BMW Sport

a po chwili jet ok nierozumiem co jest nie tak tzn odpalam, fura odpala idealnie chodzi rowno zreszta sam niewiem czy rowno bo tak dokładnie nie wiem jakie powinny byc obroty przy bmw e 36 2,0 bez vanosa, ale sam sobi faluje dosłownie jak by ktos wsiadł i wciskał pedał, tak do 2 tysiecy obrotow. Jak jest rozgrzany chodzi równo po chwili wkreca sie na 2 tychy i wez tu nie zgłupiej wymieniłem czujnik połozenie przepustnicy i nic czego mam sie złapać co zrobic bo oszaleje uhhh prosze pomozcie

winny może być silniczek krokowy, to on odpowiada za wolne obroty:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=15

numer 6

mam podobne objawy,tez zaczyna mnie to wku..

stones1-ile u Ciebie kosztuje silniczek krokowy?? M50B25

niestety jest bardzo drogi, Bosch 600 zł

Jejuś niewazne ile on kosztuje wazne jest dla mnie znac przyczyne bo szczerze powiem tak co sie dowiedziałem od niby mechaników 1 -wymien czujnik połozenia przepustnicy wymien sonde Lamba, wymien przewod ktory idzie od silniczka krokwego do układu dolotowego, sprawdz czujnik ktory jest odpowiedzialny za połozenie wałka gornego ??-no niewiem wymien uszczelke pod układem dolotowym, wymien przepływke ---przepływka wymieniona silniczek co prawda przemyty i włozony spowrotem, przewod sprawdzony, czujnik kupiony nowy ufff ludzie a ja tu stoje na swiatłach a tu podjezdza ktos dobra bryka a ona mi akurat w tym momecie sama gazuje no hehehe

ja dzis bylem na kompie z podobnymi objawami wyskoczyl czujnik temperatury ktory wskazywal -56 stopni przez co auto chodzi ciagle na ssaniu i w chwili dodania gazu przy tych "dzikich" obrotach zaczyna sie dusic i zdycha stad tez to falowanie

czujnik temperatury ??? ciekawe gdzie to on sie miesci hmmm?

ja mam 1.8i i jest mniej wiecej po srodku bloku pod kolektorem