BMW Sport

Cześć,

Ostatnio przy ostrym pałowaniu auta i bardzo szybkiej jeździe weszło mi auto w tryb awaryjny (2 razy). Auto jeszcze przed tym miało problemy z nierówną pracą silnika (czasem ledwo wyczuwalną) i szarpaniem przy spokojniej jeździe. Myślałem że to wina skrzyni ale po pełnym serwisie jej nie zniknął problem, a skrzynia działa bez zarzutów. Zacząłem szukać problemu i wyszło że jest w aucie błąd którego nie można skasować 2E0F co wskazuje na valvetronic i pasowało by do objawów. Teraz moje pytanie brzmi takie czy kalibracja valvetronic coś pomoże czy to tylko usunięcie problemu na chwilę. I jak naprawiać valvetronic to wymienić siłownik sterujący wałkami czy jeszcze do tego elektrozawór i czujnik położenia wałków?

Link do części https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diag ... m05#part01

Silnik to N55B30 i skrzynia DCT poniżej zdjęcie błędu

Będę kontynuował w tym temacie, nabyłem nowy oryginalny nastawnik valvetronic. Ponieważ jest on teraz całkowicie zdezaktywowany. Czy po wymianie jego można normalnie jeździć w sensie czy będę mógł nim przejechać jakiś kawałek do kogoś żeby go zaprogramować/skalibrować czy to może uszkodzić coś w głowicy (valvetronic?)? Albo czy jest jakiś prosty sposób skalibrowania?