BMW Sport

Witam

Jak w tytule, pytam Was co o tym swapie myślicie? Co gościem kierowało ,ze postanowił zrobić cos takiego?

Moim zdaniem właścicielem tego m4 jest tradycjonalista z usa miłujący v8 hehehe ale wiara ma pomysły

Myślę, że jedyna logiczna odpowiedź na to pytanie, to sentyment do silnika i pewnie dźwięku, bo uwzględniając wszystkie za i przeciw jednostka R6 jest lepsza w praktycznie każdej materii poza owym dźwiękiem.

Albo mu się skopał S55 a w okazyjnej cenie mial akurat u sąsiada s65 i tak mu wyszło hehehe ale jaja

kibel bez osiągów, to będzie wolniejsze niż seryjne 440i....

A ja myślę, że to przemyślana akcja na większą skalę.
Koleś ze Stanów możliwe, że Amerykanin polskiego pochodzenia przeczytał na forum BMW Sport popularny ostatnio temat i postanowił pogodzić ze sobą dwóch zwaśnionych miłośników marki - stąd pomysł na M4 V8
A jakby to nie pomogło to pewnie wleci do M4 kompressor G-Power (gówno- power) i wtedy już na pewno nastąpi pojednanie

Wiesz mi już cierpliwości zabrakło i tak się to skończyło człowiek sobie kupuje zabawkę żeby się cieszyć za kupę kasy na którą składał latami ,a tu taki typ przez poł roku cały czas Ci krzyczy ze masz gówno, gówno power, gówno pi*da, gówno sprzedasz, gówno masz, auto Ci sie zajedzie, jezdzisz trupem itd uczepił się i koniec , nie ma przerwy- nie ma spokoju No ile można było to wszystko znosić? Az już w którymymś momencie mi sie wręcz oldechiało pisać na forum , ale w końcu mówię dość tego pocisnę mu tez to się może odczepi i faktycznie pomogło . Od marca cały czas co napisze to tylko jedno w koło to samo byle Cię wkurzyć maska kolegi...

Pewnie tak, przekrecił się doładowany i wstawił v8 co było tańszą opcją. Przy porownywalnych cenach raczej zachowałby serie.

Tez tak myslę

tańszą? nawet w PL S55 to kosztuje 12-15 za słupek i 20 za kompletny, S65 będzie droższe, plus modyfikacje zeby to chodzilo. To po prostu czyjaś fanaberia

I to całkiem fajna szkoda tylko że s65 ma tak mało momentu.

Akurat czy to s65 czy s55 to za 20 tys znajdziesz i taki i taki. Tutaj akurat miał może okazje gdzieś u kumpla kopic akurat s65 i tak wyszło, albo faktycznie fanaberia

Fanaberia na bank było to droższe niż wymiana na drugi silnik s55.

A jak gosciu miał m3 e92 ale je skasował katując je u siebie na ranczu-dachowanie było bo o kamyszek zahaczył podczas driftingu. Porzucił niespełniony padlizne za stodołą i poleciał czym prędzej po cos lepszego m4 tym razem bo dalej drifty robić chciał.
Niestety r6 siadła chodniczka oleju, nie było chłodzenia, wałek rozrządu się zatarł przy okazji rozwalając okolice. Co biedak miał zrobić? Kupować całą głowice w aso? Jak za stodołą w bryle blachy leżał dobry s65 ?

Wszystko jest możliwe, ja obstawiam ze mial po popstu gdzieś pod ręką s65 i tak mu wyszło.

Sprawa jest prosta. Mógł, to ztobił. Mi się podoba. Osiagi to nie wszystko.

Dlaczego miało by być wolniejsze od 440i? Skąd taka teoria? B58 ma 326hp i 450nm...S65 420hp i 400nm...Zarówno jeden jak i drugi ma płaskiego niuta w serii. Nawet zakładając ,że B58 ma plusa ,a S65 nie trzyma serii to nie wydaje mi się ,aby 440i było szybsze od tego wynalazku...

Też nie kumam jak 326km ma być szybsze od 420....

Seryjna to nie chyba że g30 ale nawet z f30 po samym sofcie już może być róznie.
M3 e92 w serii robi 100-200 w okolicy 10.8 a to na obecne czasy słabo. Vapor na stage 2 robi okolice 9.

Jakbym nie kochał dźwięku V8 NA to B58 po samym sofcie zrobi z niego wiatrak i trzeba z tym żyć.

W s65 robisz softy, katy i tez masz okolice 9 BanDai w swojej 439 koni mail 9,3 na racelogic w TC