BMW Sport

Warto zerwać tylny zderzak i bak, pod tymi elementami jest co konserwować na ogół.

Jak wchodzę do garażu i na nią patrzę to mi też się smutno robi. Miejmy nadzieję, że w tym roku będzie jeździć. Co do malowania całej jeszcze nie wiem. Drzwi wyglądają na pierwszy lakier, więc postaram się wypolerować i zobaczymy. Ciężko będzie pomalować longa w garażu.



Tylną część samochodu czeka taka sama historia jak przodu. Czyli rozbieramy do śrubki, wszystkie kołki i śruby nowe ASO, w ocynk i konserwacja. Najpierw trzeba poskładać przód i trochę pojeździć w sezonie.

Tutaj mały update. Nie dawno byłem w ASO złożyć zamówienie i przy okazji sprawdziłem E32 historię serwisową. Za bogata nie jest, ale okazuję się, że w ramach rękojmi miała wymieniany zbiornik paliwa wraz ze wszystkimi nakrętkami, podkładkami, wkładką zbiornika przy przebiegu 12 949km z datą rękojmi 28.11.2002. Samochód został wydany do klienta 20.04.1990 w miejscowości Leverkusen przez dealera Kammann Automobile GmbH, więc pierwszy właściciel niewiele nią jeździł, przez 12 lat nie całe 13 000 to na prawdę mało. Przy wymianie pompy paliwa byłem w szoku, że przez tyle lat zbiornik wygląda świetnie, ale jednak się wyjaśniło. Oczywiście sprawdziłem numery części i zbiornik zamontowany o pojemności 102 litrów. Gwarancja wytarowała 02.05.1990, czyli chwilę po odbiorze samochodu.



Zamówiłem też komplet naklejek serwisowych na cały samochód. Z pewnością mogę polecić każdemu, naklejki robione na wzór oryginałów, a materiał i jakość druku bardzo dobra. Kompletujemy indywidualnie sobie sami jakie naklejki potrzebujemy, a najlepiej wysłać zdjęcia starych naklejek i mamy wszystkie zgodnie naszym z rocznikiem i wyposażeniem.









Pas przedni wraz i innymi elementami dałem do piaskowania. Był porysowany i pełen odprysków. Pas leży już w podkładzie od pół roku, na wiosnę będzie już w lakierze. Jak widać pas nie był pomalowany bezbarwnym, ale i tak odbiegam trochę od oryginału, więc u mnie będzie w pełnym połysku. Według mnie będzie o wiele ładniej pod maską.





No i felgi. Tak jak pisałem rok temu (ale ten czas leci..), pomalowałem je w chrom. Zdjęcie niestety lipnej jakości i garażowym świetle. Na żywo robią mega robotę, pięknie polakierowane, a w słońcu strasznie się mienią, czyli to co chciałem uzyskać. Chciałem pofocić, ale niestety felg nie trzymam u siebie w garażu tylko leża u taty w firmie owinięte streczem i tak leżą już prawie rok. Jedna felga była do prostowania. Mało nie zapłaciłem, ale było warto.



Teraz nowe emblematy i opony. Ale to już na wiosnę.

Fajne naklejki. Ale zostawiłbym pas przedni w Bazie. Komora silnika jest matowa, więc się będzie gryzło. Do tego dochodzą zawiasy maski, rurka itd

Styling 32 jest zajedwabistym kołem, ale nie do E32
Fajnie że chce ci sie ratować klasyka

A ja uważam, że siądzie dobrze z glebą, która będzie na aucie, ale zobaczymy efekt całościowy.

Niestety nadal topornie idzie temat E32. Chciałem na wakacje już nią ruszyć z garażu, ale chyba na tego roczne to się to nie uda. Nie wiele już zostało z osprzętu silnika. Stan na dzień dzisiejszy:



Czyli nie wygląda najlepiej. Ten próg też nie dawał mi spokoju i zacząłem grzebać dalej w nim, to co z niego wypadło jako wypełnienie dziury odjęło mi mowę przez moment. Resztki paczki po ruskich fajach i... skarpeta. :der:







Niestety trzeba będzie wyciąć przednią część progu i zrobić reperaturkę. Oddałem również wszystkie elementy silnika do szczotkowania i szkiełkowania, połowę odebrałem i na resztę jeszcze czekam.







Nie jest to zwykłe szkiełkowanie jak widać, nawet gdy się pobrudzi lub rozleje się jakiś olej lub tego typu, czyścimy i jest takie jak było.
Śruby też poszły do ocynku, ale niestety efekty jak widać. Żółto im nie wyszło i kazałem z powrotem dać w srebro. Znalazłem kogoś innego, ale brak czasu żeby je podwieźć.







Początkowo odebrał śruby tata, jak zobaczyłem to nie wiedziałem co powiedzieć, zabrałem całość i poszedłem do szefa czy nie było wstyd komuś jak to oddawał i na swój koszt zrobili w srebro na nowo. Dramat.

Na dniach więcej fotek, bo zacząłem więcej działać.

fajnie ze ratujesz e32, bede sledził

motobiker,
Cześć.
Naklejki serwisowe na prawdę sie udały.
Mam też ten sam kłopot, "popsuł" mi sie przód w Active Tourerze 225xe, nowy pas, maska, błotnik i będę szukał naklejek. Gdzie te zamawiałeś?
Walczę tez z klimą, 1234yf. Wszystko niby ok, brak błędów, a nie chodzi.