///Michal -->> M6 F13 LCI Competition

r4ll

Nie obawiasz się tego silnika?

Mateusz118

imgur nie działa na tym forum

///Michal napisał(a):

Klocki z takimi objawami mogą bardzo łatwo zniszczyć tarcze, które są mega drogie.

Możesz coś więcej powiedzieć na ten temat?

///Michal

Fota poprawiona.
Tak zdecydowanie w porę, dobrze że zaczęły piszczeć, bo gdyby nie to to bym jeździł na nieświadomce pewnie aż do zniszczenia tarcz. Taka przestroga dla innych

Silnik wiadomo ze swoimi bolączkami, staram się o niego dbać jak się tylko da. Zastanawiam się nad zajrzeniem kamerą, ale nie wiem czy jest sens przy 31k km.

edit

Mateusz118 napisał(a):

///Michal napisał(a):

Klocki z takimi objawami mogą bardzo łatwo zniszczyć tarcze, które są mega drogie.

Możesz coś więcej powiedzieć na ten temat?

Miejsce gdzie wytworzył się węglik wolframu jest tak twarde, że nawet papier ścierny tego nie zetrze, a co dopiero tarcza. Jedynie diament by sobie z tym poradził.

wujekwaldus · **Posty:** 1368

Włoskie ceramiki piszczą nawet nowe z salonu

ale te niemieckie raczej jak sa cieple to nie piszcza (a przynajmniej tak bylo u mnie)
ale temat z weglikiem ciekawy, nigdy o tym nie slyszalem.

///Michal

To ja wole niemieckie

Jak jeździłem Twoim 488 to ta ceramika popiskiwała sobie nawet bez hamowania, mam nadzieje że się to poprawiło

pako25

Ooooo to jeszcze masz ori silnik...?
Czyli jednak nie każdy się psuje.....
Znajomy przy przebiegu 40tyś wymieniał.....

maciekpkow

Te tarcze się ścierają? Tzn. ubywa ich z grubości? Bo widzę na tarczy napis o minimalnej jej wadze :zdziwko:

Alduwiel

Grubość nie, ale waga tak

innymi słowy nie ścierają się, ale wagi ubywa od temperatury.

ryszard86

Swoją drogą to fajną wagę ma ta ceramika

Mniejsza jednak tarcza do E60 waży 13,4 kg a tutaj minimalna waga jeśli dobrze widzę 7,8 kg :szok:

///Michal

Silnik póki co ma się dobrze. Do 40k km brakuje mu prawie 10k km więc dowiemy się za kilkanaście miesięcy czy będzie jeszcze żył

Na warsztacie stoi M5 z przebiegiem 140k km i silnik zakończył żywot, więc jak widać loteria z tymi motorami, albo też jednak zależy od dbania i użytkowania auta.
Tarcze zanim się zużyją to przeżyją z 3 silniki

Alduwiel

Raczej od tego jak często się Depta taki sprzęt. Gumki siadają od temperatury

jeżdżąc jak emeryt raczej temperatur duzych nie nakulasz

Ale ja bym miał w dupie te przypadłość i bym jeździł. Nowe wtryski co 50 tys i tyle w temacie, chyba że używasz emki jak świr to bym co 30 tys wymieniał

r4ll

Nie wiem ile to by dało, ale owinięcie bandażem termincznym kolektory wydechowe powinno obniżyć temperature w komorze silnika. Przynajmniej w teorii.

Jeśli wg was ma to sens to ja bym bandażował na wczoraj

Kolejną sprawą jest to, że współczesne jednostki jeżdża dla ekologii na lekko zubożonej mieszance co podnosi temperature spalania. Delikatny soft mógłby też korzystnie wpłynąć na temperaturę.

Większą lekko rzeźbą byłby decat. Katy stanowią opór dla spalin które chcą opuścić silnik. Po wsadzeniu downpipe też powinno być zimniej.

Zapraszam do dyskusji

Alduwiel

To turbiny grzeją za bardzo bo sa za blisko głowic, tzreba by zrobić w masce garby i podnieść turbiny z 5-10 cm do góry

to by dało rade cos czuję i jaki rasowy potwór by wyszedł :hyhy:

z garbami na masce :rotfl:

Frank

Jeszcze trochę i przejdziemy na tryb jak w NASCAR - co 800 km silnik do remontu :zakrecony:

///Michal napisał(a):

Silnik póki co ma się dobrze. Do 40k km brakuje mu prawie 10k km

pako25 napisał(a):

Ooooo to jeszcze masz ori silnik...?

Kiedyś opowieści o wymianach silników co 30 tys km były tylko w klubogospodach, roztaczane przez włascicieli 126p, zagryzane rolmopsem i popijane Żytnią... Co się w tej motoryzacji wyrabia :znudzony:

wujekwaldus · **Posty:** 1368

piszczy dalej niestety, profilaktycznie wymienilem klocki na nowe ale nie pomoglo

a co do silnika to nie wszystkie padają, moja ex to ma juz ze 100k nalotu, po sofcie z 30k i jezdzi dalej,
znam duzo m5/m6 ktore jezdza 200 i wiecej tys km bez awariii silnika.

kwestia szczescia albo dobrego uzytkowania, roznie bywa ;p

///Michal

Tak obniżanie temp. to dobry kierunek. U mnie od nowości siedzi akrap, więc może trochę w tym pomaga, bo jednak katy wysokoprzepustowe są.

wujekwaldus napisał(a):

piszczy dalej niestety, profilaktycznie wymienilem klocki na nowe ale nie pomoglo

jak żyć

piotrekk636

wujekwaldus napisał(a):

piszczy dalej niestety, profilaktycznie wymienilem klocki na nowe ale nie pomoglo

a co do silnika to nie wszystkie padają, moja ex to ma juz ze 100k nalotu, po sofcie z 30k i jezdzi dalej,
znam duzo m5/m6 ktore jezdza 200 i wiecej tys km bez awariii silnika.

kwestia szczescia albo dobrego uzytkowania, roznie bywa ;p

96k km

///Michal

Stare vs nowe

Teraz trzeba 200 km zrobić delikatnie hamując, więc przy moich przebiegach może trochę potrwać

r4ll

Dla takiego auta to byle argument powinien być świetnym pretekstem do wycieczki.
Jadłeś kiedyś pączki z Wrocławskiej Trumienki? Człowieku, musisz spróbować koniecznie!

ps. nie ma za co :hyhy:

ChoMpower

O matko..

San marino LCi z koniakowym wnętrzem dorwane w 2019r z przebiegiem 15kkm.. PETARDA!!

Przepiękne auto, wow. Naprawdę. :serce:

Widzę, że sprzedane i kolejny krok r8 V10, chyba jeden z niewielu wozów który może zastąpić M6 F13

btw. znajomy ma 2013r pre LCI już 100kkm, 700hp+ i jeździ do dziś, auto od ponad 30kkm ma podniesioną moc, także te opinie o wadliwych s63 to chyba gruby mit.
Zresztą sam miałem 2x V8tt od BMW i każdorazowo po 20kkm zrobiłem bez większych awarii, w F13 iałem 70kkm a w x6m 180kkm :hyhy:

BMW Sport

Regulamin działu

///Michal -->> M6 F13 LCI Competition

Kto przegląda forum