BMW Sport

Witam ! Po sporej przerwie czas na aktualności. Szału nie ma, niestety czasu na składanie nie jest za wiele
Nawiązując do wydarzeń z ostatniego postu to pora powiedzieć, że silnik jest już wyczyszczony i przygotowany do składania.
Wszystko w środku wyropowane, a nadgorliwy nagar usunięty mechanicznie szczoteczkami do zębów i wyciorami
Po całym zabiegu wszystko wypłukane naftą pod ciśnieniem zwłaszcza wszystkie kanały olejowe







Niestety nie mam fotek efektów bo wyleciało mi totalnie z głowy. Wszystko od razu owinąłem szczelnie w strecz.

Taki kwiatek... Rozrząd już czeka nowy na montaż. To znacznie wpłynęło na obsunięcie ze składaniem silnika. Czekam jeszcze na nowy zaworek podstawy filtra oleju i parę uszczelek



Między czasie wspawane zostały wzmocnienia na wahacze i belkę. Zawias i reszta fantów poszła do piasku













Następnie wszystkie elementy poszły w czarny proszek do Wad-Car'u. Oczywiście pomijając koło pasowe, które ma elementy gumowe i nie było by możliwe je wygrzać w piecu. Na to też poradziłem



Kółko grubo wysmarowane app-rstop, następnie epoksyd i kolor. Śrubę centralną, żeby usunąć nalot korozji wytrawiłem w kwasie fosforowym i postąpiłem analogicznie jak z kołem

W oczekiwaniu na zawias przystąpiłem do końcowych pracy nad karoserią. Wypiaskowałem i pousuwałem naloty rdzy w miejscach które nie były dostępne przy zamontowanym zawiasie np. gniazdo sprężyny. Na wszystko poszła gruba warstwa app r-stop, epoksydu i finalnie konserwacja. W miejscach gdzie konserwacja jest narażona na zbijanie przez kamienie nałożyłem gumę. Kierowałem się głownie estetyka wykonania nie zapominając o skuteczności ochrony podwozia, więc wszystko cieszy oko Tylne nadkola również przygotowałem pod wypychanie. Zobaczymy czy lakier wytrzyma Przewiduję po 2cm na stronę









Na zdjęciach trochę się wszystko świeci, foto robione na gorąco. Po 24h wszystko było już matowe i nic się nie lepi. Szerokim łukiem omijałem "żyjące" konserwacje. Warto wspomnieć, ze wszystkie profile zamknięte zapisikane środkami wypierającymi wodę

W komorze silnika nawarstwiło się sporo kurzu, więc wszystko zostało wymyte. Komora gotowa na przyjęcie winowajcy całego ambarasu
Podczas pracy zauważyłem, że osłona termiczna na grodzi jest zniszczona od wielokrotnego wkładania i wyciągania silników. Zamówiłem złotą samoprzylepną mate termiczną. Niestety jeszcze nie jest zamontowana



Przed myciem przebiłem się kablem wysokiego napięcia z bagażnika







Zawias i fanty odebrane. Mała zapowiedź







Trzeba robić adapter



Szybkie oględziny zacisków i równie szybka decyzja. Nowe tłoczki. Na następny dzień odebrałem przesyłkę z paczkomatu i oto efekty







Wszystko nowiutkie, nawet odpowietrzniki Złożone na smarze silikonowym. Tylko zakładać i zalewać Motulem rbf 660

Segregowanie śrubek i rożnych elementów zawiasu, hamulcy itp itd



Poogarniałem trochę wiązki. Zmieniłem starą wiązkę na nową do zestawu Top-Hifi. Przymiarki subwoofera i wzmacniacza, mało ciekawe rzeczy
Udało mi się jednak wywalić stary pedał gazu na linkę i zaadoptować nowy elektryczny do środowiska e36





Efekt mnie całkowicie powalił Już wiem, że chcę takie w silniku







Ponowne sortowanie



Obecnie czekam na części. Niebawem montaż sworzni i łożysk w zawias

Stay in progress

Good job

szacunek - świetnie działasz

Ojjj będzie cieszyć oko

Dobra robota

A to idzie ten zawór dokupić osobno czy jakieś patenty?

Dzięki za miłe słowa

Ebay albo aledrogo Trzeba szukać pod hasłem zawór zwrotny m54 m52

Dzięki za cynk

Panowie-zaworek zwrotny nie zdaje niestety egzaminu-wiem bo go kupiłem...kupiłem tez 2 postawe i go zalozylem. Olej ucieka z podstawy mimo wszystko. Dziś kupiłem nową podstawe za...900zł

krupek Wymieniałeś już z konieczności? Ten zaworek, nie trzymał Ci ciśnienia? U mnie widać wyżłobienia, ale trzymał w mare ciśnienie, kontrolki się nie świeciły, nie klepał też przy odpalaniu. Miałem to wymieniać profilaktycznie, ale po Twojej wypowiedzi zacząłem się zastanawiać. Może lepiej nie ruszać oryginału

Sworznie i łożyska wprasowane, niebawem relacja z montażu i pchania błotników

MrMazi, Świetnie działasz

Ile kosztowało Cię ocynkowanie śrub i innych drobnych elementów?

Co do zaworka, to póki wyżłobienia nie są zbyt głębokie, to nie ucieka. Gdy wyżłobienie wychodzi poza miejsce przylegania plastikowego "grzybka", to olej będzie uciekał. Zapewne istniejące wyżłobienia będą przyspieszać proces niszczenia, bo tam "łopatki" będą się klinować.
Moim zdaniem customowa konstrukcja może zapobiec temu. Nie wiem w jakiej jakości jest wykonany ten z portali aukcyjnych, ale jeśli to ktoś dobrze zaprojektował, to problem będzie na pewno usunięty na zawsze.
Ja kupiłem używaną podstawę i jest ok, ale planuję samemu wykonać ten zawór na cnc. Wtedy będę pewien, że jest ok

Dzięki !

LPS505 Chętnie bym CI powiedział ile taka przyjemność, ale ogarniał mi to znajomy i nie wziął ode mnie za to nic

Skoro tak mówisz to może zostawię na razie oryginał, nie będę nic kombinował. Przy małym 'upgradzie' silnika za rok pomyślę o nowej podstawie

Niestety prace idą jak krew z nosa, między czasie muszę pisać magisterkę

Co jakiś czas mimo wszystko się trzeba dotlenić i oto efekty

Wymieniłem folie termiczną. Poprzednia się porozrywała przy poprzednim swapie


Z racji, że tylne piasty były w świetnym stanie bez wżerów i bicia trochę je odświeżyłem Co prawda tego nie widać, ale diabeł tkwi w szczegółach



Poskładałem na gotowo zwrotnice z piastami i wahacze przód





Rozklepałem tarcze kotwiczną pod tylne tarcze. Seryjna tarcza 272mm lita elegancko siadała w wywinięte krawędzie niestety wentylowane 294mm już nie. Ważne dla mnie jest jej zachowanie i funkcjonowanie seryjnego ręcznego. Adapter też będę dorabiał tak, żeby wyciąć jej jak najmniej. Problem z długością przewodów rozwiąże w ten sposób, że przenituje ucho na tarczy kotwicznej w inne miejsce i dam dłuższe miedziane przewody.
Tarcze jeszcze muszę poddać ręcznej obróbce, żeby ładnie wyglądały







Pozdrawiam

Kolejna aktualizacja

Na poważnie podjąłem się kwestii silnika. Skompletowałem wszystkie części, pomyłem poczyściłem itp. Mianowicie na poniższym zdjęciu umyte i cieszące oko gotowe do montaży elementy rozrządu :yeah:



Pięknie widoczne zjawisko rozciągania łancucha w M54. Przebieg 220k km :no:



Syfiasta komora rozrządu przed i po





Po paru dniach bicia się z myślami postanowiłem, że jednak obecne panewki zakończa swoją warte. Trzymały wymiar, czopy wału bez rys. Składałem wszystko na oleju montażowym.







Wiem, że pompę oleju już rozbierałem i była relacja, ale stwierdziłem, że w całym silniku zamontuje oringi z vitonu. Zatem pompa znów trafiła na stół



Ze stołu prosto na silnik. Nowy łańcuch, co ciekawe stary tez był mocno wyjechany i wisiał na kołach zębatych. Ten natomiast wymagał lekkiej gimnastyki i koordynacji lewa prawa dłoń. Tym sposobem wyjaśniło się co tak lekko popukiwało z przodu silnika



Ten widok lubię. Jak widać smok i osłona wyczyszczone + nowy oring na smoku.



Składanie i ustawianie rozrządu poszły gładko. Finalnie prezentuje się to tak



Segregacja, liczenie i opisywanie śrubek, blaszek, nakrętek itp. Istne męki Tantala.






Drobne elementy poszły do ocynku, dekle i elementy silnika + parę innych rzeczy do malowania proszkowego. Zimno w garażu, coś dla zabicia wolnego czasu pogrzebałem w piwnicy. Taki efekt - zeszlifowany próg na przepustnicy. Szczerze mówiąc nie wiem czy to coś daje, zobaczymy :haha:



Elementy wróciły z malowania, a ja jak zawsze mega zadowolony z efektów. Do zestawu jest jeszcze miska olejowa w czarnym proszku



Mała zapowiedź planowanej felgi :hm:




Popracowałem wreszcie troszkę przy karoserii. Zamontowana belka pod silnik i zawias przedni za wyjątkiem stabów H&R. Na miejsce puszki na akumulator wpadła stacja. Trochę czyszczenia.
Mam takie pytanie jest sens ładować poli w łącznik kolumny kierowniczej czy zostawiac gume?









Zapewne pamiętacie odboje i dzwignie maski z poprzednich fot podczas segregacji. Na dzień dzisiejszy prezentuje się tak



CDN.

to mi się podoba

genialna robota

6+ dostajesz

Ładnie idziesz z tematem, samochód będzie jak nowy

Kurde jak to wszystko złożysz do kupy będzie mega fun

Fajnie działasz z tematem.
Dekielki masz ori do tych felg?

Dzięki, dzięki na motywacyjne słowa!
adix1532 Tak, dekle ori. Mam do tego też ori kapsle. Ogólnie temat ciężki i spisałem go na straty, ale przypadkiem się trafił komplet