BMW Sport

Jak już wcześniej pisałem w jakimś poście moja IS'ka dużo palła i pali nadal nawet 16l po mieście, dzisiaj podpiełem ją pod kompa i wyszło na to że lambda jest padnieta (tak jak myślałem) dodatkowo doszedł jeszcze termostat (niestety nigdy nie mogłem złapać temperatury) okazało sie że nie trzyma ciepła, cały czas lekko przepuszczał, wiec nigdy nie mogłem osiągnąć temperatury. Ale wróćmy do snody którą chce sam zakupić na allegro. Czy warto kupować używkę, czy lepiej sie nie pchać w używki. Mi by pasowało kupić tą http://allegro.pl/item296718278_sonda_l ... 3_m40.html bo na miejscu i w miare rozsądnej cenie. Jeśli nie warto to doradźcie odpowiednimi linkami do akucji którą lepiej kupić. Z góry dziękuje za pomoc

mam uzywke, 10 tys km juz i caly czas jest ok, mialem z pewnego zrodla, wiec bylem pewny ze jest sprawna zanim kupilem, ale moglaby tez pasc po 100km jak to czasem z uzywkami bywa i trudno, trzeba by kupic nastepna, jak masz na miejscu to przynajmniej masz jakies mozliwosci manewru, oddanie czy wymiana jakby sie okazlo ze jest nie sprawna, ale ile pochodzi to nie wiadomo, ja bym pewnie zaryzykowal, pozdro

Albo używka, albo nowy oryginał. Nie kupuj uniwersalnych, ani zamienników. Szkodaawyrzucać pienędzy w błoto.

Ja bym brał używke

Odświeżę temat.

W mojej e34 (m50 sterownik siemens, sonda tytanowa, w e34 pewnie tak samo) pełne napięcie na grzałce sondy lambda pojawia się po 4 minutach,
szczególnie po zapaleniu na ciepłym silniku, dopiero wtedy sonda zaczyna dawać impulsy.
Wydaje mi się że to nie jest normalne powinna grzać od początku, czy wie ktoś jak to powinno działać prawidłowo??

ja tez sie podpisuje pod tym że jeżeli z pewnego zródła to brac ,sam jezdze na boschu z citroena c5 2007 rok zaryzykowałem i kupiłem ,dałem za nia grosze na szrocie ,przełożyłem wtyczki i gra jak ta lala ,nowa taka do citroena to 580 zł,pozdro

ja kupilem NGK i o dziwo pracuje bardzo dobrze

Sprawa zakupu sondy już chyba zamknięta ale może ktoś odpowie na powyższe pytanie.