BMW Sport

Witam.Po dłuższym czasie zabrałem sie za silnik mojej ety , niestety koło dwumasowe jest uszkodzone (posiada duzy luz osiowy z otworów widać uszkodzone/pęknięte elementy wykonane z jakiegoś tworzywa.
Poglądowe zdjęcie sprzęgła wygląda tak:

<br>

Zakup takiego sprzęgła to około 3000 zł , regeneracja około 1000-1500 zł
Z uwagi na koszty które są masakryczne ,zacząłem szukać i znalazłem rozwiązanie zamiany koła dwumasowego na jednomasowe.
Pytanie czy ktoś przerabiał koła zamachowe do Ety?

W b25 miałem jednomas, więc pewnie pasuje zamiennie. Jedynie tarcza powinna być ze sprężynkami.

Niby tak ale grubość dwumasy w porównaniu do jednomasy jest różna , chyba ze docisk z tarczą to zniweluje
Ja nie mam pojęcia dlatego licze na pomoc jak to zrobić , co kupić żeby to działało bez problemów

Jeśli skrzynie są takie same (a powinny) to wysprzęglik albo docisk powinien to zniwelować. Tak mocno się nie zagłębiałem. Miałem przedlifta - wąską lampę, nie wiem czy potem nie wszedł dwumas.

Wysprzęglikiem się to reguluje z tego co pamietam swoje mody ety

Po zagłębieniu się w na forach zagranicznych , temat na pierwszy rzut oka wydaje się być prosty , wystarczy włożyc koło np od m21 +rozrzysznik albo od m20 + docisk i sprzegło od M20b25 + rozrusznik , jednak w moim przypadku sprawa jest skomplikowana ponieważ na kole znajduje się znacznik dający sygnał do sterownika + jeden czujnik skierowany bezpośrednio na koło zębate (nie wiem jaką pełni funkcję ponieważ jest skierowane na zębatke)


Rozważałem jeszcze dospawanie/montaż tego znacznika do koła jednomaswego od m21 ,jednak może być problem z zamontowaniem go na wale w taki sposób żeby czujnik pokrywał się ze znacznikiem -nie wiem o co chodzi z drugim czujnikiem skierowanym na zębatke
Wychodzi na to że pozostaje mi tylko i wyłącznie regeneracja....

Przedliftowy b25 też taki miał. Bez niego auto nie będzie chodziło.