BMW Sport

Ale bez tego to guzik są efekty w koncu to silnik wolnossacy

Tak też mi się wydaje...Coś za optymistycznie bo po sofcie pewnie by wyszło z 470hp wtedy..Alduwiel bez ruszania odciny też są efekty dość fajne

I 480 wychodzi jak sie strafi dobra sztuka. Nie zapominajcie ,ze chocby glowica to odlew, i jedna z drugą nie jwst identyczna -miedzy innymi z tąd są roznice w mocach , ale i nie tylko. U mnie duze znaczenie ma tez dekat ktory mialem caly dlugi wywalajacy tez te koncowe katy

Grzebane w sofcie cos na bank bylo bo chocby bledow po lambdach nie bylo, ale odcinka na miejscu tak wiec softem w naszym rozumowaniu bym tego nie nazwał

Kompletne wydechy akrapa ,eisenmanna dają koło 15 mask 20hp w stostunku do serii więc...

No to policz. Wydech 15-20 , dolot 8-10 , kola pasowe tez okolo 5 do 10 razem miedzy 30 a 40 koni , na to zdrowa seria okolo 400-410 i juz mamy 442 konie
Teraz jak na to dasz soft to Ci moze wyjsc 460-470 koni a nawet 480 jak odcinkę pod 8800 ustawisz co ponoc dla tego silnika jest jak najbardziej ok

Ale praktycznie nie wychodzi ludziom 410...410 to wychodzi seria plus decat który sam w sobie dodaje te 10/15hp więc do tego wyniku dodaj swoje 15hp to 425hp plus soft bez przesunięcia odcinki 445hp Tak to osobiście widzę chodź chciałbym żeby było prawdą to co piszesz ,że nie miała softa

Ten ze Szczecina mi mowil, ze spokojnie 480 mi zrobi jak bez ruszania odcinki na samyvh dodatkach mi 442 wyszlo. On proponowal odcinkę na 9 tys ustawic bo niby ma pod opieką juz ktorys sezon z rzedu babeczke co się sciga amatorsko w DE i miala 490 koni przy odcince na 9200 ustawionej. Tez testował ile sie da tam podniesc moc to przy 9400 albo przy 9600 ( juz nie pamietam)się sruby na kołach zebatych rozrzadu pourywaly, a na 9200 wszystko cacy, dlatego twierdzil ze 9000 to jest na bank bezpiecznie i zapewne gdyby nie plan na kompresor tak by sie to u mnie skonczyło.

Co do tego co napsiał Maly to nie wiem jak sie jezdzi na 400 Nn ale na 440 bylo naprawdę spoko, guzik sport wduszony i elastycznosc tego silnika moim zdaniem była w sam raz

tylko co niby ma dać przesuwanie w nieskończoność odcinki skoro moc max. praktycznie zawsze jest przed seryjną odcinką, ew. przed trochę już przesuniętą odcinką
Przepływy, sprawność nie idą w nieskończoność, lecz spadają

Fajnie byłoby zobaczyć/ zmierzyć takie s65 z odcinką na 9200, albo niech się wypowie Kris z TC

Ma gdzieś wykres tego 490hp? Bo coś mi się nie chce wierzyć...

Trzeba tez wziasc pod uwage ze duza wiekszosc auto przygotowanych do sportu legitymuje sie bardzo dobrymi wynikami, a to dlatego ze margines bezpieczenstwa softu jest praktycznie zerowy. strojac auto np na stand alone mozna ugrac dodatkowa moc wzgledem tego co by sie zrobilo na fabryczym sterowniku ale tez mamy pominiete limitery

Też mi się nie chce wierzyć w nic ponad poziom 450 KM bez wiekszych ingerencji w motor. Podobnie jak w E60, gdzie ja przynajmniej osobiście nie widziałem wykresu na ponad 545 KM no i kwestia jeszcze jak to jeździ, bo co z tego, że dana sztuka ma niby 470 KM jak lata tak samo jak ta co ma 440

Rozmawialem przed instalacją kompresora z KrisC na ten temat. Tzn co on mysli na temat odcinki pod 9000 i powiedzial, ze nie wie bo tego nie testowali. Jak jest ktos kto sie nie bał i sprawdzal ile to wytrzymuje to chwala mu za to, ale im w TC nic na ten temat nie wiadomo dlatego robią na 8600 bo wedle ich wiedzy to jest bezpieczne

Wydaje mi się że takie firmy jak np evolve się nie mylą i te 8700/8800 to granica zdrowego rozsądku Ciekawy jestem jak wygląda wykres takiej do 9200 czy ma to sens...

Skoro twierdził ,ze odcinka pod 9000 daje to pozytywne efekty to chyba wiedział o czym mówi Sam wiesz, ze wnikliwie się zagłębiłem w temat doładowania s65 bo z 60 stron w moim temacie pękło, a i o zdanie pytałem każdego kogo się można było o takie zdanie zapytać. Jego zdanie było takie: jak kompresor to tylko ten najsłabszy np sk1 bo ess 550 odradzał - ponoć jest tak ch*jowo zrobiony ,ze to w ogóle nie miało sensu. Natomiast dodawał zaraz, ze kupno kompresora ,zeby mieć 500 koni to też nonsens bo 490 się osiągnie tanimi modami na wolnossącym i podniesieniem odcinki na 9000 co w jego mniemaniu było duzo bezpieczniejsze niż zakładanie sk2 i tak też mi doradzał

To chyba najładniejsze M3 w Polsce

Świetna jest ta eMka

M3 odebrane od detalingu. Lakier przeszedł kilku etapową korektę z szybami i lampami. Cały przód został oklejony folia ppf od flexishield. Maska zderzak przedni lampy maska cała błotniki przednie do połowy, wszystkie nadkola listwy Dolne tak samo wneki klamek załadunek bagażnika dach cały carbonowy lusterka nerki. Ochrona i gwarancja na 10 lat. Nałożona została też powłoka ceramiczna od car pro quartz profesional na 5 lat. Felgi też zostały zabezpieczone powłoką ceramiczną od car pro:


large image upload




anonymous picture sharing

picture hosts

up load photos
online picture uploader


Założyłem nową kierownicę performance :


No i wisienka na torcie do wnętrza nowe fotele Recaro CS z szynami od Recaro dedykowanymi do e92 m3 wszystko p&p :



image hosting gif

Ooooooo teeeeeee czekaj













Szczęka mi wypadła .....









Nie wiem co napisać



SZOK!!!!!!!!

Jak to jest być Tobą i wygrać życie?

Ustawiam się w kolejce po te mke

Bomba jest!