BMW Sport

Cześć, nie mam zapasowego klucza do E46 2004 po lifcie. Tzn. mam ale z nie działającym transponderem. Kluczyk na układzie ELMOS 10030a niestety, tak jak było mówione ściąganie z Chin trochę nieopłacalne ale jak z PCF nie wypali to pomyślę nad tym.

Mam pytanie czy mogę wylutować ten Elmos 10030a a zamiast niego zaprogramować sobie transponder PCF7935 ?

A i chciałbym aby ładowanie akumulatorka było jak w oryginale z pętli immo. Ktoś ogarniał temat ? Jeden koniec cewki do masy, drugi przez diodę do akumulatorka ?

kkkamil pisał, że ważne żeby PCF był prekodowany pod BMW. Czy ktoś wie jaki ID musi być pod E46 po lifcie ? ID44 ? I jak robi się prekodowanie czystego transpondera ? AK90+ ogarnie czy trzeba sprzęt typu Tango ?

Mam takie małe pytanie, chce sobie zaprogramować kilka kluczy. Czy mogę wyciągnąć EWS bez odpinania akumulatora, zamknąć auto z centralki i w domu spokojnie grzebać przy ews bez żadnych późniejszych niespodzianek?

Witam, trochę odgrzeje kotlecika.
Pytanie brzmi czy jak usunę ews z sterownika to trzeba taki kluczyć programować np ak90?
Mam ostatnio problem z stacyjka bądź kluczem, czasami nie mogę przekręcić kluczyka, podejrzewam że grot się wyrabia.
E39 530iA 2000r , czy klucz PCF7935 będzie pasował?

programuje się kluczyk aby blokada EWS pozwoliła odpalić. Jak nie ma EWS to co ma niby przeszkadzać w odpaleniu?

Jak masz EWS to potrzebujesz pestkę
jak nie masz EWS to tylko docięty grot.

Co do odpalenia samochodu okey, ale czy otworze samochód z kluczyka? Oczywiście po próbie synchronizacji że stacyjką.