BMW Sport

Witam,
Jestem Dawid. Auto nabyłem w styczniu 2014r. BMW e36 316 Compact z 30.06.1998r. Szukałem czegoś do dojazdów na studia i trafiło się, ze znajomy niemiec w podeszłym wieku sprzedawał tego kompakta. Jestem drugim właścicielem i znam całą jego przeszłość. Poprzedni właściciel dojeżdżał nim do pracy 50km autostradą, przebieg był dosyć słuszny bo 300k. Serwisowany praktycznie do samego końca, wnętrze w bardzo dobrym stanie, a na karoserii śladowe ilości rdzy(garażowany cały czas). Mam do niego komplet dokumentów i nawet wszystkie kluczyki.
-----------------------------------------------------
303 COSMOSSCHWARTZ METALLIC
P9WS LEDER MONTANA SCHWARZ/SCHWARZ
*0530 KLIMAANLAGE
0550 BORDCOMPUTER
0255 SPORT-LEDERLENKRAD II MIT AIRGAG
0260 SEITENAIRBAG FUER FAHRER/BEIFAHRER
0285 BMW LM RAD/BMW STYLING
0305 FERNBEDIENUNG F.ZENTRALVERIEGELUNG
0315 HECKWISCHER INCL. SUSSENSP. BEHEIZUNG
0410 FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN
0423 FUSSMATTEN IN HOCHFLOR-VELOURS
0431 INNENSPIEGEL, AUTOMATISCH ABBLENDEND
0494 SITZEHEIZUNG FUER FAHRER+BEIFAHRER
0498 KOPFSTUETZEN IM FOND
0441 RAUCHERPAKET
-------------------------------------------------------

Zdjęcia poniżej przedstawiają stan z dnia zakupu:



Długo nie trzeba było czekać, aż zaczęło się
Na samym początku zmieniłem sprężyny na Vogtland -40mm. Było już lepiej, ale stalowe felgi strasznie go szpeciły, więc zakupiłem felgi M Contur w wersji zimowej o szerokości 7J.
Kilka miesięcy później wystrzelił mi wąż od chłodnicy. Winną okazała się sławna uszczelka pod głowicą. Po konsultacjach i wycenach mechaników zdecydowałem się na swap. Z racji, że postanowiłem wszystko zrobić sam w garażu padło na najprostszą opcje M44B19. Silnik z przebiegiem 220k, cały komplet z osprzętem i skrzynią. Wszystko zrobiłem tak jak jest w oryginalnym M44 łącznie z EWS. Podczas swapa wymieniłem wszystkie uszczelki, sprzęgło i inne podstawowe elementy, dodatkowo:
-filtr Simota
-żółte poliuretany na tylnej osi DUTER z Olkusza
-gwint TaT
-tuleje acentryczne
-dedykowany wydech końcowy z klasówki
-hamulce z 328
-zderzaki M-Pakietowe z przodu i z tyłu
-short shifter
-doposażenie w stabilizator tylni
Na tym etapie to wszystko. Na takim zestawie zrobiłem kilkanaście tysięcy km, kilka razy byłem w Niemczech u poprzedniego właściciela
Zdjęcie przedstawia zestawienie stanu na samych sprężynach Vogtlanda i po swapie.


Zimą montowałem kierownice z Multi i zestaw HiFi.


W tym roku postanowiłem iść na całość z projektem. Pierwszym tematem były felgi, kupiłem 2 pary:
-Kingi al’a Ferrari F40 w dwóch szerokościach 8.5 i 10
-Rial Mesh również w dwóch szerokościach 8.5 i 9.5
Jeszcze nie wiem jakie będą docelowo. Na dzień dzisiejszy siedzi na Kingach.



Sesja foto:






Drogą kupna nabyłem dawce E46 330i Touring w automacie, oczywiście anglika. To właśnie M54b30 chcę zeswapować do mojego kompota. Kompresja równa na wszystkich cylindrach 13bar, test uszczelki pod głowicą ok. Przed zamontowaniem będę chciał na pewno zregenerować vanosy, nową dise i odme i parę innych rzeczy o których będę się starał pisać na bieżąco.

PLANY:

Z mechanicznych spraw to:
-Swap M54b30 ogarniętego(vanosy, disa, odma itp.)
-dedykowane barany Schmiedmann'a z katalizatorami
-lekkie sztywne koło zamachowe z tarczą 240mm
-remap Ms43
-wał napędowy z 323ti
-Skrzynia biegów duży zf z 328(short shifter zostaje ten co mam)
-dyfer ze szperą 3.15 z połosiami z 323ti
To tak z grubsza, na pewno wyjdzie jeszcze coś w trakcie

Karoseria:
Auto chce oddać do lakiernika/blacharza, który mi ogarnie rdze i całe podwozie na tiptop. Razem ze wzmocnieniem ucha od dyferencjału. Muszę tez przełożyć akumulator na tył, więc jak ktoś ma 323ti na części to chętnie odkupie te wszystkie potrzebne elementy.
Mpakiet zostaje bez halogenów, wlecą tylko szczebelki. Do tego listwy progowe z M3 i GT-class na klape.

Hamulce:
Na przód zaciski z e46 330i na tarczach ZIMMERMANN SPORT COAT Z 325x25mm z klockiem Ferrodo DS Performance, a na tył zacisk e46 325, tarcza ZIMMERMANN COAT Z 294x19mm na klocku Ferrodo Premier. Co powinno dać mi rozkład siły hamowania na poziomie 68%/32%. Zamiast gumowych węży, planuje oplot Hela.

Zawieszenie:
To największa zagwozdka. Gwint TaT wylatuje, jest za miękki i tył obciera. Szukałem czegoś dobrego ze średniej półki. Największą uwagę przykuł HSD DT DualTech i tai tez kupiłem. Duży zakres regulacji, dostępny na miejscu, sporo dobrych opinii w Internecie. Z tego co się doszukałem produkcja koreańska i ma sporo dobrych opinii. Zobaczymy
Miał ktoś z was z tym styczność ?
Aktualna konfiguracja 7kg przód i 9kg tył, muszę zobaczyć jak to się będzie sprawować i ewentualnie wpadną inne




Druga sprawa to stabilizatory. Kupiłem na przód stab z technika 25,5mm, a tył mam serie z 318ti. Przeglądając ebaya wpadło mi coś takiego w łapy

Stabilizatory HR od z3m 28mm i 21mm, teoretycznie powinny pasować

Na święta sprawiłem sobie parę nowych prezentów
Rozpórkę 6cyl i wzmocnienia tylnego zawieszenia od SWAGIERPARTS


Paczka fantów do zawieszenia

-4 x łożyska FAG
-4 x tarcze kotwiczne
-sworznie długie Lemfordera
-sworznie krótkie Meyle HD
-zestawy naprawcze do hamulców
-klocki Ferrodo DS na przód i Premier na tył
-łączniki przód też Lemforder(na tyle mam poliuretanowe)

Czekam na tarcze Zimmermana, przed świętami maja braki w magazynach

Po świętach cisnę blacharza/lakiernika i ruszamy
STAY IN PROGRESS

Jestem otwarty na wszystkie opinie, sugestie i porady.
Będę się starał na bieżąco aktualizować i dokumentować wszystkie zmiany.

fajny pomykacz, musi ladnie zamiatac w tej budzie. wiesz w jakiej wadze chodzisz? bawiles sie w czasowke? chyba nie bylo jeszcze tu kompota e36 z b30.

Fajna ewolucja - kibicuję

Bardzo dobrze i "uczciwie" zrobiona galeria, fajna metamorfoza i podejscie

Powodzenia dalej życzę

Dobra metamorfoza Kibicuje wrzuceniu M54B30, wtedy będzie tylko radość z jazdy

Świetna furka, dobre fanty, ładnie to musi latać
Mnie się tylko felgi nie podobają , jakieś za szerokie i za duże dziury w nadkolach, najlepiej chyba było na Conturach.
Sam o takim myślę do poświrowania sobie a jeszcze z takim piecem

Kolego jak widać względem kupna wielki progres


Ten silnik w tej budzie będzie malinowo

Fajny kompakt, fajne mody Czekam, co dalej

330 w kompocie rzadkość, zobaczymy co tam podziałasz po nowym roku, powodzenia

Może i rzadkość ale masakrator robi się dobry z tak małego bolidu

Dzięki za miłe słowa Fakt koła nie są spasowane jak należny, ale to dlatego że na tym gwincie nie jestem w stanie tyłem zejść niżej, a karoseria jeszcze nie była zrolowana Myślę, że opony z tyłu mam trochę źle dobrane 215/40 przy 10j. Zastanawiałbym się nad czymś o niższym profilu.
Przy swapie będę chciał wycisnąć trochę więcej z m54. Samo wywalenie katów powinno sporo pomóc plus mapa i dolot. Oczywiście najpierw muszę zregenerować vanosy bo klepią, zawór disa, sprawdzić czy rozrząd się nie rozjechał itp. Wszystko wyjdzie w trakcie.

W nowym roku mam jechać do blacharza/lakiernika odebrać Vw t25 campinga i będę cisnąć, żeby wziął jak najszybciej e36 Wbrew pozorom nie ma tam wiele do zrobienia bo buda zdrowa, jakieś małe ogniska korozji np. za bakiem przy punktach podnoszenia itp. Po prostu chce żeby mi to zrobił na gotowo Jak raz złoże to nie chce tego później co chwile rozbierać bo jakiś wykwit będzie mnie denerwował.

Podrzucam foto dawcy

I jedno foto z trasy do byłego właściciela

fajny kompi ale plany zacne.......oby do wiosny wszystko ładnie poskładać grubo idziesz

Do wiosny raczej nie da rady, celuje w wakacje

Po małej walce pora na małą relacje
Pierwszy dzień to wyciąganie m44b19.


Przyszła pora na wybebeszanie karoserii. Poza silnikiem usunąłem:
-całą instalacje gazową
-kompletny układ hamulcowy
-układ paliwowy z układem odpowietrzania zbiornika
-osłony termiczne i uchwyty
-układ napędowy
-zdemontowałem cały środek i elementy karoserii




Oczywiście wyszedł kwiatek. Błotniki lecą do wymiany. Rolowania na pewno nie wytrzymają


A oto przyczyna. Tyle ziemi, że można owe kwiatki sadzić


Przy okazji okazało się ze plastiki podszybia tez do wymiany, popękana uszczelka
Mały pogląd na różnicę wielkości zacisków. Niebieski z e36 328, a zółty z e46 330 (po prawej ziemia z błotników )


Zimmermann Sport Coat Z 325mm

Zdemontuje wszystkie tarcze to porównam na zdjęciu

Karoseria przygotowana dla człowieka który ogarnie mi podwozie lakierniczo i powzmacnia Czekam na telefon i wysyłam bude
Lista kolejnych zakupów rośnie wprost proporcjonalnie do ilości rozkręconych gratów.

Teraz rotacja i na kanał wjeżdża e46 na wycięcie organów

Między czasie czekam na nowe sprzęgło. Sztywne koło 240mm o wadze 6,3kg + tarcza obita kevlarem + docisk z 3.0 diesla

Hejka, niezła felga! Jakie wymiary dokładnie? Kiedyś miałem compotka na styk były przód i tył 8.5J ET13 w 17”. Były piękne spasy (((: a co do hamulcy, nie lepiej było już zamontować komplet z 330 czyli zaciski z tarczami? Czyli o wiele większe tarcze ? Chyba, że na zimę nie chcesz latać na minimum 17”?

SFERA Dokładnie to Przod 8.5J ET 13 i Tył 10J ET 20. Tył tez jest na styk 0.5cm od wahacza i trzeba lekko zrolować nadkole

Jeśli chodzi o hamulce to dokładnie tak będzie. Przód zaciski z 330 i te tarcze 325mm Zimmermana na Klocku Ferrodo DS, tył natomiast z Z4 na tarczy 294mm + zacisk e46 325/330 (tutaj nie wiem jeszcze, przy zacisku 325 zostaje seryjny rozkład siły hamowania) przy zachowaniu seryjnego ręcznego na nowych komponentach + oplot Hel. MUSI HAMOWAĆ
Zimą będę pod kocem trzymał

Zapowiadasz gruby projekt

Pozostaje trzymać kciuki za postępy i życzyć jak najmniej przeszkód

Standard, dlatego też nieruszona mastyka na łączeniu błotnik-podszybie nie zawsze jest atutem

MrMazi, jesteś pewny co do tylu i standardowego ręcznego?! Że będzie pasowac i ręczny będzie dostępny? Wlasnie mam taki zestaw przód 325 ale myśle wlasnie czy tył dać wlasnie jakaś tarcz pod ręczny czy kombinować... zaciski od 330, czyli większe niż w 325. Gdybys mógł dać znac byłoby super!! (:

Jeździłeś juz z nowymi stabilizatorami ? Jak wrażenia ?


SFERA, Tarcza hamulcowa z E36 i tarcza hamulcowa z E46 316-328i /320d ma taka sama średnice dzwona, czyli ręczny pasuje i działa poprawnie. Dopiero 3 litrówki w E46 mają większy dzwon co zmusza do przeróbek, albo wprasować pierścień albo przespawać szczęki ręcznego. Temat przerabiany wiele razy, informacji pełno na necie.

Mateusz118, podziękował za informacje! (: