BMW Sport

Witam po dłuższej rozłące z marką
Mam problem jak w temacie.Paliwo sączy się spod czujnika ciśnienia na listwie.Wtyczka czujnika jest w środku sucha.Poci się ewidentnie w miejscu gdzie czujnik wkręcony jest w listwę.Dodam tylko,że czujnik jest solidnie dokręcony a i tak wystarczy dystans 100km,żeby znów było mokro od ropy.Czujnik sam w sobie jest sprawny.Parametry wymagane-oczekiwane pokrywają się.Co może być przyczyną?Puszcza na gwincie?

Nie ma tam o-ringu ? Wykręcić może warto i sprawdzić i ew dokupić w sklepie sam o-ring jak jest.

Oringu nie ma.Uszelnia się po stożku.Stąd moje zapytanie.
Chcę się upewnić czy zakup nowego czujnika to jedyna opcja, żeby usunąć wyciek paliwa.

W N47 najczęściej wycieki są z pod przelwów pewny jesteś że to nie to?
Takiego przypadku jak opisujesz jeszcze nie widziałem.

Przewody na 100% szczelne.Nawet robiłem test owijając materiałem miejsce montażu przewodów do listwy cr.Materiał pozostał suchy a pod listwą wilgotno od ropy.
Ropa sączy się w miejscu montażu czujnika do listwy,a pęd powietrza podczas jazdy przenosi paliwo dalej i wygląda to tak,jakby lało się z przewodów.Nie są to duże ilości,ale macając palcem czujnik od spodu śmiało można wyczuć paliwo.
Ktoś kiedyś przede mną demontował ten czujnik,bo widać ślady klucza,i może tu jest problem.

Mówie Ci wymień przelewy i problem zniknie nigdy nie widzialem tam wycieków z innego miejsca za to z przelewów z 10 razy.

--==Mały==--, mówisz o przewodach elastycznych?Te są suche jak pieprz.Poza tym ropa nie zbiera się wokół wtryskiwaczy tylko centralnie pod listwą cr.Dodatkowo osłona silnika,a raczej jej wygłuszenie jest delikatnie nasączone ropą idealnie w miejscu,gdzie znajduje się czujnik.
Tak na marginesie dzięki za zainteresowanie moim problemem.Piona.

Edit.

Problem rozwiązany.Wystarczyło odkręcić czujnik ciśnienia na listwie cr i wkręcić go ponownie.