BMW Sport

Małysz w Avancie z 4.2 bez FSI, manual.
A więc słysząc zachwyty nad jakością, przewadze dzięki technice i cudownym Quattro, sprawiłem sobie na urodziny Audi z małym defektem motoru od ludzi którzy mieszkają cztery "przystanki" ode mnie (pierwszy raz jechałem po auto miejskim ) Pogrzebałem, naprawiłem, jeżdżę. Wrażenia, no cóż:
Jakość wnętrza:
+nie skrzypi
+dobre audio BOSE
+dobre fotele Recaro
-opadnięta podsufitka
-powycierane przyciski i farba na konsoli
-połamany podłokietnik, guzik schowka, inne klapki.
Ogólnie, bez szału, zupełnie nie wiem czym tak się jarają miłośnicy marki.
Przewaga dzięki technice:
+dobre hamulce, wielkość jak seryjne e39 M5
+napęd AWD który przydaje się w 1-2% przypadków..
-czuć dodatkową masę napędu i jego opory
-silnik tak wciśnięty w komorę, że do wymiany UPG, rozrządu, uszczelki kolektora wydechowego, nawet popychacza hydraulicznego trzeba demontować silnik. Żeby wymienić pasek osprzętu trzeba demontować pas przedni, wyjąć rozrusznik powieszamy motor i wyjmujemy stabilizator, wyjmujemy łapy silnika ...
-moc, producent podaje 344ps, ja tu widzę max 300 i to potwierdzają użytkownicy, mimo że osiągi ma prawie jak nojka, co widać na RL. Spalanie ponad rozsądek...
-prowadzenie takie sobie, czuć duży motor przed przednią osią, czuć dużą masę w niedużym aucie, dziwię się, że Clarkson wolał to auto zamiast e46 M3, na szczęście patrząc po cenach (jako nowe Audi było droższe od BMW), nie miał racji, M3 jest dużo lepszym samochodem.

Wydech zakładaj jakiś bo ten motor ma wyjątkowo ładne brzmienie, tylko trzeba je z niego wydobyć.

Do gazu się nada

Auto ciekawe ale osiągi gorsze niż moje F36 2.0 430i po chipsie
Audi dopiero w nowszych modelach jedzie ok. Wszystkie z lat do 2010 miały kupę mocy a osiągi aut o 30% słabszych.

Potwierdzam moje s6 c5 to była padlizna mocowo, ale wrazenia akustyczne nie zapomniane. 40 zaworow w ukladzie v8 na pasku rozrządu, ahhh to chodzi jak stare ferarii w zakresie od ponad 5 tys obrotow

No bez przesady...

tragiczny fotel i pedał gazu - o tym zapomniałeś
poza tym - większość co opisałeś się zgadza

wg mnie nie zagości u Ciebie na dłużej - to nie to

Gdzieś tam, żeby z psem pojechać nad rzekę się nada
Ogólnie ładne + v8 ale minusy które wypisałeś odpychają strasznie.

Wiking imo fajniejszy .

Niby kaudi, a jednak na urodziny sobie sprawiłeś - masochizm porównywalny z wyborcami jedynie słusznej

+ za manual
+ za to że to S4
- za kombi

Jakościowo to chyba od B8 dopiero można porównywać z czymś innym. Ja miałem B9 co prawda gnój ale DSG dq381 7biegowy + quattro i te 190km na praktycznie każdym kończącym się pasie było pierwsze ze świateł.
Odnośnie tych 1-2% przydatności tego typu napędu, to już durnota, chyba, że ktoś robi 100/200km w miesiącu, do sklepu i z powrotem to moooooże tak sądzić. Ja robię średnio 3/4k km osobówką w miesiącu, mam obecnie multum przypadków w których napęd 4x4 się przydał, a w rwd byłaby walka, albo inaczej niejednokrotnie była w analogicznych sytuacjach.

Znakomicie, że nawet tutaj powyżej widać konfederacyjny ból .






--------------------------------------------------------------------------------

Audi vs Saab

alduwiel, podobno tak, ale mi niespecjalnie leży ten wóz. Silnik jest na łańcuchu od strony skrzyni biegów...

Szczurek1986, pewno

--==Mały==--, zagdza się, auto średnio szybkie, bez 8hp nic się nie poprawi

rorafalki, możliwe że niezbyt długo, choć ludzie przekonują - poczekaj do zimy Co do fotela, te Recaro wyglądają i trzymają bdb.

r4ll, minusów jest nawet więcej, ale może to kwestia przyzwyczajenia do innych marek.

renoraines, na razie też jestem tego zadania. Co do osiągów to różnicy dużej nie ma, a subiektywnie to z rolki Saab wydaje się szybszy.

grabolek363, marka według mnie przereklamowana co nie raz już miałem okazję dostrzec, to żaden masochizm.
Miesięcznie robię 2/3kkm i swoje zdanie podtrzymuje mając do dyspozycji mocne fwd i rwd, durnotą szybciej jest dla mnie wożenie w 98% przypadków zbędnego balastu.

Łee to ja myslalem, ze to jest 40v na pasku jak w s6 c5. Tam to silnik wydaje boskie dzwięki, polecam kazdemu posłuchać choc raz jak v8 na pasku brzmi. Gdy się wkręca to nie ma tego grzechotu, coś pieknego.

Deszcz/zima/poranna rosa w tych warunkach normalne (tj nie 2X letnie) rwd z turbo całkiem mocne, ma mega problem wstać z miejsca. W 4x4 tego nie ma i to praktycznie bez względu na rodzaj opon, co w przypadku RWD to żeby zachować jakąkolwiek kontrolę nad autem podczas startu to najlepiej zmieniać gumy co 4 miesiące. Pomijam fakt, że w 4x4 na podczas kickdowna (nie mylić z archaizmem manualem) praktycznie zawsze jest przyczepność, co w rwd nie jedną osobę może zaskoczyć i sam kilka razy tak miałem jak mi 335i strzeliło lekkiego boka na zimówkach przy 120km/h. Dla mnie auto to głównie środek przemieszczania się masochizmy pokroju subaru 4x4 z twardym jak kamień sprzęgłem w godzinnym korku, czy e36 na glebie z manualem mam już dawno za sobą. To nie jest jazda tylko męczarnia, no chyba że się ma 22lata i jara jak mały samochodzik V8 itp itd wtedy to nawet M5 diax-cabrio by mi nie przeszkadzało. Z resztą jeździsz saabem na co dzień...

Kolejna sprawa...

Nawet nowe M5 czy M3 będą głownie 4x4 z opcją przerzucenia na rwd...

Choćbyś zaklinał rzeczywistość i wychwalał wniebogłosy klasyczne RWD to jakby nie patrzeć odchodzi do lamusa.
Nie każdy jest kubica (to akurat hvjowy przykład bo gość co i rusz gdzieś wpadał na pobocze, czy bandę) i nie każdy chce walczyć na każdym zakręcie z autem, a jednocześnie wielu chce mieć mocne, wygodne auto do jazdy "na co dzień".

To że B6 jest hvjowa, to normalne bo to stary wyjeżdżony grat już i sam wiek robi swoje nawet jak ma mały przebieg.

Awd ma przewagę dużo częściej jak 2% czasu bo choćby deszcz mamy pewnie z 50 dni w roku a to już 15% czasu, ileś dni jest śnieg lód i w ogóle temperatury poniżej zera i nigdy nie wiesz co jest na asfalt. Reasumując mocne auto na weekend do zabawy rwd, auto na codzień mocne to awd

Głos rozsądku

Jakby był standard audi FWD to byś zmienił zdanie, jak przy każdym ruszaniu z lekko skręconymi kołami by nimi niemiło podrzucało. FWD

Lincoln zdziwisz się, ile razy Quattro uratuje Ci tyłek.

tez jestem zdania,
na daily 7r w kombi do wozenia workow z cementem XD

na weekend, mocne rwd - moze nawet cabrio (albo to juz 3cie )
no i jaki suv jeszcze


a czemu w adui, te drzwi takie dziwne? tj szyba jakby sei konczy a jeszcze 3cm drzwi jest?

Awd to się przydaje tylko w 1% przypadkow czyli jak chcesz się scigać z pod świateł, a tak to tylko napęd na tył