BMW Sport

Przebieg w kluczyku jest od ews3.

Czy ktoś posiadający miernik mógłby sprawdzić piny wtyczki ak90 do ews2/3? To już druga wtyczka i ciągle pin no touch. Sprawdzony mój kabel i zielony kabel nie ma przejścia (pin 5 we wtyczce licząc od prawej dolnej strony).
Mam ews 3.2 od46j.

Witam, przymierzam się do nowszego typu kluczyka, ale fachowcy z okolicy załamują mnie pozostawieniem auta na cały dzień wiec trochę "liznąłem" tematu i mam takie pytanie:
czy mając fabrycznie Philipsa PCF7930 moge zakupić kluczyk z transponderem PCF7935?

Tak.

Thx za info.
Co do procedury kodowania pilota, to u mnie zadziałało dopiero jak przez max 3s trzymałem stacyjke w pozycji I (airbag musiał się palić)
Pytanie AK90 jest trudny w obsłudze, bo może sobie sprawie?

Bardzo łatwy

Czy ktoś ma jakiegoś fachowa w okolicy Wrocławia który dorobił by/zakodował kluczyk ale do civica VIII tzw UFO ?

A ja zadzwoniłem do autoryzowanego serwisu BMW w Mikołowie i zapytałem ile kosztuje kluczyk. Oryginalny, nowy, docięty i działający kluczyk kosztuje tam 250 zł. Mówię o kluczyku do e46 polift w kształcie diament - oczywistym dla tego modelu.
W związku z tym wszelkie kombinacje lutowanie, wypruwanie wydają się sztuką dla sztuki.
Dla jasności, musisz mieć dowód rejestracyjny, żeby udowodnić, że to twoja bryka.

Zwykły dorabiacz kluczy bierze 400-500zl. Realoem podaje 700zł, więc ciężko wyobrazić mi te 250zl za diament.

Moje 5 groszy w temacie AK90

Podana tutaj instrukcja postępowania jest kompletna tylko jeżeli zakodujemy kluczyk na jednej z istniejących pozycji (zwykle 1-4 są zajęte jeżeli nikt nie grzebał) co zresztą polecacie robić. W przypadku gdy wybierzemy dopisanie klucza na pozycjach 5-8 należy wykonać jeszcze jedną operację, mianowicie aktywować dany klucz i zapisać tą informację do EWS, wtedy raczej nie będzie problemu z działaniem pestki.

Jak to robimy? Mając zapisany i przetestowany nowy kluczyk wczytujemy jeszcze raz EWS wybieramy opcję "write EWS" upewniając się, że na rozwijanej liście powyżej jest wybrany odpowiedni numer chipu Pojawi się okienko w którym zaznaczamy "ptaszek" przy odpowiednim numerze klucza (np. 5 jeżeli tam wpisaliśmy naszą nową pestkę) i wybieramy "write EWS". Potem dla pewności można zrobić mu ponowny odczyt "read EWS" a następnie "analyze EWS" by przekonać się, że przy wybranym kluczu widnieje informacja "used" (tudzież jest zaznaczony checkbox)

Po programowaniu pestki klucz sam się dopisze w ews przy pierwszym użyciu w aucie.

Uważaj z wgrywaniem wsadu do układu za pomocą nakładki ma układ. Ryzykowna operacja.
Chyba, ze robisz to za pomocą kline to ok.

Kolego mógłbyś rozwinąć temat? Można tym AK 90 uwalić EWS? O co chodzi z tym k-line?
Pytam bo narobiłem bałaganu z przebiegiem w module ESW i zastanawiam się nad kupnem tego urządzonka.

Przy odczycie ok ale przy wygrywaniu przez nakładkę na układ to ryzyko uszkodzenia pamięci.
Do AK90+ jest adapter kline. Na pewno pewniejszy do wgrywania, ja osobiście go nie używałem bo do tych celów mam inny programator.

Hej

Panowie a jak to jest w takim wypadku. Mam kluczyk który uszkodzilem (odpala auto ale pilot nie otwiera) oraz drugi w pełni sprawny ale z innego auta. Na tą chwilę odpalam siwym fabrycznym a otwieram tym z innego auta tylko zaprogramowanym na moje zamki - przez co muszę mieć zawsze 2 kluczyki przy sobie. Lepiej przeszczepic uszkodzona elektronikę czy ews i podmienić grot? Kluczyk diament na elmosie. Na zdjęciu uszkodzenia elektroniki (a może wystarczy połączyć ścieżki? Ew jaka elektronikę dokupić, bo wstępnie widzę że brak 2x 4.3kohm i kondensatora) a może wystarczy przykleić gdzieś koło stacyjki dobrego elmosa i przełożyć tylko dół obudowy (ta z grotem)?
Pozdrawiam

Przelatuj 10030A z uszkodzonego klucza do dawcy.

Poza zaprogramowaniem centralnego nic innego nie będzie potrzebne? Jakieś synchronizację i itp?

Sorki za double posta. Czy ktoś odpowie mi które elementy w elektronice potrzebne są do działania pilota do otwierania? Przy przelutowywaniu ews najwyraźniej coś poszło nie tak i teraz nie działa pilot ale fura odpala. Bateria git. Wszystkie elementy wyglądają ok, więc gdzie szukać z multimetrem przerwanej ścieżki?

Wykonałeś procedurę programowania pilota przyciskami?

Czy dorabia ktoś kluczyki w okolicy Trójmiasta? Tak aby można było uniknąć wysyłki.
Jakie są koszta?