BMW Sport

Kurde, właśnie sam szukam do siebie ale strasznie ciężko. W pl kupiłeś? Możesz powiedzieć na pw cenę i gdzie dorwałeś i czy dawno?

Borbet B, robi robotę, jak jest w komplecie z deklami już w ogóle hmm ale to chyba nie borbety
Fajnie działasz, lubię to!

kszyhu, to nie borbet, to RIAL typ A

Konkretna robota Gratuluje i czekam na efekt końcowy

Dzięki, dzięki Tak, felgi to Riale typ A. Fakt dorwania tych dekielków zadecydował o wyborze tej felgi. Miały być repliki ferrari f40 ( King k7000 8,5/10 cali).
Do efektów koncowych niestety jeszcze długa droga
Tymczasem, prac nad silnikiem ciąg dalszy:







Nowy rozrząd, nowa pompa, nowy termostat, nowe kołko pompy... wszystko nowe
Nakrętka pompy oleju na kleju i z momentem 25Nm



Brakuje mi jeszcze nastawnika vanosa, wiec nie ma opcji całkowitego zamknięcia silnika. Pokrywa przyłożona tylko żeby nic tam się do środka nie dostało. Poza tym przymierzony kolektor wydechowy i zakręcone już łapy silnika. Troche podszlifowane dla dobrego styku masy







Ostatecznie postanowiłem zostać przy mojej podstawie filtra oleju lecz mimo wszystko zastosuje ten zamiennik zaworka. Po czyszczeniu podstawa była tak zasyfiona w środku, że niestety wymagane było jej rozebranie na części pierwsze. Dam jej szanse, zobaczymy. W planach jest też montaż chłodnicy oleju i wskaźników ciśnienia i temperatury. Temat podstawy będzie jeszcze dotknięty nie raz.









Kolektor wypucowany. Potrzebuje jeszcze parę drobiazgów i składanie



CDN.

Nic nie widać

Naprawione

Jaki termostat i jaką pompę wody zamontowałeś?

Termostat Behr, a pompa wody Dolz

W sumie skoro już zajrzałem tutaj ponownie - mam pytanko odnośnie akumulatora. Czy podłoga bagażnika pozwala na przeniesienie bez problemu akumulatora na tył, czy trzeba coś przerabiać? Dodawałeś tu zdjęcie związane z tym, ale nie do końca rozwiało to moje wątpliwości

ThePatrickyo Niestety nie jest to P&P. Wnękę na narzędzia i mocowanie koła musisz pogłębić. Mniej więcej o połowę wysokości akumulatora i dorobić jakieś mocowanie. Bez cięcia i spawania się nie da Co do przewodów i reszty pasuje wszystko P&P.

Kolektor poskładany. Jeszcze wiązka i przewody od odmy

323Ti też miał aku pod maską czy była tam inna podłoga ?

Tak, 323ti miał inną podłogę w bagażniku

Ten zaworek z pod śruby na dole, na twoim zdjeciu ten po prawej.
Jak go wcisnąć z powrotem na miejsce? Wydłubałem wyczyściłem i ni huhu nie mogę go zamontować z powrotem. Jest jakiś patent na to??

kirpek zbytnio się nad tym zaworkiem nie rozwodziłem. Wsadziłem go i skręciłem torxem. W jednym kanale widać było, że go docisnęło do tego pierścienia. Wydaje mi się, że powinno być git

Mały skip w czasie i mamy dosyć przełomowy moment tego projektu
Dostałem eleganckiego zregenerowanego i czystego Vanosa, montaż w 10min na już wcześniej przygotowanym i poustawianym rozrządzie.





Siadła też podstawa z nowym filtrem i zaworkiem





Wstępne ułożenie wiązki



Nadszedł czas na trochę rzeźby i życiowy egzamin z plastyki. Suwmiarka w dłoń, kilka pomiarów i prototyp adaptera zacisku z łatwego do obróbki materiału. Konieczne było podcięcie tarcz kotwicznych.





Prototyp numer 2





Wersja final w drodze.

Jak widać musiałem zmienić zacisk z innym jarzmem, tez z e46. Tak więc mam do sprzedania zaciski tył do e46 330 zregenerowane (gumki, tłoczki, w żółtym proszku) + klocki ferodo.

Zawias tył zmontowany na poliuretanie żółtym.



Coś tam na przedniej osi też poskładane…





Kosmetyczne poprawki zacisków.



Przyszła pora na napęd. Zacząłem od dyfra (mała głowa 3.38 otwarty). Tak wiem lipa, ale jest to temat eksperymentalny, muszę wyczuć jakie przełożenie zaszperowane ostatecznie wrzucić, mocno będzie się dla mnie liczyło przyspieszenie, więc 3.38 to myślę dobry początek. Szpecić mi auta nie może to poszedł w kolor :p





Półosie tez odświeżone



Jak już jesteśmy przy tylnej osi to zadbałem trochę o ręczny



Skrzynia biegów czysta i nie znacząca terenu olejem



Najgorsza robota w zyciu. Zakuwanie i doginanie przewodów hamulcowych… żałuję, że wziąłem
stalowe… Pomimo wszystko jakoś to tam wygląda. Efekt końcowy w następnych postach



Nadszedł czas na to co najlepsze. Ostatnie uszczelnienie zostało wymienione.



Wpadło sztywne lekkie koło z dociskiem z 3.0 diesla





Pomierzone i wysprzęglik powinien ogarnąć, jak nie to mam wyższego grzyba na łapę. Zamykamy !



Szczegóły <3 Osłona termiczna poduchy.



Mamy to. M54b30 w budzie. Siadło elegancko. Kolektory tez siadły chociaż na wsadzonym silniku trzeba było trochę pomanewrować.







Czekam na dużą paczkę z częściami, między innymi przewód sprzęgła w oplocie, nagrzewnice nową itd.
Plan na teraz, odebrać docelowe około i posadzić ją wreszcie na ziemi, odebrać maglownice z regeneracji i poskładać układ kierowniczy. Tłumik wpadnie na poliuretanie i łożyska w kolumnie do wymiany.

STAY IN PROGRESS !

sztos!

Profi robota, tak trzymaj

Kolejny konkretny update, czekam na kolejne. Świetna robota

genialnie

MrMazi, mega robota!

Kiedy planujesz wyjechać?

Dobrze widzę, że gwint HSD? Która wersja? Chętnie posłucham jak się sprawuje to zawieszenie.