BMW Sport

wygląda to dobrze ale fakt rzuca się ta krzywizna w oczka

Z awronem bedzie ciekawie

Na boku dodam ,ze Awron chyba tez splajtował, nie wiem czy wiecie ale ostatnie sztuki idzie jeszcze dopaść

No właśnie do kompletu, będzie grało.
Ja mam tylko czerwony odpalania i myślę nad tym na kierałce.

Jak chcesz większą średnicę to już daruj zawinięte końcówki bo będzie armatnio. Zrób ścięte jak serii. A jak koniecznie 10ki zawinięte to czarne. Sam mam czarne i sobie chwalę. Kiedyś tylko chrom, a jak patrzę teraz to do niczego nie pasował

Grzesiu zanim zrobisz z tego autka majstersztyk to galeria będzie mieć grubo ponad 200 stron

Plany dobre, do przodu

taaaaaa

http://www.troyjeup.com/





,,Gość dłubie S85/S65 i zrobił ich już ok. 500 , przy okazji leje wyłącznie olej 5W50 z firmy Redline i deklaruje, że 10W60 nie zalałby nawet do swojej kosiarki.

To co podobno rozpie*dala te wyjątkowe V10 to wcale nie wysokie obroty a odpalanie i ruszanie na zimnym gdyż właśnie po pierwsze leje się do nich kiepski olej a po drugie seryjny termostat jest nieodpowiedni przez co olej jest za zimny i za gęsty.

Silniki od tego pana więc mają lepsze termostaty Viper, wzmacniane tłoki, panewki i korbowody, z tego co wyczytałem wielu klientów odrazu po zakupie wysyła do niego swoje M5/M6 i po tych zmianach silniki robią po ponad 300 tyś km przebiegu a w środku są jak nowe. Polecam zajrzeć na konto, są sztuki z wyciętymi katalizatorami, sztuki na pełnym przelocie, na wtrysku metanolu i wiele innych.

Rozwiercone do 6-ściu litrów ezgemplarze wypluwuają ok. 730 KM na silniku pozostając dalej wolnossącymi a doładowane osiągają ok. 1120 KM. ''

Mnie ciekawi opinia Rafała , ale i Wasza opinia o takim oleju jak 5w50 do s65/s85

alduwiel, kwestia jak je dłubie i jak je pasuje - to jest główne kryterium doboru lepkości
poza tym czy 5w50 czy 10w60? nie da się porównać tych produktów, bo oba należą do różnych grup - to jakby porównać BMW 330 i M3. Obie beemki, ale silniki różne i przeznaczenie także
ja bym przy ciaśniejszym pasowaniu zalał do S85 CFS 5w40 (taki polecam pod mocne m.in. N54/55) - poza lepkością kinematyczną nie odstaje od 10w60, a np. znacznie lepiej płynie zimą

sumując: można zejść z lepkością, pod warunkiem ciasnego pasowania. Ale budując wolnossaka o mocy 730KM nie wierzę w ciasne pasowanie

Czyli do seryjnych flaków w s85/s65 lepiej zostawić 10w60?

Własnie jakiś kumaty koleś na yt z usa robił dochodzenie i stwierdził ze to własnie nie dość rozgrzany olej jest winą uszkodzeń panewek.

prawda jest taka, że bez względu na lepkość, każdy silnik nim dostanie w palnik powinno się rozgrzać
a wiele osób o tym zapomina - ponadto pion temp. cieczy nie oznacza "pionu" oleju

osobiście przy s65/85 lałbym 10w60 - zmiana co 7tys. i jest petarda

To chyba najistotniejsza informacja.
W F30 na desce mam czujnik temp. oleju.
Tak sobie na ELM sprawdzałem i mniej więcej jak woda osiągnie 90 stopni to olej jeszcze nie ma 70.
Olej w skrzyni rozgrzewa się jeszcze dłużej bo jest go tam cała wanna

W stricte sportowym aucie może sama temp oleju jest ważna. Ale w cywilu, temperatura cieczy jest dobrym wyznacznikiem,, faktycznie analogowe wskazania nie są precyzyjn, ale jak mamy cyferki to już pełny spokój. U mnie w aucie w ogóle nie było wskazań cieczy/oleju Sprawiłem sobie fake awrona i moim wyznacznikiem jest właśnie ciecz, póki nie pokaże 90 stopni, zamulam.

To prawda , sam mam na kierownicy wskaźnik temperatury i wody i oleju. Tak więc łatwo to zaobserwować o czym wspomniałeś gdy ma się podawaną temperaturę oleju i wody za jednym zamachem. tylko z tego co zrozumiałem, zabija te panewki rozruch na zimnym , a nie kręcenie na nie dość rozgrzanym oleju powyżej np 6 tys. Poprawcie mnie jak zle zrozumiałem, ale chyba i to samo mówil tez ten koles.

alduwiel masz jakieś plany związane z tym panem i swoją eMą ?

Czy to po prostu zwyczajny informacjny niusik ?

Z tego co widzę to za przerobiony s65 na 4,6 litra chce z przesyłką i cłem jakieś +-50 tys zł. Jakbym mój sprzedał za 25 tys to dopłata wyszła by ,,tylko'' 25 tys - to się nie opłaca. Sam kompresor za 25 tys dał 2x tyle mocy i frajdy podejrzewam niż te głupie 0,6 litra pojemności więcej. Choć nie powiem, zainteresował mnie ten temat

Nooo, cenowo to wychodzi malo opłacalnie w porównaniu z kompresorem, ale takie 6 litrowe S85 N/A musi nieźle d#@ę urywać

Czasem szkoda, że BMW nie poszło tą drogą jako następca E60...

Rothschildy zabroniły

Co to fake Awron? Pokaż to cudo

dzik320d, w miejscu nawiewu (stąd ...fake awron) zainstalowałem prosty skaner obd.

Edit: znalazłem.foto