BMW Sport

Cześć, w moim e46 330ci został założony dedykowany dla silnika M54 zestaw schmiedmanna: https://www.schmiedmann.com/en/product/16694-new?product=SCM5254 czyli zmodyfikowany kolektor wydechowy i metalowe katalizatory, które znajdują się teraz w miejscu fabrycznego środkowego tłumika. Reszta wydechu jest póki co seryjna, za katalizatorami jest jeszcze mały tłumik przelotowy (rezonator) oraz komorowy tłumik końcowy. Wszystkie sondy lambda są wpięte, błędów brak.

Samochód ogólnie trzyma seryjne parametry, rok temu wyszło 228 hp / 300 nm czyli dokładnie seria. Teraz jak mierzyłem jeszcze raz przed zmianą wydechu wyszło minimalnie mniej 223,4hp i 296 nm. Może to kwestia warunków, paliwa itp. Po zainstalowaniu kitu, na tej samej hamowni w praktycznie identycznych warunkach wyszło ~ +11hp i ~ +11 nm więcej. Moment podniósł się ładnie w całym zakresie. ECU nie było strojone. Wykresy z hamowni (v-tech): https://ibb.co/z2YR5gK

Zastanawiam się co dalej, średnica rur zestawu schmiedmanna jest odrobinę większa od seryjnej, więc za katami nie łączy się to idealnie z resztą seryjnego wydechu. Czy warto dorobić do tego dedykowany catback ? Teraz wydech jest tylko minimalnie głośniejszy od seryjnego. Myśłałem o catbacku, który też zawiera rezonator podobny do seryjnego, a na końcu jest tłumik przelotowy. Czy można wtedy liczyć na dalsze przyrosty ? Nie chiałbym też przesadzić z głośnością.

Producent deklaruje 20hp/37nM. Ten zestaw zamontowałeś? (link jest pusty)

Tak link poprawiony. Opis jest dokładnie taki:


Z tego wynika, że w przybliżenia 20 hp i 37 nm można uzyskać w konfiguracji ze sportowym tłumikiem i bez rezonatora, przynajmniej tak to wygląda na poglądowym zdjęciu:
https://static.schmiedmann.dk/ProductPi ... 72_big.jpg

Tłumik, który tam widać to chyba przelotowy ? Załóżmy, że miałbym zyskać nie 37 nm, a powiedzmy koło 27 nm to i tak jeszcze trochę brakuje i zastanawia mnie to czy można uzyskać dedykowanym catbackiem. Z opisu nie wynika, żeby deklarowany wynik był uzyskany także poprzez modyfikację ECU.

Żeby dało sie tym jezdzić i wykorzystac max z tego zestawu musisz zapodać środkowy przelotowy i koncowy komorowo-przelotowy.
Mam tak u siebie i jest ok, da się żyć (wczesniej mialem kilka kombinacji) Aczkolwiek tak od 2100 do 2500obr wystepuje bucznie ale tego juz sie nie wyeliminuje niestety.

Pytałem tunera o deklarowane osiągi dla e46 330 i możliwe, że ten samochód, który testowali miał wtedy jakąś modyfikację ECU - stąd te 20hp/37nm. Jaki masz tłumik końcowy ? Zrobiłem rozenanie i chyba eisenmann w wersji sport pasowałby najlepiej (jest też wersje race, która jest pewnie głośniejsza). Co do przelotu to rozumiem, że zwykłymi rurami masz połączony tłumik końcowy z katalizatorami schmiedmanna.

bastaz, a masz x-pipe albo h-pipe?

Oba tłumiki mam od MTG. Środkowy przelot i końcowy przelotowo komorowy. Za katami schmiedmanna mam v-bandy żeby można było rozłączyć wydech.
Nie chce się chwalić, ale gra to . Ogólnie nie drze ryja w niebogłosy, ale pow.3kobr metalowe katy robia taki dziwiek ala M3 a schodząc z obrotów z ok 3,5k fajnie lekko strzela.

Eisenmann sport jest komorowy, a race przelotowy. Wg mnie szkoda kasy, aczkolwiek sprzęt zacny.

Hmm, myślałem, że ten mniejszy fabryczny tłumik środkowy (rezonator), który mam teraz zostawiony za katami schmiedmanna to zwykła przelotowa puszka. On też jest komorowy ? Eisenmanna w wersji sport powinien chyba zapewnić lepszą wydajność niż fabryczny tłumik końcowy ? Jakiej wielkości masz ten środkowy tłumik przelotowy ?

Ten środkowy to rezonator, nie tłumik i on nie ma wygłuszenia. Eisenmann sport zapewne tak.
Środkowy mam o takich wymiarach dł.30cm x wys.13cm x szer.19cm.

Wydech w e46 m3 ma ciekawą budowę. Najpierw kolektory, potem katy metalowe , więc początek taki sam jak zestaw schmiedmanna. Za katami h-pipe i rezonator. Pytanie czym różni się od tego rezonatora w e46 330ci. Dalej duży tłumik końcowy. Z tego co wiem to e46 m3 nie buczy w niższym zakresie obrotów jak mój becny zestaw, a też nie ma tłumika środkowego. Może h-pipe coś daje, a tłumik końcowy pochłania też te częstotliwości co standardowy tłumik środkowy. Nie myślałeś, żeby spróbować dołożyć h-pipe jak w m3 ?

Siemano.
Borykam się z podobnym problemem a nawet gorszym.
A więc od początku.
Kupiłem do swego 330CI:
- zestaw schmiedmanna barany + katy https://www.schmiedmann.com/en/bmw-E46/ ... ct=SCM5254
- tłumik końcowy rozmyślałem nad Eisenmann/ FOX, wybór padł na FOXa https://www.fox-sportauspuff.de/store-p ... WmTNEqhNZ0
- filtr K&N
Na serii przed zmianą pojechałem na hamownie, wypluła 231,8km i 296,2Nm

Następnie wstawiłem całość, barany, katy, za katami xpipe, koncowy, filtr powietrza.
Pojechałem podownie na tą samą hamownie i zdziwienie, przyrost praktycznie żaden, tylko 1KM. Czyli wypluło 232,9KM.
Co zrobić? Gdzie szukać przyczyny? Jak coś z tego uzyskać? Sporo pln kosztowało a przyrost mocy żaden, jedynie dźwięk zdecydowanie na duży plus.

No przyrost marginalny. A.weryfikowales obydwa wykresy, jak teraz kreski się rysują?. Możliwe, że teraz w jakichś zakresach są zmiany. Nie od dzis wiadomo, że moc może nie ulec zmianie, ale auto zacznie lepiej jechac, bo w danym przedziale może być poprawa. Druga sprawa, że pojeździłbym trochę i poczekał na adaptację kompa. Masz inne przepływy na wydechu, sondy jak sprawne to to wyłapią. A ty masz teraz katy sportowe, więc też jest inaczej. Każdy je wywala i usuwa tylne sondy. Fina finałów wypadałoby aby jakichś tuner pogrzebał w mapie i wykorzystał potencjały.

Bazuka,

U mnie na standardowym wydechu mialem jak dobrze pamietam 192 i 235Nm czyli brakowalo 10Nm do serii. Po kolektorach, ale z reszta wydechu standardowa mialem chyba 195KM i 247Nm. Troche lepiej ale nic szczegolnego. Pozniej po wymianie reszty wydechu + ustawienie rozrządu + program EU2 poczulem ze lepiej jezdzi, ale niestety tego nie weryfikowalem. Tak sie juz 3 rok wybieram na hamownie...

Co do Twojego wykresu to w jakich temperaturach otoczenia robiles drugi pomiar?

Dokladnie, wydech m3 jest podobny ale zauwaz, ze tylna pucha to kolos, a srodek to plątanina rurek. Na jego barkach spoczywa wygłuszenie calego ukladu.
Ja juz nie mam zamiaru grzebac w wydechu. Jest jak jest, musze sie tylko wybrac ponownie na hamownie, zeby zobaczyc ile teraz ma w rzeczywistości.

Jeśli chcesz u siebie cos polepszyc to niestety musisz zapodac jakis przelotowy koncowy, albo przerobic seryjny.

bastaz - masz może zamontowane fabryczne podpory (płtyki) wydechu ? U mnie po zamontowaniu zestawu schmiedmanna nie pasowały. W okolicach tłumika środkowego są takie dwie płtyki, jedna podtrzymuje wydech, a druga tylko chyba zabezpiecza od spodu.

odkopię temat, tez sie zastanawiam czy wydawac 3k na shmiedmanna. czy warto, w tej chwili mam katy na kolektorach i pod podwoziem potem mały i na końcu eisenamanna. chodzi standardowo, przez jakiś czas wyrzuciłem katy te z dołu i załozyłem srodkowy tłumik ten co tez wychodził w m54, zaczął trochę głośniej chodzić i nie dopalac wachy więc pojawiły się lekkie strzały z wydechu przy zejściu z obrotów. potem wróciłem do katów. teraz tak myślę czy nie wyrzucić znowu dolnych katów i małego i nie wstawić kwasówki tylko do ostatniego no albo ten zestaw za 3k....
swoją droga to ten zestaw jakiś wybrakowany jest bo miedzy tym całym środkiem a tyłem brakuje rur chyba i kawałek trzeba sztukować, chyba że się mylę?

Bazuka, czy udało Ci się jeszcze powalczyć z tym wydechem? Właśnie chce zamówić taki zestaw, ale przez Twój post zastanawiam się czy warto. Stroiłeś potem auto? Dużo osób montuje sam kolektor Schmiedmanna, reszta przelot i strojenie i taki zestaw daje 250 hp. U mnie auto ma być streetowe, więc nie mogę sobie pozwolić na przelot stąd chciałem wziąć zestaw od Schmedmanna.

Tańsza opcja i całkiem fajna dla m54 są katy z tub28. Przyrost ok 10ps bez większych problemów no i jest to bardziej atrakcyjna cenowo opcja. Co do zestawu Schmidmanna to nie wiem jak teraz ale kilka lat wcześniej część forumowiczów narzekała, że średnio pasuje i jest trochę roboty z montażem.

Dzięki za odpowiedź. Właśnie słyszałem, że warto zamontować korektory z m52 tylko nie wiem czy 1xVanos czy 2xVanos jest lepszy.
Co do Schmiedmanna też doczytałem się, że nie jest plug and play, także chyba go odpuszczam.

Chyba chodzi o kolektory i nie tylko od tub28 a generalnie od m52(wszystkie te same) .
Osobiście miałem kolektory w reku od m52(wcale nie takie dobre polecam sobie pociąć je) od m50 wg. mnie najlepsze ale cieżkie i "shimemany" zdecydowanie lepsze od oemmowskich.