BMW Sport

Fajno nie oszczędzamy tylko kilometry nabijamy

Tylko kuku jej nie zrob bo szkoda hehe
Szerokosci!

W takiej odsłonie jak bym cię mijał gdzieś z przeciwka to nawet bym nie skojarzył auta Nawet gdyby było szybko to nie poznałbym ,że to M5

Uczciwie powiem, że aż trzy razy patrzyłem, i serio to ta sama felga co moja. Ale tu wygląda tak grzecznie... Albo na swoim tego tak nie widzę, i sądzę, że wygląda racingowo xD

Co to za zacisk, z jaką tarczą? Bo dobrze wygląda i fajnie pasuje

ZuchLCT, u nas to ciągle pada i za chwilę topnieje, za nic nie chce sie utrzymać Też lubie "szprychy", najbardziej te od Alpiny

Szczurek1986, Adik535, Dzięki dzięki

WitoM, no chyba zdążyłbyś przeczytać oznaczenie na klapie

deejeys, bo w e39 18' wygląda tak akurat, a 19' fajnie i tu tego jednego cala brakuje, natomiast e46 już fajnie na 18' wygląda, stąd to wrażenie (większa bryła, niestety większe koło). U mnie to byl przypadek bo zalicytowałem za niską monete i zapomniałem o temacie, a po tygodniu koleś dzwoni że nikt nie dał więcej i jak ma wysłać
Tarcza to RangeRover 5.0 v8 kompressor 2015 380mm, zacisk Panamera/Cayenne II Turbo (chyba do dziś montowany bez ceramiki)

Teraz pewnie polecą gromy, ale właśnie auto stało sie rocznikowo Dwudziestolatkiem. Coraz częściej wozi mi córkę do przedszkola, więc skorzystałem z wtopy znajomka który kupił omyłkowo z GB radio dotykowe do e46 i nie pasowało. Teraz mam zajęcie dla Małej i sobie ogląda filmy z YT, a auto stało sie jakby 10-15lat młodsze Wpasowanie takie sobie (chyba z czegoś innego jest), ale uśmiech dziecka - bezcenny
Powrót do ori to jakieś 20min, więc uspokajam konserwatystów Zwłaszcza, że ostatnio zainstalowałem poliftowe radio Alpine, które gra jednak lepiej niż przedliftowy czytnik Philipsa. Lubie płyty, mam ich całkiem sporo, a jakoś nagrań z USB jest taka sobie (a zmieniarki nie ma szans odpalić na Androidzie), więc ori zestaw czeka w ciepłym garażu

Lincoln cel rozumiem ale wygląda to tragicznie pod względem spasowania i wizualnym nie zdecydował bym się na to. Poniżej 1000zł można kupić coś z androidem co wygląda podobnie do fabrycznej navi i nie kłuje tak w oczy.

Rzeczywiście nie wygląda to dobrze Skoro fabryka czeka w garażu to nic straconego

Wygląda to słabo jeszcze w M5 Całe szczęście ,że ori leży w garażu

Thx szukam sam czegoś do siebie, fajnie wiedzieć, że aż tyle można wrzucić, choć celuję w 345/350mm

Wątpię, że wrócisz. Sam parę dni temu pytałem o tą wersję na fejsie. Kurde fakt, jest za duży ten ekran i te podróbki ori ekranu wyglądają lepiej ale to nadal dość mały wyświetlacz - dla dzieciaka chyba lepiej wtedy tablet. Ale funkcjonalność... Mapy, obsługa diagnostyki, multimedia...
Mnie to zainteresowało bo całe tabele z EMU bym mógł podglądać ale mimo wszystko jest to dość nisko i ciężko było by głowę spuszczać, więc odpuściłem. Może tą bardziej klasyczną podróbkę wrzucę na lato, boję się tylko jakości dźwięku... Chińskie radia lubią mieć jakieś chore wzmocnienia, które są bardzo sztuczne...

#mam tak samo...

Mi tam sie podoba taka stacja multi. Odpal sobie torque po bt, podgląd parametrów na żywo (wedle gustu) zapodasz na caly ekran, jak w GTRze ... od razu ci sie spodobają dobrodziejstwa XXI w
Ps. Moja córa ogląda "strażników miasta" :p

deejeys jeśli chodzi o dźwięk to szału i znacznej poprawy nie będzie ale na pewno nie popsuje fabryki

Ta, ale plastik jak i sam kolor jest inny niż ori i tak rzuca się w oczy. Zresztą te za 1000zł mają słabe bebechy i już przy dwóch trzech aplikacjach potrafią się zacinać. Spasowanie jest słabe bo to z X5 wersja ale jakoś ekranu,szybkość i możliwości bije na głowę wszystkie ori ekrany w autach co mają wiecej jak 4-5lat. Cena i szybkość wymiany pozwala zapomnieć o niedogodnościach

Szczurek1986, WitoM, Ori to ori, jak wspomniałem na Alpine gra już przyzwoicie.

deejeys, Ta felga przyjmie 380mm, a oryginalna nie, dlatego została średnica zmniejszona do 360mm. Tarcza o tyle fajna że idealnie pasowało odsadzenie (wysokość) oraz rozstaw śrub i kołnierz, wystarczyło dorobić otwory na kołki ustalające.
Zacisk obłsługuje seryjnie od 360 do 400mm i od 36 do chyba 40mm grubości, więc pole manewru kilku mm w każdą stronę jest, a jest całkiem świeży więc regeneracja odpada co czesto się zdarza przy ZR17/18 ze starego Cayenne.

Co do ekranu to właśnie sterowanie dotykiem jest w odpowiednim miejscu, bo opierasz rekę na gałce, a nie celujesz w powietrzu jak w ori rozwiązaniach i nie bije tak po oczach w czasie jazdy. 9' jest akurat i wygląda już dość "Modern", ale w e46 nie wchodzi. Gra znośnie, bo idzie przez fabryczny wzmacniacz, ale melomanem nie jestem, V8 musi nadrabiać

kszyhu, thx, jest taka możliwość ale trzeba mieć bardzo stary ELM327, bo to jednak 99' i te wszytkie aktualne nie łączą się z MSS52. Znajomy czasem mi pożycza (bo tez ludzi starymi autami jeździć) i robi to faktycznie robotę
Dzięki za nowy tytuł, a nie ciągle Masha

Ja miałem/mam najzwyklejszego, tego najtanszego elma (niebieskiego), w byłej e46 328 98r (ms42) śmigało aż miło, zarówno z obd pod kierownicą jak i okrągłego pod maską. W emce też by na bank odpaliło. Kwestia konfiguracji

Powiem Ci miałem ze 5-6 różnych typów i działał tylko jeden - właśnie taki stary niebieski, ale to znajomka i okazyjnie pożyczam.

--==Mały==--, nie żebym się czepiał, ale jakoś nie mogę sobie przypomnieć - czy Ty ostatnio, albo w ogóle kiedyś coś pozytywnego napisałeś w mojej galerii?

względem seryjnego audio na pewno obecny ma sporo bajerów, fajnie, że sprawdza się i córka zadowolona, ale ja najbardziej cieszę się, że w garażu czeka ten właściwy, oryginalny

rorafalki, fan płyt CD musi mieć pod ręką odtwarzacz w swoim ulubionym aucie Zresztą praktycznie po każdej modyfikacji, audio, fabrycznego telefonu, ukł hamulcowego, kolektorów, kierownicy itd oryginalne cześci sobie zostawiam, by w razie co wrócić do serii.

Wieczorami kombinuję jak tutaj poprawić tylne hamulce, na razie plan z układem z 535d trochę spalił się, bo jarzma mają jakieś 5-6mm inne odsadzenie, a już policzyłem że na tym zyskałbym ze 25% większa siłę hamowania plus 8-10% na klockach Galfer, ale na razie muszę przmyśleć, czy warto rzeźbić.

Tymczasem znajomy poprosił o lekkie wyrównanie mu zimówek bo kupił Styling 66 z oponami i hałasują, dośc niski profil bo 245/40/17, ale szybkie rozgrzanie opon i malina Odczuwalnie przyspieszenie też przyjemne, lekko poniżej zera, więc RL + dłuższy odcinek Autostrady i takie cyferki wyszły:



Tylko jeden przejazd, co oczywiste dynamika lepsza niż na 18', niestety zapomniałem o niższym profilu i na 5b odbiłem się od odcinki, tracąc minimum sekundę może nawet wiecej i przećietny wynik do 250km/h, ale i tak powyżej 200km/h moje M5 słabo jedzie, co przypomina mi starcia z Waldka M3 i C63, które zauważalnie lepiej sie napędzały w tym przedziale

Lincoln,

9,7 100-200 to chyba jeden z lepszych czasów m5e39 o jakich słyszałem.
Oczywiście pozostaje kwestia ukształtowania terenu ale tak czy siak, szacun

To chyba w ogóle najlepszy czas w końcu seria ma 12s

Lincoln, jak lubisz się bawić RL i innymi gadżetami elektronicznymi to mając już androida na pokładzie masz parę opcji. Jeśli stacja ma wyjście usb-otg, a wydaje mi się że powinna mieć to możesz zapodać
1. Carly for bmw
2. Deep obd for bmw

Oba programy łączone z różnymi e39 od 1996 roku chodziły bez problemu w tym dodatkowo z adapterem okrągłym. W carly nawet kodowanie działało. Czyli jeśli chodzi o sprzęt to interfejs kdcan + adapter usb otg + ewentualnie 20 pin okrągły adapter.

Jeśli masz tam androida do wersji 4.4.4 to jeśli masz jakiś elm 327 to mogę Ci podesłać takie stare carly które działało z 528i e39 1999 rok. Nowsze też gdzieś mam, ale tam już wymagany jest ich adapter, lub wyżej wymieniona kombinacja interfejsu.

A najlepsza opcja androidowa to launch x431 ale to już wysokie koszta, ale tym to już wszystko zrobisz prócz flashowania sterowników.

5.1 do 100? A seria nie miala 5.3 jakos Ale nazekac zawsze mozna