BMW Sport

Ano właśnie - bo te ceramiczne klocki powinno się kłaść do tarcz nienawiercanych i nienacinanych, fakt że piszą że nie powinno to pogarszać hamowania.
O Jurid White czytałem na paru forach podobne opinie do Twojej, a o ate ceramic - do r4ll i ku84.

Ja mam teraz tarcze ate i kładłbym klocki ate ceramic.

Tak sprzedawca mi mówił, że do płaskich zwykłych tarcz te klocki, nie do nacinanych itp. teraz wracałem z pracy to ze 140 sobie zahamowałem na maksa do jakiegoś 50kmh i moim zdaniem zajebiściee

Tylko zwykłe, nacięcia i otwory nie mają sensu przy ceramicznych

No to sprawa chyba wyjaśniona - zakładałeś ceramiki do nawiercanych tarcz w M3, jak widać efekty nieciekawe - kiepskie hamowanie i zniszczone tarcze.

No i tak właśnie powstają urban legends Założyłem klocki ceramicznie razem z nowymi tarczami ATE na tył w jednym samochodzie - działa, trudno powiedzieć czy jest lepiej czy gorzej.

W E46 wsadziłem tarcze i klocki ATE ceramic na przód i tarcze pogięte po 5tys, obydwie. Co prawda tarcze zakładały straszne papraki ale czy to oni spieprzyli czy rzeczywiście te klocki to badziew, trudno powiedzieć.

Panowie, ale to nie trzeba kombinować, bo na stronie producenta macie jasną odpowiedź:

"Klocki hamulcowe ATE Ceramic opracowane zostały dla kierowców, którzy cenią sobie komfort. Dla uzyskania maksymalnego komfortu zalecamy dlatego stosowanie klocków hamulcowych ATE Ceramic wyłącznie z "normalnymi" tzn. gładkimi tarczami hamulcowymi"

Rozmawiałem z kumplem, ktory prowadzi warsztat, jesli chodzi o standardowe uzytkowanie, to najmniej reklamacji i najlepsze opinie zbiera od klientow, ktorzy wybrali ATE power disc+zwykle klocki.

nowy zestaw do E46 3.0i
gładkie tarcze ATE
klocki ceramiczne ATE
hamowanie petarda, zero piszczenia, pyłu mało
zrobione 2k

Nie wiem po co kombinujecie z tymi klockami ceramicznymi jak jest taki wybór zwykłych klocków które dobrze działają.
Jedyny plus tych klocków to brak pylenia i na tym kończą się zalety, a chyba w układzie hamulcowym nie jest priorytetem brak pylenia tylko skuteczność hamowania w różnych warunkach.

Kyokushin, nie wiem do jakiego modelu potrzebujesz klocków, ale przy 3.0d w e90 zestaw:
- oem tarcza,
- klocek zwykły ATE

sprawdzają się bardzo dobrze. Zwykły klocek ATE pyli mocniej , ale hamuje dobrze.

Z moich doświadczeń tarcz hamulcowych w 3.0i e46 i 3.0d e90 jeśli chodzi o tarcze brałbym tyko oem , a klocki zwykłe.

Jeżdżę na tym już lekko ponad rok (ok 10k km), więc podzielę się opinią.
Zużycia póki co nie widać - ale powiem tak - hamują tak samo dobrze jak te zwykłe, i w jeździe na autostradzie czy w trasie, i po mieście, nic nie piszczy, nie wydają żadnych dziwnych dźwięków, "czucie pedała" takie samo jak w zwykłych, do tego felgi czyste, więc mogę polecić - jestem zadowolony.

Założone są klocki ATE ceramic, do zwykłych tarcz ATE, nienacinanych i nienawiercanych.

Osobiście, miałem na e39 525tds(rodziców) ze zwykłymi tarczami. Założone pewnie przez poprzedniego właściciela. Zrobione około 15 tysięcy kilometrów, brak narzekania z mojej strony na działanie. Owszem, przyznam … jeździłem jak emeryt i potrafię jeździć po autostradach bez używania bez sensownego pedału spowolnienia.