BMW Sport

myślałem, że ten vitaflush to energol

Eee coś mało wyszło, zwłaszcza Nm na tak dobre czasy i ta pojemność. Według mnie musi być dużo więcej.
Szerokości

wystarczy logicznie przetworzyć, że skoro jedzie jak bardzo zdrowe M3 e46, takie trzymające katalog, ale waży od niego 300kg więcej, to chyba logiczne że ma odpowiednio więcej mocy Moim zdaniem pomiar na zbyt niskim biegu lub źle skonfigurowany

kai, pierwszy raz jak go kupiłem to też miałem podobne wrażenie

Lincoln, gdybym nie miał Dragy to bym wyszedł załamany... Dobrze, że mam drugą 550i do porównania. Dlatego utwierdziłem się tylko w przekonaniu, że nie ma co się patrzeć na wyniki z hamowni. Chyba jedynie przebieg mocy i momentu można sprawdzić.

KrisC, chyba jako dobry przykład można wziąć M3 e46 od Hipka, gdzie miał softa od evolve, krotszy dyfer, dolot i zmieniony wydech i robił 12s 100-200. Kilka razy mierzone i wychodziło tyle samo. Raz wyszlo 337km i to podobno na 5biegu, ale jak powiedziałem, że nie ma szans, bo złapała by odcięcie przy 242kmh (czyli jakies 5800rpm) to zmienił zdanie, że 4b. Hamownia obciążeniowa z synchro czyli przednia oś też się kręciła

Siemka, pierwszy raz tu jestem. Chciałbym dodać ze powinieneś dolot zrobić/kupić i pojechać na remap, w necie chodzą filmiki ze 405km robi się. Też mam e60 550i.
Kupiłem Kolektory od doktora RU? na tą chwilę 1000$ z dostawą. Czy one mają miejsce na wszystkie sondy? Mechanik piecem wyjezdzał do montażu jak tak to mogę zapytać ile montaż tu lub priv bo tez chce je kupić. Same katy są troche warte wiec inwestycja nie taka droga.

Jak tak po przejściu na indeks 0w?

Na zagranicznych forach że na 0w30 są lepsze czasy 100 200 niż 5w40.
Dante masz termostat custom czy ori?
Ja nabyłem właśnie na 90C plus rezystor żeby błędu nie waliło, moja trzyma póki co 107C, w marcu założę tego 90C

Przez mniejsze opory w stosunku do 5w50 z pewnością odrobinę performance podskoczy i w zimne odpały ma lepiej. Jakie ma to odzwierciedlenie na drodze, kwestia dyskusyjna. Jak z ochroną, cisnieniem oleju po rozgrzaniu. Pewnie też jest zmiana. Zależy czego sie chce. .

Tak, ja mam od nich kolektory i jestem zadowolony. Całość naprawdę porządnie wykonana. Do ceny kolektorów dolicz podatki (1200zl). Póki co są super sportowe katalizatory (brak) i może wlecą 100-200cpsi jak czynniki zewnętrzne będą mnie zmuszały. Montaż niestety nie jest łatwy... Trochę gimnastyki jest. U mnie była ściągana kołyska, żeby je zamontować. Co do ceny za montaż to już wszystko zależy ile Ci ktoś powie, ale musisz liczyć x>1000zł. Katów jeszcze nie sprzedawałem, ale przed załamaniem cen były warte ok 1750zł za puche. Wszystkie wejścia na sondy są. Jeśli kiedyś będę miał możliwość to będę chciał psiknąć je farbą ceramiczną, żeby tak nie grzały komory silnika. Dolot Dinana mi sie bardzo podoba, ale ceny są z kosmosu... Narazie mam wkładke BMC i air scoop'a. AFE trochę tansze ale to i tak 2k pln bez przesyłki i podatków.
Termostat miałem przerabiany na temp. otwarcia 85stopni. Na początku też miałem rezystor, ale koniec końców wywaliłem ten błąd z kompa.

Poprzednio jeździłem na 5w50 jak termostat był seryjny. Po zmianie na zimniejszy przeszedłem na 0w40. Na pewno nie starzeje się tak szybko jak przy temperaturach +105c. Na szczęście rzadko mi się zdarza odpalać auto na mrozie, bo mam ogrzewany garaż Raczej wątpie w to, że zmiana oleju ma jakiś wpływ na czasy 100-200

Ja dopiero montuje termostat 91C, powiedz mi jak go wykodowałeś? kto ci to robił? Bo ja do zestawu mam rezystor i czemu z niego zrezygnowałeś? Drogi ten biznes z kolektorami przez te cło. Dolot u siebie będę sam modził, znalazłem fajny tutorial

Ciagnik, no mało nie jest, ale w późniejszym czasie możesz coś odzyskać kasy jak sprzedasz seryjne katy. Niestety, ale to chyba jedyny konkretny mod w tym silniku, który daje odczuwalne przyrosty.
Miałem rezystor i na jakiś czas był spokój, ale później i tak zaczał sporadycznie pojawiać się check.
Checka wyłączył mi Adamo z Radomia i przy okazji ruszył troche zapłon. Miał być zdjęty limiter prędkości, ale nadal pozostał... Poprosiłem jeszcze o ustawienie popsów, ale w najlżejszej opcji, bo zaznaczyłem, że są katy i nie chce się ich pozbyć. Miało to być tylko w trybie sport, ale w trybie D też niestety jest. Dlatego miesiąc albo dwa później musiałem usuwać katy bo jeden był pokruszony Podobno zmiany w ustawieniu vanosa i valvetronica nic nie dały. Tak samo dolanie paliwa. Obecnie AFR jest ok 13,5-13,7. Niestety nie byłem obecny przy strojeniu, ale szukam innego fachowca, który się tym rzetelnie zajmie. W Radomiu wypluła 363km i wtedy robiłem ok 13,4-13,7s w lecie na ciężkich 19" pająkach.

Dante182, co u ciebie, jakieś mody na sezon letni wjechały?
Poszukaj kogoś od ramapu, tez mi to chodzi z tyłu głowy

Ciagnik, można powiedzieć, że chwilowa stagnacja Ostatnio udalo mi się ogarnąć ten uniwersalny pilot do bram w lusterku wstecznym. Jeśli już jest taka opcja to szkoda nie używać
Zmieniłem felgi na lato. Czekam na lepsza pogodę, żeby cyknąć jakieś fotki... Przymierzam się do wgrania programu xhp stage 3 do skrzyni a później program silnika w TC. A może uda się jeszcze ten dyfer zmienić. Plan był taki, żeby skrócić przełożenie, podnieść odcinke w okolice 7000 rpm i ogarnąć softa.

Małe spy foto


Jeździ jak na filmie i trzeba sprawdzić co się da jeszcze ugrać

na 20" Ck będzie spoko

Spy foto - Kozak
Pięknie sie zbiera.

DaaN, trafiony zatopiony Za pierwszy razem zalożyłem je na dystansie 15mm z tyłu i był klops... Tak jak na zdjęciu wyżej Może 10mm wejdzie ale trzeba zrobić testy

Jacek323i, dzięki Brakuje czasami do nowych koksów 2.0 turbo ale dźwięku mi nie zabiora hehe

Dante182, woww 11.8s.
Jak taki filmik nagrać z dragim? ktos z wielkopolski zrobi ze mną test?

Cześć

Trochę mnie tu nie było, bo lekko ostygł mój zapał do prowadzenia galerii Zmian w sumie wielkich nie było. Na lato wleciało nowe koło. Jest to BBS CK 006 w rozmiarze 8,5J ET 15 i 9,5J ET 22 w 20 calach. Felgi udało się kupić po regeneracji i w czarnym połysku czyli tak jak chciałem Na felgi założone zostały oponki Continental sport contact 6 w rozmiarach 245/35 i 275/30. Dystans 15mm z tyłu był dosłownie na pare kilometrów, bo mocno obcierało, ale może 10mm wejdzie Optycznie według mnie jest całkiem spoko Mimo wszystko chodzi mi po głowie powrót do 19" na przyszły sezon.

Kierownica nie wyglądała najlepiej i została odświeżona Żeby zachować podgrzewanie kierownicy to należało zostawić oryginalna skórę i na nią nałożyć nową. Efektem ubocznym jest delikatnie pogrubiony wieniec i grzeje troszkę słabiej, ale spokojnie daje rade
W najbliższych dniach oddaje E60 do lakiernika na ogarnięcie przedniego błotnika od strony kierowcy (inny odcień) i jakieś drobne poprawki typu odpryski na zderzaku.

Po rozmowach z kolegą Ciagnik, też zacząłem szukać krótszego dyfra, ale niestety jest ich jak na lekarstwo albo cena 1000+ za dyfer w niewiadomym stanie. Może po wakacjach się uda coś ogarnąć (xhp, soft silnika i krótki dyfer)

Ważyłes te felgi przed zalozeniem? Osiągi na nowej feldze sprawdzałeś?

CK są bardzo fajne, ale przez kolor giną