BMW Sport

Cześć,
chciałbym zrobić logi BT-toolem.
podpowiecie które parametry zaznaczyć żeby sensowny zapis zrobić.,
dzięki

Cześć.
Dzisiaj kolejna zaskoczka.
Błąd 93f9
Zapaliły się poduszki i pasy.
Komp pokazuje resistance systems
Jakies pomysly od czego zacząć.

edit:
fotka z błędu


Aku wymagało podładowania.
rano wrzuciłem naładowany , wyczyściłem błędy i pojechałem do pracy.
oczywiście przeczyściłem klemy i "bolce od aku"
jak narazie ok.

Cóż... dawno nic nie było.
Sezon moto pomału (szybko) się kończy trzeba się brać za Bandziore;)
Zauważyłem, że na chłodniczce EGR pojawił się olej... cóż... diagnoza raczej jednoznaczna - wyciek z pompy próżniowej generującej podciśnienie.

Sprawdziłem dostępność uszczelnień - w sklepach jedna uszczelka lub nowa pompa :duh:
na alledrogo są zestawy za ok 50 zł.
ale dzięki forum udało się namierzyć odpowiednie rozmiary o-ringów.
dla potomnych - o- ring zewnętrzny - duży uszczelniający zewn. część pompy - 91x3 mm - pasuje szczelnie
o-ring wewn. - uszczelniający część pompy, która wchodzi do silnika - 61x3,5mm - pasuje elegancko.

zakupiłem więc odpowiednie o-ringi z materiału NBR jak pamiętam za całe 10 zł w sklepie z oringami.

no i do roboty.

zdjąłem wąż zewnętrzny i pierwsza niespodzianka... tkoś to na silikon złożył... o matko...
:mad2:
miałem o-ringi na miejscu więc ogarnąłem.


wykręciłem termosat EGR żeby dostać się do jednej śruby, która trzyma chłodniczę EGR przy uchwycie do podwieszania silnika


dwie śruby trochę ćwiczenia i pompka out







Na koniec jeszcze podciśnienie sprawdziłem



I trochę mnie to martwi bo zmierzyłem ok 0,6 bara... powinna dawać chyba więcej pompka... chyba że znowu jakaś nieszczelność


Ogólnie robota nie jest tragiczna... trochę ćwiczenia przy wyjmowaniu i wrzucaniu spowrotem pompy oraz osiowaniu gwintów.
do ogarnięcia.
konstrukcyjnie jestem zaskoczony że w pompie vacum to duże uszczelnienie jest kwadratowe, zamiast okrągłego (duży o-ring) z czasem ubija się to i traci szczelność.

c.d.n,
Pozdro

Brawo Ty dobra robota.

Podejscie do auta super, pojecie o mechanice godne podziwu, tez choruje na BMW tyle ze E60 w Mpaku i Pb bo za malo km robie na ON.

Dziękuję,
też sobie mówiłem, że mało km robie i już nigdy diesla nie kupię...
i co... cóż nigdy nie mów nigdy.
Moment obrotowy diesla generuje mega banana.
przy benzynie sporo inwestycji wymagało uzyskanie dodatkowych koników....

A klekotanie gęsią skórkę
Ja przy benzynie programem zrobiłem +80ps i po pięciu latach i 100kkm dalej mam Ori katalizator, turbo, wtryski, a nawet połowy rzeczy nie musiałem robić co Ty.

Coś w tym jest.
Byłem na etapie że diesla już nie kupię

Kupiłem bo większy wybór aut był
A dzisiaj jakis błąd recyrkulacji...wtf
Ehh benia to benia

Mały up date...
wartość podciśnienia jest za niska... więc albo ucieka albo pompa się wysypała całkiem po tym jak ją złożyłem
dzisiaj to sprawdzę.... bo i pedał hamulca coś za szybko twardy się robi.
przy uruchamianiu zdecydowanie wolniej "wpada w podłogę" niż do tej pory.
więc wg mnie albo koniec pompy.
albo koniec serwa...
ale byłby to niesamowity zbieg okoliczności jeśli serwo by padło w czasie jak pompa zaczęła puszczać...

Wczoraj ogarnąłem...
nie komentuje, ale chyba nie do końca dobrze pompę zainstalowałem albo coś.
poprawiłem i jest petarda.

więcej w tym wątku
viewtopic.php?f=1&t=172628

Kolego, zaczalem czytac ten temat od ostatnich postów, problem za problemem. Wróciłem na pierwszą stronę i przeczytałem prawie cały temat - problem za problemem - masz zdrowie Nie wiem jakim cudem się nie zniechęciłeś ale jest to godne podziwu. Uczucie jest mi znane bo póki co moja przygoda z każdym bmw które miałem kończyła się tak samo, przerastała mnie w którymś momencie lawina awarii. Mało się o tym pisze na forum bo zaraz jest larum podniesione że pewnie masz auto z 500k przebiegu itd a prawda IMO jest taka że bmw są awaryjne jak cholera i nie ważne jak się dba w pewnym momencie po prostu ciężko nadążyć za naprawami - czego dalej (IMO) nie ma w vagach albo azjatach...

ALE, komentarz z pierwszego posta zaciemnia wszystko powyższe:

I to jest w tym najgorsze: mają te auta duszę, zgadzam się z hasłem reklamowym "the ultimate driving machine", radość z jazdy itd. Tylko za jaką cenę ja się pytam...

cześć,
jasne każdy ma prawo do opinii swoich.
też się czasami zastanawiam... czy to nie przypadkiem mój "problem" że kupuje te auta żeby "grzebać"
miałem S-maxa 2,5t benzynę zrobionego na 300hp i co... znudził się zwyczajnie...dzieci podrosły...itd.

ale x5 e53 tak dała mi w kość, że faktycznie... powiedziałem sobie nigdy więcej diesla...i mam diesla cholera...ale to też dlatego że większy wybór był niż w benzynach.
co do zdrowia.... czasami mam tego dość... ale nie ma co się poddawać...

czasami myślę o lexusie LS... ale to temat raczej odległy...narazie grzebiemy w "kopciuchu"

ja poprostu wrzucam relacje z tego co robię na forum.
Niewiele osób ma chęć to robić, ale jest to mega kompendium wiedzy i sam korzystam, więc chcę dać też coś od siebie.
grupy FB raczej omijam... bo tam co człowiek to opinia.

spoko, pisze tak bo mam tak samo, po e46 mówiłem "nigdy więcej"- kupiłem e60. Po e60 też "nigdy więcej" no i kupiłem e92, diesla
Ale uwielbiam jeździć tymi autami bo jest to terapia. Żeby tylko odrobinę mniej się psuły

pasjonatów/ hobbystów fakty nie przekonują i to też jest ok.
ja dla terapii wsiadam na moto w sezonie... świetnie oczyszcza ... a co do BMW...
w jednym zdaniu...

BAYERISCHE MOTOREN WERKE
"To ucieleśnienie sportowego charakteru,dynamiki,zaawansowanej technologii i ponadczasowej funkcjonalnej elegancji,
oznaczonym Biało-Niebieskim emblematem symbolizującym obracające się śmigło.Samochód tej marki posiadamy dla radości z jazdy."
Oliver Hessmann

To macie coś pecha Panowie, ja np jestem zaskoczony, że aktualne BMW jest tak mało kłopotliwe i potem sam szukam co moge pogrzebać bez powodu

Również podtrzymuję zdanie Lincoln, że jednak nie jest aż tak źle wiadomo egzemplarz egzemplarzowi nierówny...

No ja długie dalej.
Przed chwilą serwo sprawdziłem.
Trzyma. Szczelne.
Ale pompa znowu ds 0.5 qrde
Chyba się skończyła.

Kolejny up date.
walki ciąg dalszy...
dziwna sprawa na zimnym pompa daje dobre podciśnienie.Wskazówka "Strzela" momentalnie na 1 bar.
zagrzeje się i przestaje generować podciśnienie albo daje znikome - co w efekcie powoduje brak sterowania egr...i błąd.
chyba się skończyła.
będzie nowa...

Pompa szmelc.
Na ciepłym daje ledwo 0.5. Po bezpośrednim wpięciu.
Nowa już czeka na stole.

Fura?