BMW Sport

1. E90 2006
2. n52b25- 107500 mil
3. Millers 5w40 Professional
4. 6.5 Litra
5. 1 wymiana
6. 8 tys km
7. narazie brak zuzycia

1. E46 2000r
2. M52 170 KM
3. Valvoline Maxlife 5w40
4. 6,5
5. Pierwsza wymiana
6. 8 tyś, i przed zimą planowana wymiana
7. Wymiana robiona przez poprzdniego właściciela, ogólni silnik pracuje cicho

1. e39 525i, 2003r.
2. M54, 192km, 316kkm
3. Motul 5W40 Xcess 8100
4. 6,5L
5. 1 rok
6. 6-8tkm
7. Spalanie 1L/ 1000km, olej zlewam czarny jak smoła. Słychać klepanie z silnika albo Vanosy albo popychacze.

1.E46 325i 2004r
2.M54 , 192KM, 255t.km
3.Mobil 1 5w50
4. 6,5l
5.3 wymiany
6. 5t.km
7. 1litr zużycia /spokojna jazda 80%/ogólnie nieodczuwalna praca silnika po wymianie oleju -chyba zmienie na inny ale jaki /czekam na PW na podpowiedzi/

1. E46 325i
2. M54 192KM 293tkm
3. Valvoline Max Life 5w40
4. 6.5litra
5. Pierwsza wymiana
6. 10-13tkm
7. Do tej wymiany cały czas zalewałem Castrola. Przez kilka wymian byłem zadowolony, ale za ostatnim razem kupiłem jakieś totalne dziadostwo, albo Castrol po prostu spadł na psy. Po zmianie na Valvoline'a silnik chodzi zdecydowanie ciszej, lepiej pracuje. Myślę, że przy nim zostanę.
Ciekawią mnie również ubytki oleju. Od wymiany do wymiany Castrola brał około 0,3l. Zobaczymy jak będzie z Valvolinem. Odezwę się przy następnej wymianie

1. e46, 2001.
2. M43, 118KM, 280000 tys km licznikowo, realny nie weryfikowany.
3. Mobil 5W50.
4. Nigdy nie pamiętam duża bańka w całości (4l ? 5l?).
5. Pierwsze zastosowanie, 4 miesiące pod maską. Wcześniej Mobil 10W40 - 5 wymian, 2,5 roku.
6. Ok 15 tys km.
7. Eksperyment bezpośrednio związany ze stanem silnika. Samochód kupiony niecałe 3 lata temu z potężnymi wyciekami, w założeniu silnik miał być wymieniony ale dało się go uszczelnić, mimo nieco rozjechanej kompresji ma moc, pali w duże mrozy więc został. Na 10W40 tłukły się popychacze na zimnym, gorącym w mrozy to jeden klekot i panewki powyżej 2300 obr/m. Przy 5W50 popychaczy niemal nie słychać, rozruch znacznie cichszy, jeden tam sobie czasem stuknie ale teraz bardziej rolki słychać niż silnik. Panewki nadal słychać ale znacznie ciszej. Silnik brudny w środku - jak był tak jest, olej czarny niedługo po wymianie - tu też się nic nie zmieniło. Zużycie oleju na 10W40 ok 0,3-0,4l na tys. km, zależnie od stylu jazdy, na 5W50 jakieś 0,2l na tys km, mniej zależy od tego jak się jeździ. Zużycie paliwa i osiągi takie same. Nie wiem jak ten olej zachowa się w całkowicie zdrowym silniku dlatego taki opis. Auto narazie musi pracować - taka a nie inna sytuacja, stąd eksperyment z olejem. Remont/wymiana na spokojnie planowana dopiero w przyszłości.

1. E39 523i 99r.
2. M52TUB25 170km, 182t. przelotu
3. Elf 5w50
4. 6.5L
5. Pierwsza wymiana po zakupie
6. 12t kilometrów, czyli zaraz następna zmiana
7. Delikatnie wyciszone szklanki, na poprzednim oleju trochę chrobotało. Poza tym jeździ i nie dymi

1. E46 320iA 2002r
2. M54 170 KM, 238 000 km
3 Valvoline Max Life 5w40
4. 6,5 Litra
5. Druga wymiana
6. 11 tyś
7. ubytek oleju 0, Silnik przestał spalać olej dzięki olejowi Valvoline także jestem mega zadowolony

1. E46 320d 2003 euro3
2. M47N 150 km (210 km 433 nm) 195340 km
3. Motul 5w40 x-cess
4. 5.5l
5. Od sierpnia 2018 (wcześniej jedna wymiana millers 5w30, motul x-clean 5w40 przez kilka lat a zaraz po kupnie, czyli 7 lat temu, na jedną wymianę castrol 5w40)
6. 12 tys. km
7. Niedrogi, silnik pobiera śladowe ilości (do 0,5l między wymianami)

1. E46 328ia 1999
2. M52TUB28 193km 349227 km
3. Motul 5w40 x-cess
4. 6.5l
5. Od sierpnia 2018 (poprzedni właściciel rok wcześniej wlał valvoline synpower 5w40)
6. 12 tys. km (w połowie interwału zmieniłem filtr oleju na nowy - mann)
7. Niedrogi, mam nadzieję, że będzie tak samo długo czysty jak valvo (po ok 6 tys. km wyglądał jak nowy).

1.E60 540i 2006
2.N62B40 306KM 230tkm
3.Castrol Edge 5W30
4.8L
5.Pierwsza wymiana
6.Co 8 tkm
7.Testuje Castrola , ponieważ jest polecany przez producenta. Chciałbym wypróbować Motula, ale może dopiero jak kupię jeszcze inne BMW
8.Bardzo bym chciał dodać 8 punkt - Cena.
Głównie ile wydane na olej oraz filtr.
U mnie wyszło 310zł za olej 40 zł za filtr
Razem : 350zł

1. E46 320i 2002r
2. M54B22 170 KM, na liczniku 194 000 km
3 Valvoline Max Life 5w40
4. 6,5 Litra
5. Pierwsza wymiana
6. 15 tyś
7. Ubytek oleju zależnie od jazdy
- przy spokojnym traktowaniu gazu, zmieniam bieg przy ok 3 tyś nie bierze oleju
- jazda autostradowa 140-160 km/h 0,5 - 0,8 L/1000 km

Ostatnio wymieniałem świece, był na nich dość duży nagar, przy kolejnej wymianie płukanka w planach.

1. E61 535d 2006
2. M57N 272KM licznikowe 280.000
3. Max Life 5w40
4. 8.5 L
5. od 3/2018 - 2 wymiana
6. co 15.000
7. Brak zastrzezen jak narazie - nie ubywa, nie przybywa

1. E39 528i
2. M52B58, 193KM, 330k
3. Aveno 5W40
4. stan na bagnecie
5. 20k
6. 10k
7. Mimo tego, że olej kosztuje jakoś 60zł/5l silnik nie wybuchł i o dziwo pracuje normalnie, nie pobiera oleju. Poprzednie oleje to Valvoline MaxLife 5W40 oraz Mobil New Life 0W40 - silnik wtedy pobierał około 1l na wymianę.

1. E46 318i 2000r.
2. M43TUB19 118KM, przebieg 175tkm
3. Motul 5W40 X-CESS
4. 4L
5. Stawiam na ten olej odkąd sprowadzilem z Belgii (sierpień 2018) z przebiegiem 168tkm.
6. Pierwsza wymiana wiadomo od razu, nastepna przy 173tkm (wymiana panewek), A tak to pewnie co 10tkm.
7. Silnik pracuje cicho, nie słychać szklanek, nie ubywa go na bagnecie.

1. E46 320 td 2003r
2. M47 150 km,przebieg 224 000
3. Castrol 5W-30
4. 6,5 l
5. 1 wymiana
6. Takim był zalewany cały czas
7. Silnik cichutki nie ubywa oleju

1. E46 328ia 1999
2. M52TUB28 193 KM 360183 km
3. Motul 5w40 x-cess
4. 6.5l
5. Od sierpnia 2018, to druga wymiana
6. 11tkm
7. Niedrogi, nie zostawia nagaru (w trakcie drugiej wymiany zrzucałem pokrywę zaworów)

1. e46 328iA, 2000r
2. M52TUB28 193km, 360kkm
3. Fuchs Titan 5w40
4. zalewam pod max na bagnecie
5. drugi rok
6. co 10-15tys
7. Nie otwierałem silnika więc nie wiem jak z nagarami ale olej po zlaniu nie jest zasyfiony. silnik pracuje ok, po zlikwidowaniu wycieków od wymiany do wymiany oleju praktycznie nie ubywa

1. E60 2009 rok
2. N52 z USA przebieg blisko 200 tysięcy
3. PMO 5w40 C3
4. nie wiem ile tam wchodzi, kupuje 8 litrów i zostaje tak około 1,5 litra
5. 4 wymiany na PMO za mną
6. 10 tysięcy, max-15
7. Wcześniej: Motul, Valvoline i Castrol. Na każdym dolewki około 1 litr na 10 tysięcy km. Na PMO spadło do 300-400 ml

1. model E46, 320ci, 2000r.
2. silnik M54B22, 170 km, 320k
3. zalewany olej Motul X-cess 5W40
4. 6,5 litrów
5. druga wymiana
6. Co 15tkm
7. Rewelacyjna praca silnika, zero ubytków.

1. E46 330Ci 2001r
2. M54B30 231km 240 tyś
3. Valvoline 5W50 VR1 Racing + Ceratec
4. 7l około, tak żeby był max na bagnecie
5. 2 wymiany
6. 10-12 tyś km
7. Pobór oleju zmniejszył się, wcześniej używany był motul x clean 5w40