BMW Sport

Raczej sprzedam ją w 2022 roku, więc nie będę zmieniał poza tym ciekawi mnie czy się zerwie Myślę, że nie jak coś to napiszę.

U mojego brata w tym silniku było słychać jak szoruje rozciągnięty łańcuch, u mnie nic nie słychać. A swoją drogą łańcuch to mi się zerwał w niezniszczalnym m52 328i (dokładnie to chyba ślizg pękł), więc nie ma reguły.



To, że jest turbo to też rozwój technologi kiedyś też były diesle wolnossące. Dlaczego złe porównanie no masz teraz silnik 2.0 o prawie 2x większej mocy.

Odnośnie przebiegów, już pisałem, możesz sobie zmieniać olej co 15 tysięcy km i na pewno spokojnie wytrzyma 400 000 przebiegu a pewnie i więcej.



Na pewno nie zaszkodzi zmienić. W skrzyni zmieniałeś? Ja zmieniłem przy 117 000.

A i na koniec nie poruszyliśmy bardzo ważnej kwestii mianowicie bezpieczeństwa nowych i starych aut - tu chyba nikt nie będzie się spierał, że nowe auta są dużo bezpieczniejsze niż stare.

Szczególnie w porównaniu z E36 które otrzymało półtorej gwiazdki Euro NCAP

Bardzo optymistyczna wizja...

Co do e36- pod domem stoją 3 prawie 30 letnie: 1.8, 1.8is, M50 2.5 i są non stop upier... Zobaczymy ile F30 za 15-20 lat będzie się do tego nadawać.

A turbo w autach z koncowki pierwszej dekady XXI wieku to juz nie zaden rozwoj, tylko przymus spowodowany oplatami, normami i cieciem kosztów.

Owszem, bezpieczenstwo i rozne systemy- to sie rozwinelo i nie ma dyskusji.

I jak wyglądają ? 1/3 blach zgnita już ? Czy robiona X razy? Pokażesz w jakim stanie i co było robione ? F30stki tak samo będą stały jak teraz stoją e36 ale będą mniej zgnite i mniej zużyte w środku. Mechanicznie- kwestia dbania

Wg mnie e36 jest najgorszym jakościowo bmw serii 3 ale nie odbiega mocno od f30 za to e46 uważam za zrobione lepiej od e36 i f30 jeżeli chodzi o wnętrze. Na szczeście G20 to przeskok na inny poziom nigdy seria 3 nie miała takiej jakości jest bdb.

Jeździłem kilkoma f30 i wg mnie jest znacznie gorzej niż z E90 jeśli mówimy o analogicznych wersjach wyposażenia. Czuć tandetę w środku w f30 gdzie w E90 jest jakoś solidniej

Ale wyciagnales cytat jak szmate zza wersalki, zobacz wczesniejszy post, do czego sie odnosilem.
Jak wyglada e36 do zabawy kazde wie- najwazniejsze maja przeglad, lejesz wahe i jedziesz, i tak od kilku lat zmieniajac tylko filtry i olej. A konczac watek tych postepowych doladowanych 4cylindrówek, ktore pojawily sie w serii F, to racja, zgnite nie beda, bo blachy sa juz lepiej zabezpieczane i pewnie mimo tej slabszej jakosci w srodku nie beda tez zniszczone, bo nie zdążą- od dawna bedzie motor schade.

KEMN1, Ty serio uważasz, że e36 jest lepiej wykonana w środku niż f30?



No widzisz, ja nie twierdzę że e36 było super wykonane, ale zdzierających się plastików jak w e46 nie było. Za to boczki chyba nie odpadały. Ja do e36 mam sentyment, więc może dlatego po prostu lubię ten model.

Co do g20 racja inna liga - świetnie wykończone auto, świetnie się też nim jeździ, ale też (jak i f30) moich emocji nie budzi.

A gdzie ja coś takiego napisałem? Odnoszę sie wyłącznie do twojej wypowiedzi na temat silników, i o ile nie pamiętam jak wyglądały środki w e36 18 lat temu, o tyle widzę, co dzieje się już z np. N20 i nie mam tu na mysli rozrzadu, tylko np. pekniecia na czapie przy przebiegu 100tys.+

F30 jeździłem wielokrotnie, wiem, ze opinie mają slabą, ale nie skupiałem się na trzeszczeniu czy wykonaniu, jakoś strasznie mi to nie przeszkadzalo, więc na ten temat sie nie wypowiadam.

Tu tak napisałeś

Pełny tok bez skrótów, specjalnie dla Ciebie, nie mialem tu na mysli porownania srodka e36 do f30:
bo blachy sa juz lepiej zabezpieczane i pewnie mimo tej slabszej jakosci w srodku, o której ciagle ktos mowi i np. z której powodu powstal cały ten topic, nie beda tez zniszczone, bo nie zdążą- od dawna bedzie motor schade.
padon -_-