Lincoln-->> M5 "fast" Edition

Szczurek1986

nie ma się co oszukiwać

ładnie pięć er w świetnej kondycji :super:

r4ll

W M62 ludzie borykali się z przegrzewaniem kombinując z termostatem od M67. W S62 chyba nie ma takiego problemu z powodu poprzecnych kanałów?

Hmmm a ja myślałem, że pompy wody mają takie same tylko inne mocowanie.

Zdzira 850I

W S62 termostat jest z prawidłowa temperatura otwarcia a nie te wydziwy co w m62

jiGsaw

r4ll napisał(a):

W M62 ludzie borykali się z przegrzewaniem kombinując z termostatem od M67. W S62 chyba nie ma takiego problemu z powodu poprzecnych kanałów?

Hmmm a ja myślałem, że pompy wody mają takie same tylko inne mocowanie.

A co rozumiesz przez przegrzewanie? To jest układ oparty o termodynamikę, a to jak, gdzie i kiedy mierzysz temperaturę to zupełnie inna para kaloszy.

Zdzira 850I

To jest układ oparty o normy spalin w m62 i przez tą z dupy temperatura ciągle pękają węże....

Frank

Mi tam przez 4 lata i 100 000 przejechanych km nic nie pękło

Zdzira 850I

Cieszyć się Frank. Mi w obydwóch m62 leciały węże dlatego nauczyłem się w pewnym momencie że po kupnie v8 od bmw wymieniam cały układ chłodzenia na nowy potem termostat z m67 i mam w dupie stanie w trasie bez płynu. Kolega w 740 z m62 które było bardzo zadbane bo to mocno bogaty kolega był i mial te wozy jak ja e34 2,0 jeździłem miał tak samo niestety.

Frank

ja wymieniłem tez pare rzeczy bo - zbiorniczek wyrównawczy, korek wlewu, 2 weze głowne, chłodnice i pompe wody. Ale to profilaktycznie, bo sie forum naczytałem :rotfl:

Niemniej nigdy mnie 540 na trasie nie unieruchomiła. Natomiast zgadzam sie,ze układ chłodniczy w M5 był lepszy.

KKrzysztof

Nie była to tania usługa

a poprosiłem kolegę z drugiego końca Polski miłośnika mercedesów i mi skany zrobił. Takie fajne porównanie AMB vs M5
Miłego czytania.

Lincoln · **Posty:** 4235 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

KKrzysztof, dzięki Krzysztofie :ok:

Co można wyczytać z tego artykułu? Mercedes AMG, mimo że słabszy, starszy, gorzej wyposażony, oraz dużo bliższy seryjnym w210 - kosztuje zauważalnie więcej od e39 :zdziwko:

Gwarancja na Perforacje 1rok - jakby wiedzieli, że będzie z tym problem :rotfl:

Co do układu chłodzenia, to sądziłem, że chłodnica jest taka sama jak w 540i, a tymczasem pasuje tylko z e38 750i. U mnie do dziś każdy wężyk, przewodzik, wiatrak i chłodnica są jak całe auto z 99roku.

BTW Dziś mija równo 21lat od momentu pierwszej rejestracji M5...

KKrzysztof

Lincoln napisał(a):

Co można wyczytać z tego artykułu? Mercedes AMG, mimo że słabszy, starszy, gorzej wyposażony, oraz dużo bliższy seryjnym w210 - kosztuje zauważalnie więcej od e39
Gwarancja na Perforacje 1rok - jakby wiedzieli, że będzie z tym problem

Co do układu chłodzenia, to sądziłem, że chłodnica jest taka sama jak w 540i, a tymczasem pasuje tylko z e38 750i. U mnie do dziś każdy wężyk, przewodzik, wiatrak i chłodnica są jak całe auto z 99roku.

mój kolega ma W210 AMG i nie rdzewieje

jednak podobnie jak ja używa auta tylko dla przyjemności okazjonalnie więc nie ma gdzie zardzewieć.
Wiem jedno sam serwis to przepaść

z tego co rozmawiałem z Twoim dostawcą tych samych części

Frank

KKrzysztof napisał(a):

mój kolega ma W210 AMG i nie rdzewieje

Bo AMG sa lepiej zakonserwowane. Zwykłe 210 sie sypia jak Sasha Grey, AMG sie trzymają.

Lincoln · **Posty:** 4235 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

KKrzysztof, zapomniałeś dodać, że na konserwacje wydałeś więcej niż ja na eksploatacje w rok

Frank, za te pieniądze to powinna być złocona konserwacja

Alduwiel

A mi chlodnia poszła w m5 i to chyba jedyna awaria jaką miałem przez 4 lata ktora unierochumila mi auto. Wybuchł plastik po prawej stronie po całosci od samego dolu do samej gory .

Mimo wszystko to na takiego merca nawet bym nie spojrzał

Zdzira 850I

Reasumując amg wygrało w obiektywnych punktach a nie odczuciach a to tylko w210 któremu do w211 bardzo daleko.... :rotfl:

I potwierdza to też to co wiadomo od dawna czyli m lepsze w zakrętach a amg na wprost. Do tego amg bardziej komfortowe, przestronne z większym kufrem.

Ale faktycznie rdza w w210 to dramat

KKrzysztof

Lincoln napisał(a):

KKrzysztof, zapomniałeś dodać, że na konserwacje wydałeś więcej niż ja na eksploatacje w rok

ja mam CLK to inne auto

pisałem wyżej o koledze który posiada W210 AMG tylko jak ja jeździ okazjonalnie i to ma większy wpływ na rdzewienie. A u mnie to na przyjemności się fajnie kasę wydaje

DaaN

KKrzysztof napisał(a):

Miłego czytania

Miałem ten numer, wpatrywałem się w M5 godzinami :zawstydzony:

Frank

I ta drobna rożnica - w MB pokrywa silnika, w M5 - kolektor ssący

Lincoln · **Posty:** 4235 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

A co obecnie co mówią/piszą o e39:

Porównanie w gazecie TOP GEAR (dziś CAR) 40 lat od początku powstania M.

BTW osobiście wolałbym e28, bo miało silnik z jedynego superauta BMW - M1 i w dodatku składane było w całości ręcznie.

Alduwiel

A ja debil moje przecudowne m5 e39 kupilem za 29500 w 2010 roku. Miało 10 lat tylko :rozpacz:

. Sprzedalem po 4 latach za 28500 :rozpacz:

taka fura ahhh , dlatego swojej m3 nie sprzedam nigdy!
Czlowiek raz dostał nauczkę i teraz starczy na cale zycie

Sory, ze się powtarzam, ale nie moge tego przezyć do dzisiaj

i tu nie chodzi o pieniadze tylko o to , ze te m5 mialo duszę ...

BMW Sport

Regulamin działu

Lincoln-->> M5 "fast" Edition

Kto przegląda forum