BMW Sport

O kurde ale szczęście:)

Dokładnie Panowie duzo szczescia w tym wszystkim, niespodziewany wydatek, bo w sumie na czesci beisana, nowy slizg, uszczelki i srubki wyszlo prawie 1300zl plus jak by ktos mial to robic w warsztacie to za usluge pewnie drugie tyle, no ale jestem zdania ze jak robic to porzadnie a nie po łebkach i zakladac stare uszczelki spowrotem.
Jak dojda czesci bo zamawialem z Hack engenering z UK (polecam) to wrzuce fotorelacje

Niestety nie, trzeba wyjac vanosa i odkrecic "piaste vanosa" ktora defacto trzyma te srubki na miejscu bo inaczej to dawno by je lancuch przemielił.
U mnie vanos cichutki dlatego tez nie chcialem go wyjmowac, ale dobrze ze ten rozrzad przestawiony to chcac nie chcac musialem to zrobic

Dzieki za info. Kolejna grubsza robota bedzie zatem profilaktyczna wymiana srubek i niestety pewnie jakies odswiezenie Vanosa, mimo, ze nie sprawia problemow. Pogadalem troche z innymi uzytkownikami S54 i przy zuzytych srubach pojawial im sie albo halas, albo bledy vanosa, albo i to i to.

W moim przypadku bylo to

inpa raczej nie chce tego za bardzo tlumaczyc natomiast dis

Fajny już prawie klasyk Napisz jakie masz odczucia po naprawie jazda itp.

Czekajac na beisana z anglii
Przykrecilem nowe poprawione srubki wałków, czyli tak jak polecaja najpierw gwinty wyczyszczone brake cleanerem, i locktight na gwinty, dokrecanie na 12Nm




No i od razu wymienilem górny slizg łańcucha ktore wycieraja sie i pekaja, jak widac u mnie też to było

Piękne auto i dobra robota, az miło sie oglada.

Santi -

No elegancki serwis, teraz bez strachu można gonić pod odcinkę

dzieki


Wczoraj w koncu dotarly teile od beisana, i po robocie skonczylem misje
Najpierw rattle kit, moje oski nie mialy luzow wzdluznych, ale stwierdzilem ze zrobie raz ale wszystko

Solenoidy vanosa wyczysczone brake cleanerem, wlacznie z kanalami wewnetrznymi i filterm
oraz nowe uszczelki listwy uszczelniajacej

Wsystkie uszczelkie vanosa wymienione
pompe olejowa oddalem do nawiercenia wzorem beisana na ciasniejsze pasowanie, zeby uniknac w przyszlosci urwania

Dekiel wymylen z grubsza

nowe uszczelki elringa swoja droge prawie 400zl tak wiec nie tanie, glowa w sumie w dobrym stanie byla, ale okulary czuc bylo ze sa juz twarde, tak czy inaczej wymienilem

Reszta oringow miedzianych i innych oczywiscie tez
Fura poskladana i odpalona, chodzi ladnie, troche zabawy bylo z ustawieniem rozrzadu, ale DYI na youtubie i manula beisana bardzo fajnie wszystko wyjasniaja, teraz pewnie jak bym mial robic to bym sie obrobil w 10godzin bo wiem jakie czesci i co trzeba zrobic
tak czy inaczej oceniam poziom trudnosci misji na 6/10
beisan zaleca 300km jazdy zanim sie wszytsko ulozy, po tym czasie oczywiscie skocze na hamownie zobaczyc co wykres powie

świetna robota Santi - graty

Lubię to! Za każdym razem kiedy przecieram sobie szlak to się wkurr, ale na koniec nic nie zastąpi samozadowolenia z dobrej roboty

Skasowalem adaptacje i od razu do baku poszedl dodatek millersa od Ciebie, wyjezdze z dwa baki i pojade na hamownie

niby wszystko zrobilem zgodnie z sztuka i podokrecane odpowiednimi momentami, wszystkie nowe uszczelki, ale podczas pierwszej jazdy duza niepewnosc, i w glowie kolejny przeglad kazdej srubki ktora przykrecalem

To się nazywa timing
Można powiedzieć że miałeś farta, ale z drugej strony dbasz o auto więc taki bonus

Wrzucam pare zaległych fotek ktore byly robione na Raceism event w tym roku, kola i gwint zalozone chwilowo obecnie jest spowrotem setup do jazdy

genialna

świetna prezencja

starość

No no [CENZURA]

Santi, powiedz jak tam 330Ci? wyjedzie kiedyś? silnik sie składa?

Muskularnie na tych kołach, ale za nisko
Fura ? wiadomo klasa.