BMW Sport

Jest mega dużo czynników, które trzeba brać pod uwagę. Większy silnik w pewnym zakresie prędkości będzie się po prostu mniej męczył (przy odpowiednich przełożeniach). Mogą być dwa wtryski więcej, ale przecież mogą 'psikać' mniej
Ale np więcej cylindrów to więcej też oporów tarcia w silniku. Wymieniać można bez liku.
Ponoć teraz wiele nowoczesnych silników jeździ fabrycznie na zubożonych mieszankach, żeby oszczędzać każdą kroplę paliwa, ale tu może niech powie więcej ktoś kto bawi się chiptuningiem.
Floty kupuja małe silniczki bo są tanie Zapewne w zakupie i produkcji. Ponadto leci mniej podatków za emisje co2 przy tych pierdziawkach, niższe OC no i wiadomo, że najszybsze auto na polskich drogach to służbowa skoda. Nie ważne ile te dzbany mają pod nogą, zawsze gaz wciśnięty do podłogi.
Diesle z kolei palą mało, bo mają wyższą sprawność. Przekładając na prostą mowę z jednej kropli oleju potrafią uzyskać więcej energii niż benzyniaki z jednej kropli benzyny. Stąd też mniejsze straty cieplne - dłuższe ich nagrzewanie. Jak powtarzano, fizyki się nie oszuka

Ja podam inny przykład. gdzie tatko ma 1.0, trzy garki ecobiust. 125koni, manual 6b, opony od roweru i pali więcej o 1-2 litry niż moje 245 koni w r4 i 8hp w warunkach pozamiejskich. Silniczek po prostu musi się napracować znacznie więcej zwłaszcza przy prędkościach 120-150kmh. Pomimo mniejszych oporów tarcia i toczenia, niższej masie, jednego wtrysku mniej, dużo nowocześniejszej technologii (auto 2019 vs moje 2012, przebieg 5 tyś. vs 172 tyś.) i tego całego wysiłku pali po prostu więcej.

Tak ale tu nikt nie mówi o 1,0

Apropos 1.0 to 8lat temu jeździłem firmowym Citigo 1.0 6Xkm to z uwagi to, że to był służbowy condom, to jeździłem nim trasy Vmax, a to było ok 160+ (maks miałem 180km/h z górki na A1) to paliło mi 12.3L, bo po prostu tyle komputer pokazywał na maxa, zapewne chwilowe spalanie było większe... a tak na prawdę to ja tego nie liczyłem w sumie

Żeby nie było, że OFFTOP, to fajne 340i i spalanie takie rozsądne, jak na osiągi :p

Zdzira 850I, Ja mówię, grabolek363 mówi.

Diesel na pole.

Niemożliwe żeby przy 200 paliła mu 11
Nie pisalem ze przy 200 zawsze pali 11 ale 11-15 w zaleznosci glownie od wiatru który pomaga lub przeszkadza. 11 jest mozliwe ale przy sprzyjajacym wietrze

Od paru osób slyszalem że te B58 sa ekonomiczne, nagram coś przy 90/120/140/160/200 i bedzie jasnosc

A disel, tak jest... na pole z nim

No czyli realnie po płaskim bez wiatru i z realna średnia prędkością a nie chwilowa to wyjdzie pewnie z 13 do 14 i w to mogę uwierzyć

Zdzira mówiąc o obciążeniu r4 vs r6 miałem na myśli 200km/h o których cały czas tu rozmawiamy i tu r6 jest dużo mniej obciążone pedał gazu jest w wyższym położeniu a przepustnica mniej otwarta niż w r4 za to mamy dwa dodatkowe wtryski do wykarmienia.
11L to warunki labolatoryjne raczej ale okolice 13 są wg mnie możliwe i powtarzalne co i tak jest mega wynikiem.

Mijałem cię ostatnio w Sulejowie Bardzo ładnie sie Autko prezentuje

Ciesze się że się podoba, pochodze z PTB i byłem tam ostatnio faktycznie

Dziś byłem z ciekawości zważyć auto z połową baku (bez kierowcy) bo różnie podają internety i taki wynik


No i wpadł niedawno taki mały gadżecik

Czyli okolice 1700 z pelnym bakiem. To chyba nie wiele jak na sedana

Jednak silnik to spora różnica , 328i xdrive ważyła w takich samych warunkach 1580.

Wychodzi na to że tak, tym bardziej że u mnie rwd
Było tak ciut ponad pol baku a bak ma 60l to na full zatankowany by było 1680 ,na rezerwie 1630

to co? jakiś remap i pińcet będzie?

Remap już był Poprzednio na Stage2 470/650 sie potwierdziło na hamowni to teraz 500/700 też powinno

Vaporr, jak bedziesz następnym razem to dawaj znać mamy tutaj m8,m5, ferrarke więc można polatać

Spoko
aktualizacja mała po wrzuceniu pompy i xhp

downpipe
pompa hpfp z m340i
soft skrzyni XHP stage3
program

pomiary tam gdzie zwykle , zmiana biegów wczesniejsza przy 6200 ..do odcinki jak sie kreci to troche wolniej

ostatni lekko pod wiatr takie realne mozna przyjac 7,6
Moze powtorzymy rolke z biala M5 ,tym bardziej że tez w niej wlecialy mody i konie doszly

Spora różnica, jak na jeden gadżet i soft w skrzyni

Ło matko pieruńskie czasy!!
Jak oceniasz xhp3 względem serii? Pytam zarówno o ostrą jak i cywilną jazdę.
Zastanawiałem się nad tym modem, ale przecież normalnie 8hp działa rewelacyjnie i się zastanawiam czy da się poprawić fabrykę.

pompa hpfp z m340i

a czym się różni 340i twoje od m340i?