW Sport

Witam wszystkich mianowicie mam problem ze skrzynia biegów .Po przejechaniu 2 km załącza się tryb awaryjny.Zauważyłem ze problem pojawia się w momencie redukcji biegów np. dojechania do świateł.Zauważyłem również lekkie szarpanie przy wspomnianej redukcji.Po ponownym odpaleniu problem znika aż do kolejnego zatrzymania się ok 2 km.Wtedy wchodzi w tryb awaryjny i wrzuca chyba trójkę bo trudno ruszyć.
Proszę o pomoc i sugestie co należy zrobić i od czego zacząć.?
Czy w pierwszej kolejności wymieniać olej ,u mnie poza granicami Polski to koszt ok 450 euro.

Autko jest w niezłym stanie i chciałbym je jeszcze ratować .







https://images89.__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/51/4cc29b1a691bf9admed.jpg

https://images91.__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/52/126413514a55a4b5med.jpg

https://images89.__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/51/5720b93f2f0c0ddbmed.jpg

https://images89.__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/51/cccedb7144d4072amed.jpg

https://images89.__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/51/1b8ec5ef8b96cbfcmed.jpg

Podstawa to poprawna diagnostyka komputerowa

Dzięki wiec zaczniemy od diagnostyki komputerowej,tylko już się boje bo tu gdzie mieszkam warsztaty to tragedia sami druciarze i brak profesjonalizmu to nie to co w Polsce .Spróbuje diagnostykę zrobić i dam znać co i jak wyszło.

-a jakim programem najlepiej sprawdzić skrzynie ?

jakaś inpa czy coś podobnego do BMW. Skoro jeździ czasami normalnie to raczej nic poważnego się jej od tak nie stało, aczkolwiek tutaj nic powaznego na zachodzie może oznaczać tysiące euro.

Dzięki,jak by to był tylko tysiąc to bym się cieszył,boje się ze do trzech dojdzie .Może lepiej wymienić całą skrzynie i kupić coś po regeneracji z gwarancją i sprowadzić ją z polski.Ok na początek diagnostyka,ale już się boje .

ciekawe jak olej w tej skrzyni, moze wymien go razem z filtrem.koszt mniej wiecej okolo 1.500zl w PL. Ja u siebie zmieniałem w x3 co prawda manual ,każdy mówi ze nie wymienia sie a producent juz zaleca wymiane. Olej zleciał ciemny,po wymianie biegi jak w masełko wchodzą.Wcześniej haczył któryś bieg nie pamietam zwłaszcza w zime jak mrozy były.

Tak też zrobię najpierw diagnostyka a póżniej wymiana oleju.Skrzynia nie miała żadnych stuków ani zgrzytów pracuje cichutko i bez drgań.Tryb awaryjny załącza się w samym momencie zatrzymywania czyli w czasie automatycznej redukcji biegów 4-3-2.Zauważyłem tez ze przy hamowaniu skrzynia redukuje za szybko i czuć szarpnięcia auta.Tak jakby hamowała skrzynią wcześniej niż powinna .Problem jest ze w tym przedziwnym kraju [es] jest problem ze znalezieniem prawdziwych fachowców wiec myśle ze będzie tez ciężko z diagnozą
np:
-jak zmieniasz opony to ci felgi porysują
-olej wysysają jakąś rurką i na zimnym silniku
-o malowaniu to nawet nie wspomne
-przy parkowaniu nawalają po zderzakach aż wszystko strzela
-serwisy chcą wymieniać całe elementy nikt nie szuka przyczyn problemu,wymiana i heja do prządu...

Dobra wystarczy bo mnie jeszcze wywalą z tąd.

Nie wiem czy czasem nie szukać skrzyni po regeneracji i gwarancji w Polsce oczywiście
Czy ktoś ma jakiś namiar na regenerowane skrzynki bo chyba tak będzie najtaniej .


Auto jest w dobrym stanie i trzeba ją ratować

Najpierw zrob dobra diagnostyke najlepiej u goscia co robi bmw od urodzenia, a nie warsztat wszystkich marek. be-emki nie lubią pana krzak.Po wymianie oleju adaptacja skrzyni podejrzewam. Ale mowie to u goscia co siedzi w bmw.

Kolego pomysł z szukaniem skrzyni odłóż na dalszy plan W pierwszej kolejności konkretna diagnostyka obecjnej skrzyni a potem będziesz myślał co dalej...

Dzięki wielkie w przyszłym tygodniu wezmę się za szukanie odpowiedniej osoby z odpowiednim sprzętem bo słabo z wolnym czasem.
Jak tylko zdobędę jakieś info na temat kodu błędu itd.dam znać

Te foty to raczej do galerii auta
Jaki przebieg? Masz historię auta? Wiesz czy był wymieniany olej? Warto to zrobić jak nie był zmieniany, po tym obowiązkowo skasowanie adaptacji oraz jazda adaptacyjna. Powinno to załatwić sprawę, ale jak masz takie obawy to może zrób wycieczkę do pl, ale to też nie każdy "magik" traci czas na adaptowanie skrzyni podczas jazdy, tak jak wypalanie dpf itp., od razu do wymiany mam właśnie auto po takim (polecanym) specjaliście od bmw, kazał wymienić dpf, bo auto nie jedzie i kopci a dziurawy był przewód przed egr

Witam ponownie kolegów.
Mineło troche czasu auto stało jakies 2 tygodnie bo nie miałem czasu zająć sie tematem.w koncu poszedlem do auta odczytac błedy {inpa} i błedów brak nastepnie jazda próbna i wszystko jest ok. poziom oleju ok. wymieniany 60 tys temu !!! Tylko raz skrzynia po wrzuceniu na D sama zrzuciła na P ,po ponownym odpaleniu wszystko było ok .Auto testuje juz tydzien i jest ok,no moze troszke czasami przeciąga biegi do 2.5 tys obrotów i wtedy delikatne szarpniecie.Z pomocą forum ustaliłem by zrobic adaptacje skrzyni i aktualizacje softu silnika i skrzyni.{na odwrót najpierw soft pózniej adaptacja}
Czy koledzy sie z tym zgadzają ?
Mam jeszcze pytanie czy moge w INPA zobaczyc jaki i kiedy byla aktualizacja softu?

Przy takich objawach nie ma opcji żeby nie zapisał się błąd w sterowniku skrzyni, w silniku coś jest? Pierwsza lub druga zakładka po wejściu w skrzynię i będzie info jaki jest soft i jaka jest jego data.

Dzieki, sprawdze jeszcze raz.
Inpe mam po niemiecku i oszaleć idzie z tym językiem

A wiec tak:










Wyczyłem ze błąd 54C6 dotyczy wymiany oleju w dyferencjale ale czy to mogło spowodować ze skrzynia weszła w tryb awaryjny???

Prosze o jakies sugestie reszty

i jeszcze temat tego softu i błedow prosze o pomoc

No cóż nikt nie pomoże????

Tutaj się umówiłem na dynamiczna wymianę oleju http://autoservice-grabowiecki.pl/ofert ... ni-biegow/ ale im więcej czytam to są opinie że metoda dynamiczna wcale nie jest lepsza od statycznej, a wręcz że statyczna lepsza. W warsztacie zachwalają dynamiczną ale to nie może być opinia obiektywna skoro to sprzedają