BMW Sport

To co widać na ostatnim zdjęciu ze szlifowania to nie jest efekt końcowy resztę nalotu dookoła doczyściłem papierem ściernym, a krążek zdążył zjechać się trochę do rozmiaru otworu na lewarek więc włożyłem go tam i wyszlifowałem też wnętrze tego otworu Wiem że nie jest to zabezpieczone i zrobione na lata pisałem że nie mam na to warunków w garażu, a znaleźć dzisiaj ogarniętego blacharza który zrobi to bez rzeźby to też nie lada wyzwanie W przyszłości trzeba będzie otworzyć próg i ogarnąć bardziej profesjonalnie już w jakimś zakładzie bo moja robota miała tylko spowolnić rozwój rudego, a na jak długo to się okaże

Ano niestety nie postarali się z zabezpieczeniem antykorozyjnym tych aut, a szkoda Tak rozwiązanie jest tymczasowe bo takie miało być zobaczymy na jak długo to wystarczy, a w przyszłości i tak będzie to ogarnięte lepiej razem z resztą rudego który wyjdzie w innych miejscach Może uda mi się do tej pory znaleźć kogoś w okolicy co by ogarniał temat

Weekendowe robótki tym razem przy suficie

Kupiłem 3 mb. materiału, kleje do tapicerek i kilka innych dupereli niezbędnych do pracy i zacząłem się bawić O dziwo wszystko wyszło elegancko, wiadomo kilka malutkich wpadek się zdarzyło ale są prawie, że nie widoczne, a satysfakcja jest ogromna Wszystko wymontowane, oczyszczone i oklejone własnoręcznie W najbliższym czasie wszystko wyląduje w aucie Ostatnim etapem będzie demontaż szyberdachu, żeby okleić jego wewnętrzną pokrywę







Jakby co to do zdzierania starego kleju dobrze sprawdza się szczotka prysznicowa














Pozdro

woow wyszło super, serio.

Bardzo dobra robota, wygląda na porządnie wykonaną. Jestem ciekaw jak Ci pójdzie z szyberdachem, bo podobno jest tam trochę roboty, żeby się do tego porządnie dostać i nic nie uszkodzić

Dzięki


Tak dokładnie z szybrem jest trochę roboty i jest niezbędna do tego druga osoba ale bez ryzyka nie ma zabawy

ładnie sie zmienia, bede sledzil

Napiszesz na PW co to za materiał, jakie koszta i mniej więcej DIY jak podjeść do wyczyszczenia tego stelarza całego pod materiał, jak to nakładałeś, naciągałeś materiał, czy tak po prostu się złapał w przetłoczeniach ?Byłbym mega wdzięczny bo czeka mnie podoba praca przy moim e36:p

Witam

Trochę dłuższa przerwa zrobiła się w temacie od ostatnich relacji ale dzisiaj postaram się to nadrobić Działo się dosyć sporo przez ten czas, udało się skompletować cały M-Pakiet, który w planach był od momentu zakupu białej damy

Pierwszy wpadł przedni zderzak, zdecydowałem się na zamiennik wykonany z ABS'u, niestety ale ciężko jest znaleźć ori w jednym kawałku i nie wybrakowany, stąd taka decyzja. Mimo wszystko nie narzekam, leży ładnie, jedynie fałdka robi mi się pod noskiem jak to w przypadku każdego zamiennika ale jak zrobi się cieplej to będę starał się to jeszcze lepiej spasować.





Nakładki progowe udało mi się kupić w naprawdę fajnym stanie razem z uszczelkami



W październiku pogoda była bardzo łaskawa, więc postanowiłem zamontować je przed zimą Zostały założone na oryginalne spinki tak jak robiła fabryka. Tutaj podziękowania lecą w stronę użytkownika _KL_ za doradzenie w kwestii wyboru chemii do zabezpieczenia otworów montażowych Cynk w spray'u i fluid film

























Całą zimę przejeździłem na zwykłym zderzaku ale udało mi się znaleźć w miarę ładny za spoko pieniądze. Poczekałem aby aż się ociepli i zawiozłem lakiernikowi. No i wczoraj wleciał na auto













Przyszedł razem z dyfuzorem na dwururkę ale będę w przyszłości wymieniał na pojedynczy

Reasumując tylko przedni bumper to zamiennik, reszta części oryginał. Jak go kiedyś połamie [odpukać] to wleci ori

Tak to się razem prezentuję Jaram się jak dziecko Zamierzony cel osiągnięty











Różnicy w kolorach za dużej nie ma, powiedziałbym, że widać po prostu, że lakier na aucie ma już swoje lata ale i tak będzie ona polerowana więc zatrze różnicę

Zostało mi tylko znaleźć ogarniętego blacharza i pomalować to lewe nadkole bo razi w oczy

Udało mi się też kupić oryginalne szerokie listwy, więc niedługo też wlecą na auto i zrobi się jakieś lepsze zdjęcia

Pozdrawiam!

Lubię E36 w bieli. Fajna zmiana.

Nakładki na progi są proste? nie skręcane?

Tak proste, nie chciałem, żeby przypominała M3 tylko bardziej zwykły M Technik/Pakiet

Lepiej zmień wydech na podwójny
Ładna coupeta

Całkiem przyjemnie w tych nakładkach wygląda, musze się zastanowić nad założeniem takich (też mam E36 coupe Alpinweiss III )

Wyszło super, M-Pakiet niesamowicie poprawia wygląd. Z szerokimi listwami będzie już idealnie, teraz jeszcze tylko pozostało dołożyć jakieś fajne 17" koło i będzie bajka

Za zamiennik z przodu zdecydowanie nie pochwalam, warto poszukać ori zderzaka, który nie jest połamany i ewentualnie skompletować brakujące rzeczy do niego w ASO, bo praktycznie wszystko jest dostępne

Nakładki progowe założyłeś proste, a jak z lusterkami? Zostawiasz te co masz, czy w przyszłości planujesz zakupić M-Pakietowe? Jestem ciekaw, bo mi od jakiegoś czasu chodzą po głowie M-Pakietowe i nie mogę się zdecydować

Nie no wyszło mega.
Teraz jakies felgi 17" dedykowane i będzie malina.

ps
też będę zakładał Mpakiet do swojej.
Podrzuciłbyś na jakiej wysokości trzeba robić otwory pod spinki ? No i jakieś wiertła?
Szablonów ponoć nie ma już w ASO dostępnych....
z góry dzięki!

Pewnie wielu by tak zrobiło, mi po ostatniej E46 na przelocie przeszło zafascynowanie hałasem


Polecam, ale tylko na oryginalne spinki


Co do felg to najbardziej przemawiają do mnie Motorsporty styling 22 oraz 39 ale z dostępnością trochę ciężko W dodatku dużo podróbek krąży po ogłoszeniach. Natomiast co do zderzaka to też chciałem zakładać oryginał ale naprawdę ciężko było dostać coś w ładnym stanie w okolicy. O ile tak jak mówisz dużo pierdółek idzie skompletować z ASO to najbardziej denerwowały mnie rozwalone i popękane mocowania do których wkręca się stelaże trzymające halogeny, a tego już w ASO nie dostaniesz bo są one odlane razem ze zderzakiem, więc stąd też decyzja o zamienniku ale tak jak wspomniałem jeżeli ulegnie kiedyś zniszczeniu to będę pakował ori Jeśli chodzi o lusterka to zostają te co są bo w tych M'kowych ponoć nic nie widać, a zależy mi też na swobodzie i komforcie jazdy. Drugą sprawą jest to, że nie chcę wzorować auta na M3 tylko na zwykłym M-Pakiecie, bo z tego co wiem to skręcane nakładki i te "okrągłe" lusterka były montowane chyba tylko w M3, a M-Pakiet miał proste nakładki i standardowe lusterka. No chyba, że się mylę Jak wiadomo w BMW można było mieć co się chciało, więc wszystko zależało od klienta


Jasne Jak masz nad progiem to przetłoczenie na całej długości to mierzysz 12mm od dolnej jego krawędzi (tego przetłoczenia) i odznaczasz na progu. Najlepiej punktakiem. Ja znakowałem sobie korektorem po wcześniejszym odmierzeniu suwmiarką i wyszło elegancko, uszczelka wszędzie ładnie dolega. Oryginalnie na stronę szło chyba 11 szt. spinek ale ja dałem po 8 na stronę i wystarczyło
(Oczywiście wymiar 12mm jest liczony do środka otworu w który wchodzi tulejka). Jeśli chodzi o wiertła to chciałem najpierw wywiercić małe dziurki wiertłem 3mm ale kupiłem taki zestaw, że przy pierwszej próbie wiertło poszło w pół Wierciłem więc 6mm i finalnie poprawiałem 9mm bo taka powinna być ich średnica Jakbyś czegoś nie wiedział to odzywaj się na PW, chętnie pomogę i podrzucę więcej zdjęć z montażu Szerokość otworów nie ma znaczenia bo na całej długości nakładki masz szynę po której możesz przesuwać sobie spinki

No wyszło super Mpak bardzo dużo daje w E36, od razu wygląda rasowo


Uszczelki to w sumie ważniejsze od tych nakładek, bo dostać ich nie idzie poza ASO a tam kosztują więcej jak te nakładki używane

Lusterka tak, ale nakładki skręcane były standardowo w M-Pakiecie w Coupe i Cabrio. Sedan i Touring miały proste. Ja u siebie tez założyłem proste bo takie mi się bardziej podobały, ale po czasie stwierdzam, że jednak skręcane fajniejsze

O widzisz to już wiem więcej Mi też jakoś bardziej leżą proste, chociaż tak samo nie wykluczam zmiany na skręcane w przyszłości Plusem jest to, że dolne otwory montażowe są rozstawione tak samo w obydwóch rodzajach, więc ze zmianą nie ma problemu

Tak tylko kupić w sensownym stanie skręcane nakładki ori, to też cud nad wisłą..
Ja też kupiłem proste zamontuje, jak się kiedykolwiek trafią skręcane, to kupię i zmienię...
Miałem już kompletny M-pakiet, tylko przedni zderzak nie za ładny urwane połowe zaczepów od wlotów, dokładki pozniekształcane i przyklejane na klej więc spinek by się nie trzymały i co z tego że były skręcane jak drut?
Teraz kupiłem proste i są na prawdę lux stan i w kolor.
Tak samo zderzak sprzedałem, dołożyłem 3x tyle do budżetu i idzie mi ładny w kolor...
Ceny gratów i dostępność do e36 to jakaś parodia się robi, ceny zaraz strzelą do góry za ładne i dopasione egzemplarze, że aż strach myśleć po ile będą te auta za 2 lata.

No ja bym powiedział, że na rynku taka tendencja jest już od dobrego roku, jak nie dwóch lat. Wszystkie rarytasy do e36 zaczynają przewyższać najtańsze e36 na portalach aukcyjnych. Zresztą po przykładzie e30 widać jak dużo teraz trzeba wybulić za coś sensownego. Kupowanie używek to katorga, nawet za sporą kasę ludzie wystawiają totalne śmieci, za które wstyd byłoby mi żądać pieniądze, a jak jest coś sensownego to idzie dosłownie w moment. Jak ktoś ma trochę wolnego budżetu, to warto sobie czasami coś kupić i po prostu schować w bezpieczne miejsce na parę lat

Tu się akurat zgodzę. Jak półosie grube były po 100pln to było kupować przyczepkami, tak samo dyfry ze szperą, czy ostatnio popularne katalizatory... Kto to widział 3k za kat z 2.0...