BMW Sport

Witam, w moim bmw e39 m54b25 sucha benza, występuje falowanie obrotów przy wyrzucaniu biegu na luz. Dojeżdżając do czerwonego światła wyhamowuje auto i wrzucam luz, obrony spadną poniżej wartości biegu jałowego, następnie zafalują dwa razy i zazwyczaj się uspokoją. Bywają przypadki że po zaparkowaniu auta ( podczas parkowania z drobnymi poprawkami, podjeżdżaniem ) biegi również falują ( 5- 10 razy), światła przygasają, silnik się dławi aż samochód zgaśnie. Świece zmienione, cewki sprawdzone, fajki cewek zmienione, korkowiec czysty, przepustnica czysta, disa zregenerowana, odma wymieniona, sonda na banku 2 przed katem wymieniona, błędów brak, lewego powietrza raczej brak ( sprawdzane plakiem, oględziny gum ). Auto do tego nie ma mocy, często przy zimnym silniku dodając gazu ( normalnie, bez pałowania ) czuć że coś mu przeszkadza jechać, jakby chciał a nie mógł. Po skasowaniu adaptacji sond silnik nabiera werwy, i przez około 80 km nie ma z nim problemów, poźniej czuć spadek efektywności silnika. Dodaje 3 filmy z inpy, może ktoś coś zobaczy.

Korekty paliwowe


Wartości analogowe


Sondy

Temperatura silnika ma znaczenie? Przyjrzyj się wtedy pracy vanosa, z reguły objawia się na rozgrzewającym silniku a tu może jest już w kolejnej fazie

Sprawdzałem vanosa na odczytach w czasie rzeczywistym to wszystko ładnie idzie. Aczkolwiek delikatnie poci się przy przewodzie olejowym do niego. Jest też cichy.

Ma znaczenie, na zimnym ciężko idzie, jak się nagrzeje to już lepiej. Co do falowania i gasniecia to też na niedogrzanym to się dzieje.

Nagraj odczyt vanosa na wolnych obrotach gdzieś od połowy niebieskiego jeżeli wtedy też faluje, nagraj po prostu w tym momencie gdy jest to najintensywniejsze.

Ciężko będzie to uchwycić ale spróbuję