BMW Sport

szczerze nawet nie zwróciłem uwagi ze masz czarny dach, a sam jestem na etapie robienia go u siebie. Pewnie na zywo dopiero zwraca uwagę, no chyba ze zrobisz sesje to zaraz wszyscy będą mówili ze nie Może gdyby więcej elementow było czarnych, to by współgrało bardziej, sam nie wiem i niech tak pozostanie. Tobie ma się podobać.

Rost, kiedy to było

kai, niet, tutaj jest ten co wyjechał z fabryki.

kszyhu, Bo to nie rzuca się w oczy. Czarnych lakierowanych w połysk elementów jest całkiem sporo, praktycznie cała galanteria drzwi, stąd nie rzuca się to w oczy.

Jakiś czas temu naszemu dobremu koledze proponowałem już nie raz sparing moim inwalidą z jego mocniejszym, lżejszym autem z rolki, ale jakoś nigdy nie pasowało, a dzieli nas raptem 50-70km

Nie wiem, czy to do mnie tutaj picie z tym proponowaniem, ale jeżeli tak to nieraz informowałem, że na obwodnicę mogę wyskoczyć u mnie w okolicach jeżeli ktoś chce się porównać to niech wpada, ja nie chcę, bo nie muszę - już mniej mnie to jara jak dawniej (starość nie radość), mniej czasu mam też, że miałem i M5 E39 zdrowe (seryjne) i mam teraz co mam. Wiem jak auta jeżdżą. Pomijam fakt, że autem robię dużo km, a sprzęgło na wykończeniu i może rozsądek nakazuje się ustawiać po zrobionym sprzęgle. A niestety moje Audi jest lżejsze od mojego M5 o jakieś... 30 kg według tej samej wagi. To więcej raczej traci na tym torsenie przynajmniej na prędkości, bo za to po mieście itp. to bajka.

jiGsaw, No czytałem, że do Alla chciałeś się wybrać a do mnie gdzie masz dużo bliżej nie możesz - nie ładnie

Tutaj przykład jak można popsuć sobie dzień nie znając do końca zasad ustawiania Vanos w S62 (od 4:33):

a to sorka, myslalme ze gdzies byly posty o drugim piecu - widocznie nie u ciebie.

przelot fajny, a auto zdrowe, dobry serwis i swiadome uzytkowanie (co nie znaczy zamulanie) i jak widac wszystko jezdzi jak powinno

kai, piec jest dość trwały, choć daleko mu do S38 z poprzedniego M5.

Wczoraj lekko sprawdziłem czy silnik jeszcze ma siłę napędzać auto i coś tam jedzie:


Znajomy fan Audi, któremu podesłałem foto stwierdził, że w "niskiej" rolce spokojnie dotrzyma kroku RS6 C6 (o ile znajdziesz serię hehe) i faktycznie, look na dane pomiarowe i faktycznie porównywalnie w pewnych zakresach jak 580ps
https://zeperfs.com/fiche1669-audi-rs6-avant.htm

Pojeździłem ostatnio dłuższy czas autem o osiągach S8 D4 - czyli całkiem szybkim i z napędem AWD. Wnioski? Jest szybko i "mocno" przy każdej prędkości, trakcja świetna, skrzynia też, aleee.... brakuje informacji o przyczepności nawierzchni, tak samo informacji zwrotnej z układu kierowniczego, hamuje jak FWD/RWD, czuć też że przód "płuży" mimo wsparcia ze strony napędu (silnik całkowicie przed osią). A tutaj jeszcze potwierdzenie jakości by Audi

RS6 niestety z V10, leniomatem, dupą kombi i quattro to strasznie ciężki kloc.
Niemniej winszuję mega zdrowego 'seniora'.

Kurcze czasy świetne coś takiego w E39 N/A szacun...To u mnie w E92 jest 1.9 60-100 i 2.9 100-140 więc 100-140 tak samo z tym,że to wycięte fragmenty pomiarów 0-100 i 100-200 to trochę inaczej ale mniejsza z tym...Do jakiej prędkości jest u ciebie 3 bieg i ile obecnie wychodzi 100-200?

Ale co Ty porównujesz potencjalną imprezę forumową z chlaniem, z jakimiś tam wariacjami autem, przecież na same jazdy to bym nie jechał. Z resztą i tak nie wiadomo, czy pojadę gdziekolwiek, bo z czasem to już u mnie słabo ostatnio.

Wynik petarda, jednak to mityczne s62 robi dobrą robotę. Na YT pod filmikiem australijskiego SC widziałem że masz mega czas 100/200 zdradzisz co masz pomodzone ? Dobrze pamięta że dawno dawno temu była mowa o podtlenku ?

r4ll, THX.

WitoM, 3b to jakieś 150km/h. 100-200 W korzystnych warunkach jak tutaj 9.8-9.9s (+5 stopni)

jiGsaw, kapciejesz mi tu, otrzymujesz 5s ostrzeżenie wzrokowe

mlody_e30, z podtlenkiem to by pewnie niskie 8s robił, a nie okolice 10
Pomodzone troszkę jest, opisane też, ale nie pamiętam na której stronie.

Możesz opisać +- jakie mody robiłeś? Może niektóre, z nich dało by radę powtórzyć w E92

Lincoln, co tu gadać co tu kryć... trzyma formę ponad normę

Szczurek1986, W tym wieku

Co do zmian jakie były robione tak na szybko:
- zanim go kupiłem był soft, za mojej kadencji przez 6h na hamowni był dostrajany.
- thinblade - poprawiony przepływ przez przepustnice (tu raptem 3% według wyliczeń)
- kolektory Schmiedmann załatwione przez Santino, lekko podfrezowane kanały w głowicy by spasować z kolektorami
- Końcowy i środkowy SuperSprint, z serii zostały tylko katalizatory
- Zmiana przełożenia głównego 3.15 -> 3.45
- pseudo CAI, łapie zimne powietrze z odblokowanych kanałów chłodzących tarcze, trochę się bałem bez jakiś regulowanych klapek brać wprost ze zderzaka prosto do silnika, głównie ze względu na wodę.
-demontaż niepotrzebnego osprzętu: cały układ EGR wypadł, pompa powietrza wtórnego, zbiornik ciśnieniowy VANOS.

Co jeszcze można zrobić?
-odchudzić koło zamachowe lub przejść na lekki jednomas, ale wtedy na bank nam trakcja ucieknie.
-oddać wałki do Rewaru i przerobić na wzór silnika busso, co może dać 25ps, aleee nie wiem jakie są tolerancje w czasach otwarcia i zamknięcia zaworów i może być boom jak na filmiku który wrzuciłem kilka postów wcześniej.
-katalizatory o niższych oporach (seryjnie są tylko dwa)
-przełożenie 3.62, ale pobocznym efektem będzie to co w pkt pierwszym - utrata trakcji na dwóch pierwszych biegach.
-indywidualnie zbudowany wydech od kolektorów do końca, tu jest trochę do ugrania.
-aftermarket ITB jak Dinan oferował kiedyś, jakieś +20ps

dyfer w moim mniemaniu najwięcej zmienił ale najważniejszą robotę to i tak kierowca robi wiec ogromne shaboba dla ciebie.

jak widać na załączonym obrazku... wiek nie ma znaczenia

Słyszałem ,ze obrabiają głowice ,żeby była igła z wad wynikających z odlewu. Polerka kanałów czy to tez cos da?

Porting coś tam daje chodź w M te głowice są już dość ładnie obrobione z tego co wiem...Ale na ogół w normalnych autach sporo daje

Dzięki za info lincoln Gdzie stroiłeś jak można wiedzieć?

mlody_e30, czy kierowca to nie wiem - w każdym razie dzięki Dyfer pomaga, jednak musi mieć za przyjaciela przesuniętą odcinkę.

Szczurek1986, ma, bo chciałbym mieć takie M5 jako dwu latka, a nie 22

alduwiel, Różnie się mówi, jak jest za gładko, to nie ma jakiś tam pożądanych zawirowań, ostatnia moda to powierzchnia o wyglądzie piłeczki golfowej.

WitoM, spoko. Nie pamiętam nazwy, pewnie w temacie by się znalazło, było to w Piotrkowie Trybunalskim na MAHA, właściciel bardzo spoko, jako jeden z niewielu chciał się podjąć dłubania w aucie wolnossącym ze strojeniem po obrotach.

Nieźle musi gnieść. Niby zwykłe E39 a robi wow.
Chyba długo z tobą zostanie co widać, że nie idziesz z trendem i trzymasz swoje preferencje. Lubię to. Wolnossący zadzior z fajną historią w dziejach bawarskich zawsze będzie cieszył michę i dawał fun.