BMW Sport

A po co korek na 1.4, zakładałem termostat na 88 i korek mam standardowy. Może czegoś nie wiem?

Z takim korkiem pracuje M67, ale dzisiaj rano musiałem dolać płynu bo najwidoczniej korkiem wyrzuciło (możliwe iż przelałem stan), zmieniłem na stary jest ok jutro ponownie 1,4 bar.
1,4 bar założyłem tez do IS'a (jeszcze standardowy termostat), skończył się zbiorniczek płynu - zaczął przeciekać na zgrzewie tutaj jest nawet ok.

koledzy,

Lekko zmodyfikowany zestaw audio, zamiast fabrycznego subwoofera zainstalowane:

--> Alpine MRP-M352
--> JL 10W0v3-4 10"









Zestaw montowany w Car Audio Centrum Toruń.

Ponieważ nie mogłem znaleźć żadnego ciekawego grila (osłony głośnika) wykonałem ja sam Logo BMW, Logo M5 stal 1.4404 (możliwość wykonania stal czarna, kwasiak, aluminium, aluminium ryfel).
Materiały pobrane z sieci logo BMW z pliku stp skonwertowany na DXF, M5 był gotowy DXF lekkie wpasowanie w projekt.

Jeżeli ktoś potrzebuje M5 x 2 sztuki, logo BMW 1szt dostępne od reki

Sub zamontowany bagażnik zachowany czyli przyjemne z pożytecznym

wymienione tarcze i klocki wraz z okładzinami ręcznego

odświeżone felgi 17" pomalowane na black piano







przyszedł czas na serwis

-wymiana oleju i filtra w skrzyni biegów
-wymiana świec (stare nie wyglądały źle)








W tym tygodniu jeszcze
-wymiana płynu hamulcowego + nowe przewody HEL (zrobię pomiar przed i po zobaczymy jaka różnica)
-nowe czujniki zużycia klocków *stare mają tendencję do wypinania się)
-wymiana tulei wahacza i stabilizatora na poliuretany
-wymiana oleju w wspomaganiu i uszczelnienie układu

4-elektrodowe świece idą fabrycznie do M62?

Wg. RealOEM tak

Fajny serwis

hej,

Niestety tarcze tarcze Zimmermann Sport nie wytrzymały długu zużycie ok 0,3 mm al zaczęły bić.

Znalazłem kiedyś na sieci ofertę MTEC z UK zamówiłem tarcze wiercone + nacinane (zobaczymy jaki będzie efekt), po zmianie jest ok bicie ustąpiło.
Nie wiem co się przydarzyło Zimmermann'om jazda głownie po autostradach bez gwałtownego hamowania.

Na zdjęciach tuleje już założone wraz z przewodami hamulcowymi.

U mnie zimmermany sporty dwa komplety zabite w e60 na przestrzeni hmm 5000km
? Też głównie autostrady bez jakiś mega ostrych hamowań...W życiu już nie kupię tego będziewia

Ja mam Zimmermany sporty u siebie i zlego słowa nie powiem Sprawdzałeś piastę koła czy czasami łożysko nie jest wywalone? Wiele czynników może wpływać na bicie tarcz. Tym bardziej jeśli twierdzisz, że nie hamowałeś ostro.

U siebie moją sprawdzałem i było ok..Na starych tarczach OEM też nic nie biło A jak kolega to nie wiem

krilan, fajny touring ja również miałem problem z tymi tarczami Zimmermanna w 330i i dokładnie taki sam objaw. Pomogła jak i u Ciebie wymiana

Po wymianie problem zniknął.

W E34 również miałem pewnego czasu Zimmermann'y wymienione na gwarancji na ATE a tu po raz kolejny mnie podkusiło, myślałem że nawiercane Sporty będą się lepiej sprawowały (wysysam je na reklamacje)



Jak by to był problem z łożyskami to chyba również byłby problem podczas jazdy nie tylko hamowania, popraw mnie jeżeli się mylę.

edit 20210112

Niestety szkodnik powrócił objawy:

1. Wibracje kół podczas jazydy
2. Trzymanie koła przy ruszaniu po dłuższym postoju

Zabrakło mi już pomysłów nawet planowałem wymienić piasty, na szczęście znajomy od którego brałem części do E34 naprowadził mnie na inny trop jutro sprawdzam.
Uszkodzenie serwa *rzeczywiście efekt jest jakby tłoczki nie cofnęły się po hamowaniu)