BMW Sport

Witam
Chciałbym uzyskać wmaire konkretne odpowiedzi osób które miały styczność z tym silnikiem , naprawiały go modziły itd.
1.Jakie są jego wady fabryczne poza rozrządem i rozszczelniającą się chłodniczką egr jakieś klapki w kolektorze
2. Czy w silniku tym przy grubszych modach panewki lubią powiedzieć papa
3. Ile da rade dmuchnąć seryjne bigturbo oczywiście przy końcówce obrotów
4. Czy zna ktoś przypadek lub miał wymletej panewki, stopionego tłoka ,zerwanego rozrzadu , jak tak to jaki przebieg

Ja osobiście znam przypadek stopienia tłoka podczas strojenia na hamowni. Nie znam przebiegu auta .wiem jedynie że był customowy cooler reszta seria

Z takich rzeczy co mi się przypomniało to luz na osi pompy jak w tym temacie nie wiem czy to jakoś poprawili i czy to narmalna usterka http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=168212 Na filmiku wydaje się jakby zębatka była objechana

Mam taki silnik wymieniałem rozrząd profilaktycznie chociaż przy 300 tyś nie był prawie w ogóle wyciągnięty ,obowiązkowo nowe koło zębate na pompie oleju nie wiem co tam się konkretnie dzieje ale widziałem dużo przypadków urwanej śruby.Ja się bałem podnosić moc ale znajomy który też ma 535d zrobił słabiutkie 360 km i po 15 tyś panewka złapała.

Z własnego doświadczenia a bardziej doświadczenia moich klientów i ich pociech:
- panewki, nawet w serii
- kolektor ( pękające dźwigienki, zapychające się klapki sadza i syfem )
- rozrząd, miałem auta ktoś przy przebiegu licznikowym 180 tys ( ile naprawdę tego nie wiem, nie weryfikowałem ) było już go słychać zaraz przy odpaleniu, później cisza lecz zawsze to cykająca bomba.
- niedbalstwo, nie ma co mówić ale większość tych aut jeździ na oleju 30 tys. Właściciel uznaje to za oszczędność a później są takie efekty jak wyżej

Wziąć w leasing... zaorać...zatyrać i do żyda


Kto to w dzisiejszych czasach przejmuje się jakimkolwiek serwisem

Dlatego w serwisach są nie mechanicy, aby wymieniacze!