BMW Sport

Witam, Mam problem z silnikiem m50b20 nv (na siemensie MS40.0), silnik siedzi w BMW E36 (był swapowany). Na wolnych obrotach chodzi nie równo - lekko telepie, oraz jak dojeżdża się do np. do świateł i zwalnia to też zafaluje (obroty spadną nisko i wrócą do poprawnej wartości). Ciśnienie w kolektorze dolotowym wynosi ok. 0,53 bar (program AcGasSynchro), na benzynie, gdyż gazu nawet nie reguluje póki coś z benzyną jest nie tak. W disie nie ma żadnych błędów, przy psikaniu plakiem także brak wzrostu obrotów. Ostatnio wymieniłem parę wężyków spękanych, założyłem nowe uszczelki kolektora dolotowego, świece oraz założyłem używaną oryginalną sondę - brak efektów. Po odłączeniu przepływki samochód nie jest w stanie utrzymać wolnych obrotów, przynajmniej jak jest rozgrzany. Załączam zdjęcia livedata z Disa oraz zdjęcia świec.

lambda mówi ubogo,powietrza strasznie dużo pokazuje jak dla 3L przy min760ibr,czas wtrysku wydaje się duży.Ja bym wyczyścił przepływke, i wkręcił odłączoną starą lambde i zobaczył czy nie bedzie lepiej.
Ta lambda reaguje?Jak przygazujesz i odpuścisz gaz zmienia się zakres na np.0.7 0.8 i powrót na 0.1?

Lambda coś reaguje (wstawiam screena z innego dnia), stara lambda niestety jest całkowity RIP. Wyczyszczę przepływkę któregoś dnia i zobaczę co z tego będzie.

Za duża masa powietrza i za małe podciśnienie. Rozrząd masz dobrze ustawiony, czujnik wałka podłączony, zawór wolnych obrotów czysty?

Nie zrozumiałeś , podłącz starą lambde ale jej nie podłaczaj(nowa by się uszkodziła przy wyciągnietej wtyczce) zobacz czy coś się zmieni.
Z rozrządem też może być dobry trop po tylu latach,to nv zobacz czy jest na znakach i wałki na poziomo .

Dzięki za odpowiedzi, aktualnie jestem na wyjeździe, wiec dopiero jak wrócę sprawdzę rozrząd oraz to jak silnik zachowuje się bez sondy (faktycznie na początku nie załapałem o co Ci chodzi). Czujnik walka jest oryginalny i podłączony wiec powinien być ok.

Trochę mnie nie było, ale problem nadal jest. Sprawdziłem rozrząd i jest ok,dolot także szczelny ( jakiś czas temu uszczelniłem cały), czujnik położenia wałka jest podłączony (oryginalny czujnik), zawór wolnych obrotów wyczyściłem benzyną ekstrakcyjną ale nie był jakoś mocno brudny. Zauważyłem, też że czasem po odpięciu przepływki silnik gaśnie i nie chce odpalić, a czasem chodzi tak samo słabo. Odpiąłem także lambdę i zamieszczam zdjęcia z DISa (obroty falują między 800 a 1000).

Ten silnik od zawsze pracował na osprzęcie siemens? Bo z tego co kojarzę przekładałeś silnik.

Fabrycznie był na osprzęcie Boscha.

Wymieniłeś impulsator na wałku rozrządu dla osprzętu siemens?

tak

Mam na myśli te blachę na wałku rozrządu. Sterownik masz ms40 czy ms40.1 ?

ms40, tak zmieniłem tą blaszkę na wałku rozrządu, na odpowiednią.

Koło impulsowe na wale też było inne. Ja bm szukał przepływki na podmianę.

Na wale też zmieniłem . W takim razie podmienię przepływkę i napiszę co z tego wyszło.

To tak zmieniłem uszczelkę pod pokrywą zaworów (była już nieszczelna), zmieniłem silnik krokowy na inny - jest lepiej teraz już rzadko faluje obrotami, ale na wolnych nadal trochę nie równo chodzi i podciśnienie 0,53 bara. Na pożyczonej przepławce chodzi idealnie tak samo jak na mojej. Niestety nie mam już pomysłów.