BMW Sport

Mały, a Stelvio Quadrifoglio? Przejedź się, spodoba Ci się.

Nie robi dla mnie wow a poza tym jest mega awaryjne serwisy nie potrafią sobie z nim poradzić to nie dla mnie.

Krisu niestety ale m3 już też ma dzwięk programowany komputerem zarówno w środku jak i na zewnątrz.
Co do wagi RWD wg podanych oficjalnych danych waży troche mniej 1760-1800kg to z xdrive musi byc troche cięższy ale pewnie lekko przekroczy 1800.
W serii osiągi też bez szału 3.9 do 100 i 8.6 100-200 mimo dużo wyższej mocy ale przy xdrive i stage 2 będzie mocno w okolicy 3.0s do 100 i 6.5 100-200 a to już bardzo szybko poniżej 10s do 200 1/4mili pewnie w okolicy 10s idealne osiągi dla mnie

Dlatego ja juz dawno stwierdziłem, ze s65/s85 z kompresorem to jest szczyt motoryzacji w bmw

Może m5 4x4 to przebije, przekonam się to Wam powiem.

A taki prosiak krajowy - Porsche Approved:

https://www.otomoto.pl/oferta/porsche-9 ... c55e86e366

Musi być 4d i 5 miejsc dlatego wybór jest mały.

Tj. ciekawe:

https://www.otomoto.pl/oferta/mercedes- ... ca7ef15356

Co za czasy nastały. Kiedyś takie wyniki podziwiałem na historyjkach gumy turbo.. mclaren F1, bugatti eb110 ktoś tu pisał że M3 E92 jeeee szybkeee

Się czepiacie tych nowych M3/4... Są już aftermarketowe zderzaki z normalnymi nerkami... Może to jest wyjście



Mi tam wtedy wsio się zgadza...

Jedyny minus dźwięk i waga... Ale jak to robi takie czasy jak Mały podał, to czego chcieć więcej... Teraz żaden audi fan nie wyskoczy z tekstem ... Bo quattro i z kreski leżysz

Ta czerwona wygląda przepięknie

Czerwona faktycznie piękna, no i tak powinno wyglądać nowe M!!! a nie takie gów.... co zrobili!

No powinno, taka mniejsza wersja 8ki

Tylko prior ma słabą jakość ale jest nadzieja że ktoś poprawi to co fabryka spier....

i teraz chciałbym być jednym z projektantów Alpiny

Mały a M5 serii G ? Chyba ma wszystko co potrzebujesz, no może poza awaryjnością chociaż chyba nie jest tak źle.

A może taka Alpina - prawie 610 koni:

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria ... 7ed1b276a1

nie działa

[quote="slavio"]Mały a M5 serii G ? Chyba ma wszystko co potrzebujesz, no może poza awaryjnością chociaż chyba nie jest tak źle.[/quote]
Nie podoba mi się G30 i nie podoba mi się jakość w G30. F10 była zdecydowanie ładniejsza no i te nieszczęsne V8 widziałem już dwa takie auta z wydłubanym motorem to sporo patrząc ile tego sprzedali. Oststnio chcieliśmy kupić X5 M50i przecież gwarancja itd i dwóch zaprzyjaźnionych handlowców nie chciało nam tego sprzedać żeby się nie wstydzić skończyło się na M50D mimo iż diesla nie chcieliśmy miało być koniecznie V8. M5 jest fajmym pomysłem miałem gdzieś to w głowie ale nie lubię aż tak dużych aut a dwa ze względu na silnik musi być na gwarancjii nie można modzić więc słabo. Druga sprawa że używki nadal kosztują więcej niż nowy CLA i mniej więcej tyle co nowe M3 po rabacie a mamy już model z przed liftu któru nie wygląda zbyt świerzo bo G30 przed liftem wg mnie wygląda na starszy model niż F10 i coś w tym jest bo szybko zrobili lift.

M6 F06 też nie przemawia? Według mnie wygląda o niebo lepiej niż M5 F10, bryła auta coupe, a masz 5 drzwi, więc takie można powiedzieć rodzinne auto Najgorszy w tym przypadku chyba byłby silnik, bo też za dużo się nasłuchałem jak te motory padają... chociaż najwięcej przypadków słyszałem w X5 i X6, że te motory na gwarancji potrafiły być wymienione w jednym aucie 2-3 razy w okresie gwarancyjnym... Stage 2 w S63 to ok 700km i 900 nm więc myślę, że 100-200 zejdzie poniżej 6 sek, ale znowu 0-100 podobny czas chyba zrobi bo trakcje złapać przy takiej mocy i momencie będzie mega trudno w RWD

Dla mnie temat prosty, szukaj m8

Chyba czas na Alpine B3 najnowsza w koncu jest na bazie silnika M
Co do CLA jak dla mnie przez skrzynie to auto jest nie do przyjecia, bo to gowno robi co chce, zadne sport+ i manuale nie pomagaja

Najlepiej zostaw sobie te m3, najlepsza opcja. Sprawdzona i pewna technologia. No i mało pali