Conrad-->>e39 528iA

Conrad

Siema znowu po dość długiej przerwie na forum

Chociaż forum śledzę cały czas ale galerii to już dawno, dawno nie miałem

A to nie było czasu, a to nie było co fotografować, zawsze coś. Od sprzedania e46 323i która miała tutaj swoją galerie miałem przez ten czas jeszcze dwie BMW, pierwsza była 730i w manualu Obrazek

ale to był dość słaby zakup dlatego, że po pewnym czasie zaczęła sypać się blacharka, plusem było wyposażenie które było naprawdę dobre, fotele w pełnej elektryce, łamane, pompowane, el. zagłowki

kanapa z tyłu elektryczna. Po sprzedaniu 7er zachciało mi się znowu czegoś małego zwinnego i tak zacząłem szukać znowu e36 ale z tym był bardzo ciężki temat, tak więc nie skupiałem się na silniku ale na blacharce. I tak po ok. 3 miesiącach znalazłem ciekawą sztukę w Warszawie z 2.0 pod maską, pełnym OBC i ori szperą 25%, sam dołożyłem pożniej gwint, koła z X3, zrobiłem jedno nadkole i tak jeździłem prawie 2 lata

Niestety pewnego pięknego dnia podczas jazdy do pracy na światłach zaczęły się dziać różne dziwne rzeczy a w tym mryganie czerwonej kontrolkiod oleju :dobani:

tak więc auto do mechanika, sprawdzenie czujnika, czujnik OK, ciśnienie jednak już nie koniecznie :zalamany:

Po zdjęciu miski okazało się że w misce pływają jakieś drobinki metalu, skąd? Do tej pory nie wiadomo

Auto poskładałem, sprzedałem koledze o wszystkim informując i tak skończyła sie moja przygoda z czerwonym sedanem :niepewny:

No i tak po sprzedaniu auta zacząłem poszukiwania następcy, teraz miało być wygodne, dobrze wyposażone, z jak najmniejszą ilością rdzy i nie e39 :rotfl:

Nigdy ten model mi się nie podobał, nic w nim było takiego żebym za nim wdychał.
Po tą e39 pojechałem z ciekowości, auto prawie 2 lata temu sprowadzone z Włoch, na aucie były 2 bąble rdzy na pasie tylnym, lakier w bardzo dobrym stanie, całę auto w pierwszym lakierze mechanicznie 4+ i co najważniejsze przy szukaniu auta to AUTOMAT. Z racji że teraz w pracy dużo jeżdżę chciałem właśnie automat. Ciekawe wyposażenie i właśnie automat skłonił mnie do tego żeby kupić to nie lubiane przeze mnie e39 :rotfl:

Przez okres pół roku jaki posiadam już auto zrobiłem wszystkie pierdoły związane z lakierem, pomalowałem maskę i zderzak (same odpryski) i ten pas z tyłu. Nie pomalowałem jeszcze lusterek, nie wiem dlaczego nie zrobiłem tego wtedy bo też mają trochę odprysków :rotfl:

Z rzeczy mechanicznych zrobione łożyska z tyłu, cała góra uszczelniona, nowa uszczelka szyby, spęzyny z tyłu bo jedna była pęknięta, nowe przewody hamulcowe, nowe znaczki ASO, nowa skóra kierownicy. Z poważniejszych spraw został mi do zrobienia niestety magiel

W planach na przyszły sezon napewno auto musi iść trochę w dół bo to aż boli głowa od patrzenia na tą koze :rotfl:

chociaż po prawie 6 latach jeżdżenia na gwincie a teraz na serii to komfort jest niesamowity :ok:

do tego jakieś ładne koło bo dystane już kupiłem wczoraj i można jeżdzić po zlotach :cwaniak:

Nie zanudzam już, pooglądajcie, komentujcie, proszę mnie nie dojeżdżać że pokazuje kolejne nudne e39 :wstyd:

Rozkodowany VIN
Vehicle information
========================================
VIN: WBADD61030BR36994
Type code: DD61
Model: 528I (EUR)
E-F-R series: E39
Series: 5
Type: LIM
Steering: LL
Doors: 4
Engine: M52
Displacement: 2.80
Power: 142 (193 hp)
Drive: HECK
Transmission: AUT
Paint code: 303 - COSMOSSCHWARZ METALLIC
Upholstery code: N6SW - STANDARDLEDER/SC
Prod.date: 1997-10-20
S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC
S260 Side airbag for driver/passenger
S280 BMW LA wheel-spoke 176
S320 Deleted, model lettering
S339 Shadow-Line
S354 Green windscreen, green shade band
S403 Glass roof, electrical
S411 Window lifts,electric,front/rear
S415 Sun-blind, rear
S423 Floor mats, velours
S428 Warning triangle and first aid kit
S438 Fine wood trim
S464 Ski bag
S465 Through-loading system
S473 Armrest front
S481 Sports seat
S494 Seat heating driver/passenger
S500 Headl.washer system/intensive cleaning
S508 Park Distance Control (PDC)
S520 Fog lights
S522 Xenon Light
S534 Automatic air conditioning
S540 Cruise control
S548 Kilometre speedo
S555 On-board computer V with remote control
S602 On-board monitor withTV
S609 Navigation system, Professional
P628 Communication pack
S629 Car telephone (GSM) w card reader, front
S672 CD changer for 6 CDs
S694 Provisions for BMW 6 CD changer
S710 M sports steering wheel, multifunction
S761 Individual sunshade glazing
L801 National version Germany/Austria
S863 Dealer List Europe
S879 Operating instructions German

Obrazek

DarkWalk3r

Niżej? Hue hue nie popełniaj tego błędu. Ja też jak kupiłem e39 to przyzwyczajony gwintem z e36 chciałem od razu je obniżać, ale tego nie zrobiłem bo mi się jeździ za wygodnie na mtechnikowym zawieszeniu. Teraz jak zimuje w garażu i znowu jeżdżę e36 to nie mogę sie doczekać aż znowu będę jeździł w komforcie. :rotfl:

Dobrze spasowane koło i do e39 nie potrzeba gleby.
Będę do siebie zamawiał czarną alcantarę na podsufitkę. Nie chcesz na swoją przy okazji? :hyhy:

No i tego kudeka z rr customs to wylej. :rotfl:

Jak chcesz jakieś siuwaksy różnej maści to wal do mnie.

Jak już wyserwisowane i odmalowane co powinno być odmalowane no to czas na zmiany. A na początku lista jest zawsze długa.

Conrad

DarkWalk3r, no musi być niżej bo to aż wstyd

gwintu nie będę zakładał bo jakoś mi się nie widzi trochę ale jakieś sprężyny napewno wpadną :cisza:

Sufitu narazie nie ruszam bo nigdzie się nie odkleja, jest czyściutki i mi się podoba...narazie :rotfl:

QD od RRC robi robotę...do pierwszego mycia :cwaniak:

Na wiosnę jeszcze strzelę jakiś detajlnig lakieru i dopiero będzie skręcać karki nastolatką :serce:

DarkWalk3r

Dam ci taki kudek co będziesz go miał kilka myć i będą takie krople po deszczu, że się będą ludzie pytać czy powłoka jest na samochodzie. :rotfl:

Mam wszystko od RRC i to są budżetowe płynki do robienia pod sprzedaż bardziej.
Nastolatki potrzebują, żeby warczało. Za ładną e39 to raczej jakiś młody tata się obejrzy... no chyba, że jakiś milf czasem.
Z robieniem swojego sufitu jest jedna lipa, wszystkie rączki, słoneczniki trzeba kupić osobno. A np słoneczniki w alcantarę + malowanie reszty to wychodzi rzeźba. A jakoś kupić cały sufit to nie mam zaufania czy by nie połamany dojechał.
Środkową kratkę nawiewu masz całą, pękniętą czy już wymieniłeś na dobrą?

Conrad

to ja już wolę jakiegoś milfa :rotfl:

ale bez przesady :cwaniak:

co do sufitu, to chyba najlepiej samemu odebrać i wtedy masz pewność :ok:

kratka była delikatnie pęknięta u góry ale skleiłem i teraz nic nie widać że było robione, fabryka :cwaniak:

Szczurek1986

Dość fajnie te wspomnienia opisałeś :ok:

Gratki piąteczki niech nabija kilometry bezawaryjnie :super:

Silnik chyba najlepszy z możliwych :super:

Conrad

Mała aktualizacja

W aucie zrobiłem już chyba wszystkie rzeczy związane z blacharką, choć nie było tego pozornie dużo to przy pracach niestety wyszło, że jednak stare BMW ma swoje foszki :zalamany:

Wymienione końce progów z dwóch stron, z zewnątrz nie wyglądało to źle bo i auto podnosiłem na ori lewarku ale po rozcięciu progów niestety nie było co zbierać :oczami:

Klapa tył w lewym rogu zrobiona zaprawka bo tam wychodziła rdza i standardowo pas tylny :mur:

Ale naszczęście wszystko już ogarnięte :hurra:

Z mechanicznych rzeczy, zrobione nieszczęsny magiel z którego lało się tak, że zbiorniczek na płyn wspmagania starczał na max tydzień.
Zrobione całe zawieszenie z tyłu, zbieżność, łączniki stabilizatorów.
Zostało pare pierdół ale z czasem się ogarnie

W między czasie udało się kupić w okazyjnej cenie felgi RH 8j/9j et10 które fajnie wypełniają nadkola :ok: