Alduwiel -->> e92 M3 G-power sk2

grabolek363

WitoM napisał(a):

alduwiel napisał(a):

Grucha89 napisał(a):

Fajnie, fajnie ale jak ich tak wymiotłeś to skąd wiadomo że szczęki zbierali

Zatrzymałem się na pogadankę , ledwo okno otworzyłem to juz się pytali jakim cudem 420 koni poruchało ich 450 koni :super:

młode typki po 20 lat sobie nówkę cewkę testowali

ahhhhhh fajnie by było kogoś skilować np takiego golfa :rotfl:

A tak jak Lincoln napisał ja tez słyszałem ,ze tam trzeba worek siana wywalić ,żeby tym jeździć. Tylko nie pamiętam co za warsztat tuningowy własnie mi o tym mówił, może Grabarz z Gdańska ten od 335d ale nie pamietam już

Tylko nie próbuj z takim gofrem spod świateł bo może być kupa wstydu :wstyd:

A tak serio 400hp w tych Rkach to absolutnie żaden problem i nie wpływa znacząco na żywotność (jeździ tego dość sporo mają już przebiegi po 100/150k jeżdżą mają się dobrze) ,jedzie to wtedy podobnie do seryjnej m3 e92 100-200 natomiast ze startu robią poniżej 4s...Można się śmiać ,że golf ,że to ,że tamto ale jeśli ktoś nie ma parcia na prestiż i woli AWD niż RWD to taki golf jak najbardziej fajne auto do killowania spod świateł. Jeśli chodzi o samą jazdę poprawny do bólu ,wręcz nudny ale szybki jest

Dokładnie, a przy obecnej pogodzie to przy prędkościach 0-150 katecheza takim golfem jest robiona. Jeżdżę co prawda subaru GT(ok 230/240) od czasu do czasu (jak mi się chce je ruszyć albo muszę pożyczyć 1er) ale to tez 4x4 i przy obecnej pogodzie to po prostu jedzie/rusza odstawiając większość fwd rwd przez trakcje....

Wojtek

alduwiel napisał(a):

A tak jak Lincoln napisał ja tez słyszałem ,ze tam trzeba worek siana wywalić ,żeby tym jeździć. Tylko nie pamiętam co za warsztat tuningowy własnie mi o tym mówił, może Grabarz z Gdańska ten od 335d ale nie pamietam już

Na pewno nie chodziło o golfy 2.0 tsi, worek siana to kosztuje uturbienie wolnossącego R32, te silniki są bardzo popularne jak ktoś chce np. 600-700PS i wtedy jak najbardziej trzeba te 70k co najmniej położyć.

zuz9

Z tego co pamiętam, to na forum Superba padały kwoty rzędu 30k, za moce w granicy 450km, w tym zawarty BBK od WRK.

alduwiel napisał(a):

Aaa faktycznie to ten z v6 pod maską.
Ok ,ale i tak wolalbym r6 w bmw z biturbo

fakt szybki taki golf ze startu,ale to by byly juz wszystkie plusy

R4.

Alduwiel

Aaa faktycznie to ten z v6 pod maską.
Ok ,ale i tak wolalbym r6 w bmw z biturbo

fakt szybki taki golf ze startu,ale to by byly juz wszystkie plusy

dzik320d

Do kilowania spod świateł wybrał bym się za wschodnią granicę. Kilka dni temu było ogłoszenie na insta że sprzedaje. Xdrive, x5m silnik i takie tam.
https://www.bimmerboost.com/content.php ... 50i-xDrive

Alduwiel

wiara ale ma pomysły

kai

tutaj jest na forum cichociemny 7R z mocą "nieznaną" ale 100-200 robi w 7.5 w draggy (gdzie to 4x4 i to auto pokazuje pazury od 0)

ale fakt, fajna zabawka do killowania spod swiatel, spoko daily, ale na pewno nie zabawka na track daye, czy dla lansu, bo to jednak golf

ale kazdy lubi co innego, mi akurat osobiscie idea hot hatchy sie podoba

1bizkit

alduwiel napisał(a):

Stara amerykanska szkoła mowi, ze duzą pojemnośc mozna zastąpic jedynie jeszcze wiekszą pojemnoscią, a ja jak najbardziej popieram stare szkoły

Nie ma miodu w takim r4 :kwasny:

i z tego co wiem zrobic tam 500 koni i zeby ten dsg to wytrzymywał o nie lada wyczyn

tzn wnioskuje koszta muszą gigantyczne, a silnik i tak duzego przebiegu nie zrobi

mała pojemnośc i duzo mocy =krotka zywotnośc obstawiam 200 tys max zrobi takie 500 koni w 2.0 ( przy mojej jezdzie

)

Z aktualnych silników 2.0TSI (seryjnie 240-300hp) robią bez większego problemu i za rozsądną cenę 400hp. taki stage jest optymalny i trwały. Moją EX sprzedałem z przebiegiem ~230.000km. Obecny właściciel nie ma z nią żadnych problemów. Aktualnie ma 270.000km.

Lincoln napisał(a):

Tak można wyczytać wśród fanboyów, ale np Znajomego Cupra, roczna wyhamowana seria na 320ps robi ponad 12s, więc nie daje to nadziei na 8.5s w 400ps poza jakimiś przypadkowymi, pojedynczymi pomiarami.

320hp to one w serii wypluwają i zgadzam się że to w serii nie jedzie, tak samo jak BMW M2. Dopiero po programie to zaczyna się kulać.

Lincoln napisał(a):

Jestem sceptycznie nastawiony na te opowieści o łatwym podnoszeniu mocy, bo wiele osób mówi jak to jest przy okazji wyścigów. I tak można zauważyć, że połowa aut grupy VAG seryjnych na skrzyżowaniach strzela przegubami, więc jeśli podniesiemy moc x1.5, x2 to wiecie że docisnąć można tylko jadąc na wprost, a i to bywa zgubne, podobnie sprzęgła które nie radzą sobie po podniesieniu mocy, a po montażu wzmocnionych szarpią, bo ustawia się wszystko na setne części milimetra, same silniki też muszą przejść solidny przegląd bo seryjnie cierpią na masę przypadłości, ale o tym się głośno nie mówi, bo to nie na rękę fanom marki, jak i tunerom.

Seryjne graty z Golfa GTI, Leon Cupra, Octavia RS, S3 wytrzymują spokojnie softa+downpipe+dolot > 380-400hp. Jeździ tego na prawdę dużo i nie psują się. Z autami jest jak z kobietami - jak dbasz to masz. Dopiero powyżej 400hp trzeba doinwestować w manualu w mocniejsze sprzęgło Sachs Performance albo w automacie zmiana skrzyni na mocniejszą (seryjnie montowaną).

Ogólnie temat VAG-ów jest bardzo rozpracowany w PL i nie ma się czego bać większych mocy. Te auta nie tylko jeżdżą na prostej ale i bardzo ładnie się sprawują na zakrętach z powodu w miarę niskiej masie.

Wracając do tematu - takie Porsche to przecież też VAG. Kierowca Porsche będzie nie tylko na Golfa spoglądał z góry... dla niego BMW też jest pospolite. Jednak zaskoczenie jak nie potrafił dogonić np. Skodę jest bardzo duże.

Alduwiel

Temat do zakmniecia

kupuje golfa

2.0i bedzie mi duzo mniej palić

Eeee tam wole 300 koni w bmw i tyl napęd niz 400 i 4x4

Ostatnio ciekawą wiedze zdobylem o takim aucie jak Viper. Kurde tam nie bylo esp a zeby na prostej utrzymac te bestię to byla blokada tylniego mostu :szok:

nie wiem czy to prawda czy nie, alejesli tak to fajnie musi się tym jezdzić

.
Innymi slowy wydaje mi się ze to moze byc lepsze nawet od m3 gpower :rotfl:

i do tego manual ahhhh :cwaniak:

1bizkit

alduwiel napisał(a):

Temat do zakmniecia

kupuje golfa

2.0i bedzie mi duzo mniej palić

...w Golfie się chodzi a nie jeździ :cisza:

Alduwiel

Ja zartowalem

Mateusz118

alduwiel napisał(a):

Ostatnio ciekawą wiedze zdobylem o takim aucie jak Viper. Kurde tam nie bylo esp a zeby na prostej utrzymac te bestię to byla blokada tylniego mostu nie wiem czy to prawda czy nie, alejesli tak to fajnie musi się tym jezdzić .

Czytałem kiedyś że pierwsze wersje nie miały nawet ABS. Aczkolwiek nigdy w nim nie siedziałem i nie jestem pewny czy to prawda.

grabolek363

Mateusz118 napisał(a):

alduwiel napisał(a):

Ostatnio ciekawą wiedze zdobylem o takim aucie jak Viper. Kurde tam nie bylo esp a zeby na prostej utrzymac te bestię to byla blokada tylniego mostu nie wiem czy to prawda czy nie, alejesli tak to fajnie musi się tym jezdzić .

Czytałem kiedyś że pierwsze wersje nie miały nawet ABS. Aczkolwiek nigdy w nim nie siedziałem i nie jestem pewny czy to prawda.

Tam był był ten SRT10... sam wygląd urwał jajca, a dodatkowo z przodu taka kolubryna długa, w dość krótkim od słupka A do tyłu auta, to musi bez przerwy latać bokami :rotfl:

Alduwiel

No własnie najdłuższa maska prawie w motoryzacji

nawet nie wiedziałem,ze ten Viper to az tak wypasione auto. na prostej sobie załączysz blokadę i jazda jak w quadzie :super:

https://www.otomoto.pl/oferta/dodge-vip ... fe75d0d584

Zachęcające ogłoszenie ,,najbardziej ekstremalny Viper bez Abs i kontroli trakcji'' :rotfl:

Santino

trzeba bylo myslec o viperze wczesniej jak Polit mial jeszcze swojego w lodzi na sprzedaz, i nie musial bys "burt" poszerzac bo u niego siedzialo 15" na tyle z opona 345 w naciagu

r4ll

Santino, o, moja tapeta

Mateusz118

Santino napisał(a):

15" na tyle z opona 345 w naciagu

To już szalone szerokości :szok:

Alduwiel

no wiem juz sie wczoraj zdolinowalem

idealne auto dla mnie. Moze nie robi dobrze 100-200 ale jak jej dpniesz to radocha bez porownania. Ja to kocham jak tak ci bestia z pod siodla chce uciec, trzeba ją okiełznać

Zobaczcie jak motoryzacja zamiast isc do przodu idzie do tylu

tylko gaz się tam do bagaja zmiesci ? :hyhy:

renoraines · **Posty:** 15904

Viper ori prima sort. :cool:

Poza tym byl taki co do 7er chciał wstawic V10 z vipera :rotfl:

.

Alduwiel

Alez cos takiego musi przekladac te moc na asfalt :szok:

blokada mostu i laczek 345 na naciagu? To moze dowalic tam 365 :przestraszony:

Chryste zakochalem się :przestraszony:

Ps i na to kompresor :48:

BMW Sport

Regulamin działu

Alduwiel -->> e92 M3 G-power sk2

Kto przegląda forum