BMW Sport

Ja miałem okazję przejechać się E84 kolegi z pracy i to wtedy właśnie się przekonałem, że to model dla mnie. Fakt, że jego egzemplarz, 143KM sdrive, manual, welur, z super klapką zamiast ekranu nawigacji... tylko brązowy kolor był fajny.

Poniżej jeszcze fotka mojej zawodowej blaszki w podłokietnik. Koledzy z US wyjmują uchwyt na telefon i zostawiają tą niezbyt estetyczny otwór. Ja poszedłem krok dalej, żeby było bez wyrwy:



Po zdjęciu osłony tylnej tunelu i rozpięciu wtyczek, wystarczy praktycznie wybić ośkę podłokietnika i to kończy temat usunięcia uchwytu:



Zmieniając temat, bardzo mnie wnerwiał brak ori uchwytu na kubek. Kupiłem używany na alledrogo, a przyszedł nowy. Takie zakupy to ja rozumiem. Poniżej słabe foto:

W międzyczasie szybka kombinacja z żarówkami kierunkowskazów. Mała zmiana, a jednak dużo lepiej bez tej pomarańczy:

dobre zmiany

Thx
Zmian wizualnych ciąg dalszy. Listwa ozdobna na desce rozdzielczej miała minimalne rysy. Chciałem do dziadkowozu wrzucić drewno w wersji Fineline, ale listew w normalnym stanie i cenie poniżej 1k pln nie ma. Więc pomalowałem listwę. Bałem się, że będzie widać różnicę i prysnąłem też listwy drzwi przednich, co się okazało bez sensu, bo nie ma szans zobaczyć różnicy.

Żeby było śmiesznie, po podkładzie dałem zwykły spray w kolorze white aluminium i na to klar matowy. Efekt bardziej, niż zadowalający, koszt 22 pln (podkład miałem na stanie).

Słabo widać, bo i rysy minimalne. Ale jednak były i wnerwiały:


Tu już po renowacji:


I jeszcze do wglądu porównanie oryginalnej i pomalowanej przeze mnie:

Ciekaw jestem jak jeździłoby się takim X1 na codzień biorąc pod uwagę że w f30/e9x najbardziej wkurzało mnie zawsze to niewygodne wsiadanie/wysiadanie z zewn nie ma tragedii mi tam się podoba a i w środku przyjemnie tam masz ,gratuluje

Ja właśnie z e90 się przesiadłem i wg mnie e84 to jest taka trochę podwyższona trójka. Wsiada mi się dużo lepiej. Ale przykładowo córka 6-letnia musi się bardziej powspinać, niż do trójki. Dobrze, że jest przyzwyczajona, miała przetarcie w starej a-klasie w168

Następnie wpadł luksusowy mod. Kupiłem używkę na alledrogo, a przyszła nówka (kolejny taki udany zakup). Niby DPF robi swoje i końcówka czysta (tylko mokra na fotkach, zresztą kostka brukowa też mokra, nie mylić z plamami oleju), ale ten dotychczasowy kawałek blaszki to poniżej minimum wszelkich wymagań estetycznych.
Najpierw dałem tylko na wcisk, później dołożyłem śrubkę od dołu dla lepszego trzymania.

Zakup:




PRZED:


PO:

Niby detal, ale robi robotę

No ta oryginalna końcówka bez nakładki jest bardzo słaba.
Po zakupie zrobiłem wymianę oleju i płynu chłodniczego, filtra paliwa, powietrza, kabinowego oraz serwis klimatyzacji. Potem wszystkie zmiany były tylko wizualne, będące wyłącznie zachcianką.
Przed zimą trzeba było wrócić do mechaniki.

Wpadł nowy akumulator o tych samych parametrach co dotychczasowy, siedzący w aucie od nowości:


Następnie poduszki silnika i skrzyni:


I reparaturki przód, bo po nocnym postoju hamulce szurały:

Następnie wpadła aktualizacja sterowników. Robiłem w firmie koło Gdyni, 3,5 godziny wgrywania. W komplecie menu PL, to mogłem zrobić sam, ale jak było w cenie, to bez sensu bawić się samemu.

Dosłownie w drodze z aktualizacji (miałem jakieś 120km do pokonania), telefonicznie umówiłem się po odbiór nowego nabytku, który prezentuję poniżej.
Do wyboru u sprzedawcy miałem 3 kierownice:
- mpakiet (wiadomo fajna, gruba. Niestety nieco sfatygowana)
- poliftowy sport (też fajna, ta z czerwoną nicią. Nie było jej w moim roczniku, odpada)
- przedliftowy sport (czyli taki, jakiego pierwotnie szukałem)

Obowiązkowe czyszczenie po zakupie:






Pożegnalne foto:


Od dziś jeździmy tak:


Nowa kierownica ma średnicę mniejszą o 1,5cm. I to jest wbrew pozorom różnica bardzo odczuwalna. Pierwsza jazda to całkiem inne wrażenia

zdecydowanie na +
oryginalna była obła i taka... średnia

dobra zmiana- nie wiem jak oni w BMW mogli wpaść na taki pomysł zaprojektowania stringów zamiast kierownicy .
Teraz to rozumiem

Bez tego nie byłoby tuningów


Mnie się podoba - zmiana w dobrym kierunku

Za dużo planów nie mam, bo auto jest wyposażone nawet bardziej, niż tego potrzebuję.
Ale ta kierownica to od początku była do zmiany.
Z pięciu posiadanych dotąd BMW, we wszystkich były słabe kiery. A w trzech z nich zmieniałem na lepsze. Więc można powiedzieć, że to już niejako tradycja.

Teraz pozostaje sprzedać poprzedni zestaw. Raczej celuję w kupca, który swoją kierownicę ma styraną. I drugiego z wywaloną poduchą. Bo nie spodziewam się, że ktoś będzie chciał kupować dla tuningu

też miałem taką seryjną kierownicę, zmiana na mpakietową odmieniła trochę jazdę

bardzo ładna!
odkąd wyszła mi się podoba i wiedziałem, że kiedyś taką będę miał
ps compacta e46 tez miałem