BMW Sport

Witam.
Kogo polecicie do wystrojenia m52b28tu na osprzecie i komputerze z m54b25?
Ogólnie ciężko jest z takim strojeniem? Tzn. Trudne jest?
Podlasie oraz niedaleka okolica.

Czy jest to trudne to zależy od zakresu wiedzy i doświadczenia tunera Zepsuć robotę a skasować na hajs to potrafi większość

Znajomy jeździ na dokładnie takim zestawie.
Dla tunera to żadna różnica, czy komp jest ms42 czy 43. Na ms43(m54) jest poprostu wiecej możliwości.
Kolega robił program w okolicach Radomia.

Składam sobie silnik 2,8tu i wydaje mi się że nie powinno być problemu na mapie od 2,5. Pewnie sprawdzę i mapę od 3,0. Na forum BKP chłopak jeździ 3,0 na mapie 2,2 i sobie chwali, pisał że nie ma zamiaru nic zmieniać, bo auto zasuwa i błędów nie sadzi.

Ja pier... niech sobie otworzy mapy z 2.2 i 3.0 i porówna czy aby na pewno dobrze robi(NIE) wystarczy porównać.
Każdy po takim swapie co sobie wgrał mapy od b30 po swapie na b30 na osprzecie b22 bardzo sobie chwalił efekt ,choć jestem przekonany że taki zabieg nie jest w 100% skuteczny/bezpieczny ze względu na inna przepływke i bodaj przepustnice ,ale każdy se chwali nie wiem jak to działa .
Chyba m54b25 ma ten sam osprzęt co b22 to już to można wgrać.

Odpowiadając autorowi wątku HP Performance -Mis , lub ktoś kto się zna i ma min.szerokopasmówke.

z Podlasia kawałek
Radom -->> https://www.facebook.com/adamomotorsport/
Zduńska Wola -->> https://www.facebook.com/racemode.info/

Chłopaki tu nie trzeba strojenia tylko wgrać odpowiedni soft. Druga sprawa, to jeżeli sterownik nie wyrzuca błędów mieszanki 227, 228 to jest naprawdę ok, żeby każdy gazownik potrafił tak dostroić się komputerem gazowym do benzynowego to byłby sukces. Na takim sofcie idealnie nie jest, ale jeśli mieści się w korektach to jest bezpiecznie.

"Chłopak" a jak wyjdzie z korekt np poprzez awarie lambdy,przepływki gorszą jakość paliwa,nieszczelność dolotu?
Po za tym autor chyba nie po to składa motor aby tylko to jezdziło ale generowało ładną moc i jak przystało na 2.8 a nie obsrane 2.2(mam to coś aktualnie) miało szerszy power band.

Spokojnie, przy każdej z tych awarii dostanie bogatą mieszankę a nie ubogą, tak to jest skonstruowane, najwyżej katalizator zdechnie. Dziura w dolocie nie ma nic do softu, każdemu silnikowi się może zdarzyć. Wgrać odpowiedni soft i tyle, strojenie silnika n/a to raczej dla własnej satysfakcji niż dla uzyskanej mocy. Ale zawsze cieszy choćby ciut lepsza reakcja na gaz.