BMW Sport

Witajcie, jak napisałem w poprzednim wątku po sprzedaży f55 miałem szukać Clubmana albo Countrymana, Koniecznie all4.
Poszukiwania trwały dobre 3 tygodnie.
Dziś dotarł, oglądałem pierwszy raz po ciemku, i tylko przy oświetleniu w garażu, na pierwszy żut oka, nie ma niespodzianek.
Ogólnie samochód, jego historia dość śmieszna. Właścicielem samochodu był Salon Mini. O ile wiem samochód nigdy nie był nawet zarejestrowany, był to samochód pokazowy tegoż salonu. Trudno powiedzieć dokładnie co się stało i jak doszło do drobnej kolizji prawym przodem. Samochód nawet przjechał na tablicach reklamowych z salonu. Niw miał nawet tablic Przebieg samochodu to 1860 mil.
A teraz parę faktów:
Mini Clubman LCI
Type Cooper S ALL4
Series F54 ( Series)
Body Type Clubman
Engine B46C
Power 141kw / 192hp
Drive ALLR
Transmission Automatic
Colour Midnight-black metallic (A94)
Upholstery Imit.leather "Leatherette"/carbon-black (K9E1)
4VA MINI Driving Modes
S4NE Blow-By Heater
S423 Floor Mats Velours
S473 Armrest Front
S494 Seat Heating Driver/Passenger
S450 Height Adjustment, Passenger Seat
S4V9 MINI Excitement Package
S493 Storage Compartment Package
S402 Panorama Glass Roof
S4BD Interior Surface Piano Black
S481 Sports Seat
S4AA Headlining Anthracite
S6FP Radio MINI Visual Boost
S6AE Teleservices
S6NT MINI Connected XL
S6AP Remote Services
S6UM MINI Navigation System
S6NM MINI Connected
S674 Hi-Fi System Harman Kardon
S6AN Concierge Services
S6NW Telephony With Wireless Charging
S693 Preparation BMW Satellite Radio
S6AC Intelligent Emergency Call
S6CP Preparation Apple CarPlay
S6AM Real-Time Traffic Information
S645 BMW US Radio
S6AK Connected Drive Services
534 Automatic Air Conditioning
S563 Light Package
S5AS Driving Assistant
S544 Cruise Control With Brake Function
S5A4 LED Headlight With Extended Scopes
S507 Park Distance Control (PDC), Rear
S5A1 LED Fog Lights
2VB Tyre Pressure Display
S249 Multifunction F Steering Wheel
S223 Adaptive Suspension
S2TB Sport Automatic Gearbox
S2F4 MINI Lght.-All.Whl.Net Spoke Blck.Em.Op.
S2VG Performance Control
S258 Tyres With Runflat Properties
S2XC John Cooper Works Leather Steering Wheel
S8R9 Refrigerant R1234yf
S8KL Oil Service Interval 15,000 Km/12 Months
S8SM Car Ident. Number Visible From Outside
S8S4 Decoding, Variable Light Distribution
S853 Language Version, English
S386 Roof Railing
S842 Cold-Climate Version
S850 Dummy-SALAPA
S322 Comfort Access
S8TN Daytime Driv.Lights Adjus.Via Light Menu
S3AG Reversing Camera
S823 Hot-Climate Version
S845 Acoustic Fasten Seat Belt Reminder

Na razie pierwsza fotka. Wkrótce więcej.

[ img]https://i.postimg.cc/G343YdMV/mini-f54.jpg[ /img ] - Znaczniki forumowe, nie html

Zapowiada się fajnie, ale zaczekam na fotki i jakis większy opis

Bardzo oberwał ?
I jak z gwarancją w PL gdy auto z USA ?

fajnie, że kolejny miniak wleciał ciekawa historia, czekam na więcej

Fotki daj

Fotki będą spokojnie, Nie mam nawet jak zrobić. Rano wychodzę do pracy, prawi ciemno. Wracam jest ciemno. Wtedy na dwie godzinki do garażu troszkę podziałać. Nie ma nawet jak zrobić zdjęć. W sobotę jestem już normalnie w domu to coś tam prześlę:)

Wlatujesz do mnie na party?

Było by miło, dziękuję za zaproszenie ale z czasem krucho. Może się zdarzyć, ze będę w Poznaniu w biurze mojej Korpo w grudniu to można będzie się poznać osobiście:)
Miałem być tam właśnie dziś ale udało mi się, że wszystko ktoś za mnie załatwił. Negocjuję właśnie ewentualną zmianę siedziby biura w Poznaniu i coraz częściej tam jestem.

No i zapomniałem zrobić jakieś normalne zdjęcia. Cały weekend siedziałem w garażu i kręciłem śrubki, dopiero wieczorem dzisiaj przypomniałem sobie że coś Wam obiecałem. Tak więc coś wrzucam. Zdjęcia tragedia ale są. Z garażu z prawie już zmontowanym Mini.
Generalnie wczoraj był gość od kodowania i i mam już polskie menu, mapy europy itp. Dopiero jak się z nim umawiałem to dowiedziałem się, że taka operacja to nie jest taka prosta sprawa jak w starszych samochodach, tu jest jakiś najnowszy system i trzeba mieś kody oryginalne z BMW, tak więc pełne kodowanie nie kosztuje 800 pln tylko troszkę więcej
Ale nieważne jeszcze kilka drobnych problemów i powinno się udać wszystko ogarnąć.
Uszkodzenia z jakimi przyjechał samochód w 100% pokryły się ze zdjęciami i moimi oczekiwaniami. Były naprawdę symboliczne. Dodam, ze wszystkie belki, strefy zgniotu, przedni pas czy też elementy mocujące lampę były całe. Samochód był po prostu całkowicie rozebrany do wyceny. Z uszkodzoną maską, przedziurawionymi chłodnicami, bez zderzaka są tylko połamane elementy jego i połamany grill. Brakowało też sporej ilości plasticzków. Tak więc troszkę umiejętności, kilka dni po pracy, kilka wizyt w ASO, i samochód zmontowany.
poniżej kilka obiecanych fotek, jeśli można je tak nazwać.

nówka Panie, piękny

Fajny i 4x4 wiadomo dołączane, ale zawsze

Jakość materiałów powala, i na pewno jest dużo lepsza niż w Audi A1.

Według informacji to nie taki na 100% dołączany. zawsze jednak działa, czekam na pierwsze testy, ale nadal czekam na wszystkie papiery

Unlike traditional 4 Wheel Drive systems, MINI ALL4 defaults to a 70/30 split rear to front and is able to divert 100% of power to the rear wheels, All4 starts at 50/50 and is able to re-allocate up to 100% of power back to the front wheels.

The clever system will read the road conditions to also make the vehicle more efficient - As an All4 equipped MINI reaches motorway speeds, the multi-plate wet clutch that sends power to the rear wheels starts to disengage progressively, sending less and less power to the rear wheels as you go faster. At approximately 75 mph, the rear wheels are disengaged entirely… clever right?

W końcu samochód udało mi się złożyć. Ogólnie obyło się bez jakichkolwiek komplikacji jedynie czasu brak. Brakuje jeszcze kilku spineczek i śrubek bo oczywiście źle policzyłem, kilka zgubiłem itp.
Poniżej kilka fotek z dnia dzisiejszego robione już jak zwykle prawie o zmroku więc znów jakość nie powala




















Wpadł też odrazu nowy olej. Co prawda na liczniku 2900 km ale wolę wiedzieć co mam zalane

taki troszkę niewielki bandyta

tylko ta pomarańczowa obrysówka strasznie rzuca się w oczy

Super się prezentuje

Obrysówki wczoraj wieczorem walnąłem lakierem strukturalnym na czarno, tak więc prawie ich nie widać. Biorąc oczywiście pod uwagę również to, że nie świecą bo zostały wykodowane. Zobaczę jak to będzie się prezentowało na dłuższą metę i czy finalnie nie będzie trzeba kupić nadkoli z wersji EU.

W końcu po wielkich trudach, czekaniu najpierw na dokumenty z urzędu celnego, potem na tłumaczenia itp. Udało się zarejestrować. Urząd komunikacji poszedł dość sprawnie chociaż aby zarejestrować samochód to papiery wrzuca się do kosza przed drzwiami urzędu i czeka na kontakt od Pani urzędniczki. Covid wszystko spowalnia.
Generalnie cały czas nie mogłem się doczekać aby pojeździć samochodem ale i tak pierwsza wycieczka planowana od września odpadła.
Jak wiecie może z info o moim poprzednim miniaku koniecznie szukałem all4 aby pojechać na narty w Alpy, czymś z napędem na 4 koła. Zawsze na lodowcu, który uwielbiam w grudniu śniegu jest na maxa. Co roku jeździłem w grudniu. Niestety Austria zamknięta, Covid. Czy się otworzy i kiedy nikt nie wie a po nowym roku prawdopodobnie nawet jak będzie można to nie dam rady pojechać. I d..pa.
Na pocieszenie mogę pojeździć w deszczu, po Warszawie.
A i na fotach pierwsze zmiany. Lusterka polakierowane w Chili Red.
Poniżej kilka fotek z telefonu już na tablicach:

Ja mam na marzec zarezerwowane Włochy... Mam nadzieję, że się uda, chyba, że będzie jakiś przymus szczepień etc.. A czekam już prawie dwa lata przez operację kolana, także łączę się bólu.

Co do Miniaka- ekstra, tylko na lato trzeba będzie pomyśleć o innych felgach.