BMW Sport

Witam, jestem nowy na forum. Posiadam Bmw e34 od soboty. Jest to 94rok 2,5 tds. Problem polega na tym ze gdy auto poczuje dosc spora gore to moc spada i gotuje sie woda.... Prosze o pomoc bo mam mozliwosc oddania jeszcze auta. z gory dzieki

prawdopodobnie nie otwiera sie termostat

Witam


Moze byc jeszcze pompa wodna zepsuta, juz widzialem to wiele razy.

Termostat możesz sprawdzić przy około 80c powinien być CIEPŁY dolny przewód od chłodnicy.
Żeby sprawdzić pompę możesz zsunąć delikatnie ( o ile masz podejscie) któryś z przewodów od nagrzewnicy i zobaczyć czy płyn leci, może byc tak ze pompa przepompowywuje ale za słabo.

sprawdz termostat....Radze uwazac na temperature w tym silniku...i nie szalej bo kazde zagrzanie moze byc przyczyna pekniecia glowicy a to spory wydatek rzedu 2000zl w zaleznosci od zakladu...jesli chcesz deptac to zapomnij o tym w tds....Mialem ten sam rok i ten sam silnik dwa razy robilem glowice....jesli jest wysoka temperatura to elektronika nie pozwoli Ci wejsc na wyzsze obroty....radze oddaj to auto jesli jeszcze mozesz...autko jest super ale tylko jesli jezdzisz spokojnie i dbasz o uklad chlodzenia....

Jeżeli po dłuższej jeździe nie leci para z wydechu i nie ma białego osadu na korku wlewu olej lub na bagnecie (czyli jeśli przyczyną tych objawów nie jest uszkodzona uszczelka pod głowicą) to usterka nie jest poważna.
Mozliwe przyczyny:
1. za mało płynu w układzie chłodzenia.
2. zapowietrzony układ chłodzenia.
3. uszkodzona pompa wodna.
4. uszkodzony termostat
5. zapchana, zakamieniona chłodnica.
Doświadczony mechanik, lub średnio zaawansowany fan motoryzacji może określić każdą z tych przyczyn w ciągu 15-30 min
1. wiadomo jak sprawdzić
2.poprostu odpowietrzyć
3. jeśli wlejesz płyn do właściwego poziomu, zostawiasz odkręcony korek, kiedy przegazowujesz auto zaglądając do wlewu będziesz widział jak przelewa się pompowany płyn(tylko kiedy gorący silnik i sprawny termostat)
4. podczas nagrzewania silnika gdy wskazówka dochodzi do pionu górny wąż od silnika do chłodnicy powinien zacząć się nagrzewać(otworzy się wtedy termostat i właczy duży obieg)
5. tu już trochę więcej roboty, trzeba by spuścić płyn, i przepuścić wodę pod ciśnieniem.

Stawiam na 1 i 2 z powodu nieszczelnosci układu.

Pozdrawiam

a MOZE DORADZISZ COS KOLEGO W SPRAWIE BENZYNKI??? oDSYLAM DO LINKA:
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=19651


a JESLI CHODZI O PROBLEM Z gotowaniem wody to ja mialem przy dieslu tak ze przy odpalaniu byl bialy dym a w trakcie jazdy nie...czasami nie szlo odpalic bo do cylindra wepchnelo plyn a gdy w koncu odpalil to dymil jak smok na bialo...Wydaje mi sie ze najlepiej zaczac od tych tanszych rozwiazan czyli sprawdzenie calosci ukladu chlodzenia a uszczelke zostawic na koniec gdy kazdy inny tanszy sposob naprawy zawiedzie...

Witam Serdecznie. W styczniu nabylem 330 i z 2000r. Nie nacieszylem sie dużo jazda,gdyz pojawil mi sie pewnego dnia komunikat o niedostatku cieczy a rano nastpnego dnia wiekszosc plynu byla na ziemi. Wymienilem chlodnice - stara rozdymalo na dole na kszalt łuku. jeden dzien bylo ok ale juz nastpnego dnia znow komunikat. zlokalizowalem wyciek na złączce ktora wchodzi na dole do chlodnicy. wymienilem sprawdzilem suchutka az do nastepnego dnia.Zdziwiło mnie ze jak pracowala na wolnych obrotach to temperatura spadala,dodalem gazu,znow dochodzila na pion.
pojechalem do sklepu zrobilem okolo 10 kilometrow ,motor sie elegancko zagrzal,dojechalem do domu i znow komunikat o plynie. wylaczylem motor i po chwili cala ciecz wylala sie przed garaz!!! nie mam pojecia co to moze byc? temperatura ani razu nie wyszla poza norme, ogrzewanie dziala . Czy pompa wody lub termostat moze miec na to jakis wplyw? Z gory dziekuje za informacje.