BMW Sport

koledzy,

Pozwoliłem sobie założyć nowy temat, przeszukałem forum i nie zbytnio mogę dopasować coś do mojego przypadku.

Od początku, problem powstał po zablokowaniu tłoczków, myślałem że złapałem gumę tak kierownicą biło.
Zatrzymałem auto okazało się że z oponami wszystko ok ale tarcze były gorące, wróciłem do domu i sprawdzam co się dzieje, tłoczek w żaden sposób nie chciał się cofnąć.

Zakup zestawu naprawczego i wymiana, lepiej tarcze przestały się grzać ale szkodnik cały czas drgania ale podczas jazdy nie przy hamowaniu.
Ok zakładam że tarcze wyzionęły ducha idą nowe

viewtopic.php?f=6&t=163763&start=20

Jest ok ale tylko przez jakieś 15km, później szkodnik powraca (efekt nasila się po przejechaniu jakiś 10-15km)

Brakuje mi już pomysłów, znajomy podpowiedział że może to być problem z serwem lub zaworem zwrotnym od serwa.

Sprawdziłem serwo wygląda jak nowe (również lusterkiem od dołu brak śladów rdzy), nie wiem jak dokładnie wyeliminować tą kwestię.



Piasty nie hałasują ale podobno to nie jest wyznacznikiem (mam już nawet nowe).
Sprawdziłem jeszcze dzisiaj tłoczki cofają się bez większego oporu.

Efekt widoczny na kolach letnich i zimowych (tutaj nowe opony i wyważane 2 razy).
Brak jakichkolwiek luzów w zawieszeniu, przyszły nawet tuleje poliuretanowe.

proszę o pomoc

Na początek, to bym sprawdził bicie tarcz i piast.

Kolego dałem link do galerii, tarcze wymienione na nowe i dokładnie ten sam efekt

Jak sprawdzić bicie piast? Nie ma typowych objawów ich zużycia

Bicie piast sprawdzisz czujnikiem zegarowym. Nieważne że dałeś nowe tarcze, jeśli piasta ma za duże bicie, to na tarczy będzie jeszcze większe. Maksymalne bicie piasty z tego co pamiętam to 0,02mm.

Sprawdzałeś w ten sposób piasty osobiście (do jakiego elementu mocowałeś czujnik zegarowy)? Czy przy tej okazji spotkałeś się że problemem były piasty które nie wykazywały typowych dla nich objawów zużycia (nie hałasują, koło płynnie się obraca, brak ewidentnego luzu na łożysku)?

Nie sprawdzałem, nie miałem potrzeby, u mnie tarcze po prostu ocierały o klocki w jednym miejscu, były tak krzywe. Na szczęście wymiana załatwiła sprawę. Ale ostatnio na BKP w dziale e46 chłopak mierzył nowe piasty i miały bicie, skończyło się wymianą na drugie. Nick DwaLitry, możesz napisać do niego.