BMW Sport

Mały update dzisiaj miałem chwilę żeby pojechać coś pomierzyć no i chyba nie ma wstydu. Trzy pomiary 100-200 w jednym miejscu temperatura 7c wyniki bardzo podobne pewnie co nie co jeszcze by poprawił nie całe pół zbiornika shell100 ,bez kombinowania z ciśnieniem w kołach bez wyłączania nawiewów itd Popróbowałbym jeszcze trochę zapewne było by 9.3 ale pojawiła się wyższa potrzeba i nie było już czasu

Na dowód ,że nie jakiś przypadkowy best to auto po prostu tak jedzie...

Z ciekawości 0-100 i 1/4 mili bez LC ciśnienie z tyłu 2.5 ,opony nie pierwszej nowości w sumie tylko jedna próba była


Myślę ,że na nowych oponach po odpowiednim ich dogrzaniu przy dobrym starcie z LC w chłodniejszy dzień spokojnie można atakować 11.xx Chodź wiadomo będzie to wynik trudny do powtórzenia w warunkach jakich odbywają się np zawody Trzeba poczekać na zimowe temperatury aż wpadnie jakiś minus wieczorem ,chyba zamówię dolot machtschnella i myślę ,że będę atakował 8.xx

Świetne czasy zdrowa M3 e92 GRATULUJE

Widzę że jechałeś z lekkiej górki.....
Zrób ten sam pomiar ta samą drogą tylko zacznij tam gdzie skończyłeś pomiar...... stawiam że czasy się lekko zmienią.

Niestety 2km prostej jest ze slope -0.7/8...Ogólne jak kiedyś patrzyłem w wyższych temp to w jedną stronę było ~9.6 w drugą ~10 Na szczęście mamy korekty i po korektach slope wychodzą okolicę 9.6/65...Nie będę walczył godzinę żeby urwać jeszcze 0.1s ,ani jeździł bez paliwa czy pompował 3.5bara, uważam że czasy biorąc pod uwagę rozmiar kół są bardzo ok

Jest ok. Moim zdaniem rzeźbienie w przysłowiowym G. Już teraz nie ma sensu niczego udowadniać. Skupionym się na przyjemności posiadania ///M z v8

Czasy czasami ale przyjemności ci nikt nie zabierze. Dobrze że autko jeżdzi jak powinno! Pozdrowienia;)

Mądrego to miło posłuchać
Dokładnie... jaki sens robienie setki pomiarow i gadki że gdybym dopompowal kola... i zamiast +5st wieczorem było -10 to bym jeszcze urwał 0,1-0,2s a jak to czy tamto ulepsze to bede robil 8,xx
Tym bardziej ze jak już tak dokładnie mierzysz to Twój best 9,41 przy slope -0,81 to 9,67 po korekcie więc nadal blizej do 10s jak do złamania 9. Ciesz się z tego co jest i nie przekłamuj że m3 bedzie jezdzic ponizej 9s bo nie będzie i kropka.
Chcesz szybkie auto to sprzedaj kup m4 zrob program, chcesz dzwiek V8 i w miare dobre osiągi to masz V8 i co tu więcej dorabiać mity.

Vaporr, jeszcze się nie przyzwyczaiłeś ? Była szukana część X była szukana część Y a teraz czas szukać minusowych temperatur



WitoM, ciesz się furą i trzymaj fun z jazdy a nie tylko kalkulujesz jak tu jeszcze coś urwać

To takie zboczenie..Jak bym miał M4 i 6.5s 100-200 dalej bym szukał jak urwać 0.1s Ogólnie no mam dragy ciągle w aucie to czemu nie próbować w wolnej chwili Dla samego siebie też to robię abym wiedział ,że z autem wszystko jest ok

Vapor akurat Ty masz za sobą pewnie z 1000 pomiarów i każdą poprawę o 0.1s wrzucasz na forum nie wspominając o rocket fuel także...

Wiedz że z autem już masz wszystko ok jeśli chodzi o power

Akurat sie mylisz bo nie mam nawet swojego dragy/ racelogic więc 3 razy pozyczalem zrobilem po kilka pomiarów za kazdym razem i wychodzily identyczne +-0,2s na płaskim.

Czasy spoko, no ale temperatura zrobiła tutaj swoje. Mówiłem, że 11.xx możliwe...
Mi niestety nie było dane sprawdzić przy 5C, więc cięzko się odnieść. Teraz gdy sprzedałem tak sobie myślę, że ten filtr BMC który czyściłem 2x mógł mieć wpływ na gorszą formę (gdzieś gubiłem 0.3s przy 100-200). Zaleciłem wymianę obecnemu właścicielowi. Te ostatnie pomary to pół baku czy już wjeżdżone do rezerwy? Ja pomiary robiłem na vervie 98.
Nagraj 1/4 dragy z LC

Panowie 11.9x to czas lżejszego M4 po sofcie.
Przypomnę tylko że przy 5stopniach to co zyskasz na 100-200 stracisz na starcie, bo trakcja będzie zauważalnie gorsza. Wiadomo, że jak zrobisz 10-20 pomiarów to się raz uda, ale mi np zupełnie szkoda auta, bo po dwóch już widać progres.

Dokładnie, na ćwiartke przy rwd lepszy czas wyjdzie c przy +10-15stopniach bo jest trakcja jako taka. U mnie akurat miedzy mapą 520 a 460koni jest tylko 0,3s różnicy na 1/4. Przy 520 kilka prób i wyniki 11,92-12,2 a przy 460 12,2-12,4 na dragim. 11,92 bez LC bo przy tej mocy mieli kołami na starcie a przy 460 już z LC można ładować. Zeby robić niskie 11s z rwd to mysle ze bez semislicka ni ..uja.

Temperatura no było około 7c więc pewnie że robi swoje aczkolwiek to jeszcze nie zimowe temperatury Też mam filtr BMC i co masz na myśli pisząc wpływ na gorszą formę? Ja właśnie zakupiłem środki do jego wyczyszczenia bo do kiedy mam auto był tylko dwa razy trzepany i już chyba wypadało by porządnie umyć...Wszystkie pomiary były w przedziale mniej więcej 3/8 do połowy zbiornika. Mam plan nagrywać każdy pomiar ale muszę kupić uchwyt do telefonu jakiś normalny...Telefonu w zagłówku nie widzę i ciężko tak włączać i podglądać pomiary ,natomiast na zegarach wszystko mi zasłania...



To było bez procedury bo nie miałem dogrzanych opon ,przy dogrzanych oponach myślę ,że z LC może uda się złamać 4s 0-100 i 12s na 1/4 ,mniejsze temperatury powiem szczerze póki co mnie jeszcze nie doskwierają...Wolę 10 stopni niż 30 bo wtedy to już w ogóle mi pływa auto na starcie gdy asfalt ma 50stopni

a Ty dalej fantazjujesz .. zrób i pokaż nam

A jak zrobię i ci pokażę to co? Nie wiem gdzie jest fantazja mówię całkiem poważnie i to 100% realne czasy...Ja nie mówię że m3 e92 zrobi za każdym razem poniżej 4s I 12s 1/4 czy 9s pod górkę 100-200 bo nie...natomiast w tym miejscu gdzie robię pomiary poniżej 9s myślę że chyba zejdę, I poniżej 12s na 1/4 też powinno się udać...natomiast wszystko co robię i mierze robię dla siebie a nie aby tobie czy komu innemu coś udowadniać

To Waldek na Gpowerze i z milionem pomiarów chyba nie dał rady nigdy