BMW Sport

Cześć , kilka dni temu sprzedałem e34 które dzielnie służyło mi dwa lata jako auto codzienne i już dawno chodziło mi po głowie e90 w klekocie aby było oszczędniej i bardziej komfortowo polecieć w dalekie trasy no i oto jest BMW e90 318d rok 2006 przebieg 320tyś km, nie posiada klap wirowych i dpf w standardzie moc 122km ale już za kilka dni to się zmieni i będzie zawirusowana a ile wyjdzie to wszystko przed nią ogólnie buda trzyma się kupy , pierwszy lakier po całości ale są na nim odpryski , wgniotki i ryski czyli normalna eksploatacja poprzednich właścicieli choć co po niektórzy za bardzo nie dbali.Z wyposażenia to chyba bardziej taki standard , klima , tempomat , grzane dupy lekko lepsze audio , wszystkie szyby w prądzie , czujnik deszczu i czujniki parkowania to w sumie co mi jest potrzebne do jazdy. Po zakupie oczywiście serwis olejowy , filtrowy , wymiana świec żarowych + sterownik , odchlewianie i uzupełnianie plastików , wymiana połamanych elementów i takie tam historie.Zakupiłem felgi na zimę 17'' , tylne lampy zostały oklejone folią aby ten wsteczny tak się nie wyróżniał i to tyle na ten moment.Wiosną pojedzie do wgniotkarza , porobi się zaprawki tam gdzie trzeba , lakier przepoleruje i będzie przyzwoite e90 , we wnętrzu chciałbym zmienić fotele na sporty w skórach o ciekawym kolorze i tyle kilka fot , pierwsza w dzień zakupu.

Kurczę e90 bez kurnika kompletnie nie ma uroku


Niech dzielnie służy w pokonywaniu kolejnych kilometrów

Zacny domek.

E90 w tym, niby pospolitym kolorze, zawsze mi się podobało i podoba
Do planów (jeszcze przed zmianą foteli) dopisałbym zmianę kierownicy, bo obecna jest najgorsza z wystepujących w tym modelu- napewno wnętrze sporo zyska na tym
PS. Fajny domek, w garażu będzie mieszkać E36?

Poczciwe autko, jakie audio jest wrzucone?

wiesz dokładnie to nie wiem , bo to może być równie dobrze podstawowe choć radio jest profesional i gra bardzo ładnie a z głośników to ma nisko tonowe w podłodze pod fotelami , z tego wnioskuję że jest ciut lepsze niż seria choć może to być taka właśnie seria która w e90 po prostu już spoko gra


dziękuję tak to garaż dla e36 która pozostanie ze mną do śmierci obok jest postawiony jeszcze kolejny garaż na jeszcze 2 lub na wcisk 3 auta ale na razie przystopowałem prace nad nim i skupiam się nad domem i powiem że jest nie ciekawie w tych czasach w budowlance


dziękuję


z takim zamysłem było to auto kupione i powiem że we wnętrzu trochę tak ciasno ale sympatycznie i prowadzenie spoko

Aaa myslalem, ze cos aftermarketowego jest dorzucone. Suby pod fotelami to seria, kazde wyzsze audio od stocka, ma juz twittery w przednich drzwiach.

Jeśli ma professionala to jest spora szansa że ma już suby z membranami skierowanymi w stronę kabiny a nie w stronę podłogi tak jak jest to w businessach. Dodatkowo suby mają jakieś ~18cm średnicy vs 13cm w business. Professional ma też naturalnie więcej mocy rms. Dlatego kolega jest pewnie zadowolony w porównaniu do tego co jest w większości e90.. Nie ma niestety tweeterow a midy nie sa skierowane w stronę kierowcy co ujmuje jakości dzwięku pod nieobecność tweeterów. Ogólnie to dzwięki sie wydobywają ale do hifi troszkę pewnie brakuję, o top hifi nie wspominając

Auto dzielnie się trzyma jak na przelot, przynajmniej jest spora szansa że jest prawdziwy a nie wysilone 2.0d pewnie jeszcze chwile da rade. Podstawowe sprawy są, licznik wygląda na high (duży BC), nawet jakaś skóra, auto wygląda na zadbane w środku. Ciekawe jest natomiast że drzwi są w skórze a nie mają przeszycia, w sedanach zawsze tak jest ?

myślę że ten przebieg na tym aucie jakiegoś wrażenia nie zrobił , nie czuć tego po tym aucie ale to też jest w końcu BMW a po nich nie widać za bardzo przebiegu , chyba że jest już więcej jak 500tyś lub ktoś się bardzo postarał o to by tak to wyglądało
co do skóry to jest eko (gumowa cerata) i może dlatego boczki są gładkie a w wersji ze skórą naturalną mają przeszycia

audio będzie poprawione poprzez dodanie głośników wysokotonowych w słupku drzwi będzie ładnie wpasowana okrągła płaska maskownica i głośniki pod fotelami będą wymienione na te z wersji Logic7 , jak to nie pomoże załaduje jeszcze wzmacniacz i na tym koniec

za 150-200 możesz wyrwać ori ramki z maskownicą:

mam sentyment do e90 w tym kolorze

viewtopic.php?f=6&t=166842&p=2245134#p2245134

nie wygląda na umęczoną, parę zmian i będzie tylko lepiej

dobry pomysł



pamiętam bardzo dobrze to auto ona do tego była szybka

No dawaj znać jak Ci to wyjdzie. Pamiętaj że ważną sprawą jest impedancja głośników: modele z wyższych wersji miały różne od 2 do 8 Ohm, ja też się kiedyś pokusiłem o wymianę subów w e60: zamieniłem te z wersji business na te od wersji HiFi i niestety porażka suby grały bardzo cicho w porównaniu do mid-hi i nie szło tego ustawić, dodam jeszcze że to było pod wzmacniaczem... Logić 7 najczęściej są 4 Ohm i jeśli podłączasz je równolegle do mid-hi to powinny być mid-hi tej samej impedancji.

Ja po tych wszystkich przejściach w u mnie w e92 postawiłem na Gladeny extreme + wzmak analogowy 4ch i jestem bardzo zadowolony. Myślałem o subwooferze w bagazniku ale do dzisiaj go nie podpiąłem bo w/w zestaw daje rade.

więc tak , suby zmienione wielkiego szału nie zrobiły ale to tylko dlatego że fabryczna końcówka mocy jest po prostu za słaba aby napędzić idealnie te głośniki ale z moich odczuć po zmianie jest lepiej , bas jest głębszy , niżej schodzi i jest bardziej miękki ale nie głośniejszy , z minusów przy głośniejszym słuchaniu są większe zniekrztałcenia dźwięku przez zbyt małą moc ale już zaopatrzyłem się w wzmacniacz dwukanałowy i będzie tak jak trzeba.Zostaną tylko jeszcze wysokotonowe i temat audio będzie zamknięty

No to jest postęp. Nie wiem jakie doświadczenie masz z dokładaniem wzmaka ale jest spora szansza że będziesz miał głośne gongi jesli zastosujesz przetwornice hi->low. Chyba że aktywujesz tryb hifi to powinieneś ogarnąć..

nie pierwszy raz mam do czynienia ze zmianą audio na wzmacniaczach ale też wszystkiego nie wiem choć podstawy mam mocne co do sygnału to domyśliłem się że normalnych przewodów nie zastosuję i szukałem wzmaka , który fabrycznie jest wyposażony w wejście high input przez co odpadają mi niepotrzebne adaptery zmieniające sygnał , które i tak pogarszają dźwięk . może w tygodniu coś ogarnę

Cześć jako że nie jestem normalnym użytkownikiem a pasjonatem marki to długo auta w serii nie utrzymałem wiek leci a choroba do BMW nadal trwa Auto miało być na co dzień no i jest jako tako i według mnie wygląda inaczej jak pospolite e90 Z audio poradziłem sobie bez problemowo , zmieniłem głośniki niskotonowe pod fotelami i dołożyłem do nich wzmacniacz , średnie tony idą z seryjnych głośników w drzwiach a wysokie to dołożyłem 4 głośniki (2 w drzwi przy lusterkach i 2 w tylną półkę pod maskownicami ale skierowane w stronę przodu auta a nie do góry) wpięte w fabryczną wiązkę które miały w sobie swoje ala zwrotnice odcinające niskie tony i po ustawieniu wszystkiego gra to przyjemnie , bas nisko i sprężyście a wysokie ładnie szeleszczą E90 przeszło modyfikację sterownika i teraz ma 150km i 320Nm ale to nie ostatnie słowo lakier przeszedł delikatną korekte lakieru aby auto nabrało blasku i wyglądało świeżej , mechanicznie to wymienione hamulce razem z ręcznym, płyny , filtry , poduszki pod silnikiem i skrzynią ,odma , poduszki amortyzatorów i sprężyny H&R obniżające i pouzupełnianie plastików których brakowało lub które były połamane np.nadkola lub tunel tarcz.Wizualnie auto dostało jak wyżej niższe sprężyny , ori dokładkę Alpina przedniego zderzaka , spojler klapy bagażnika w stylu M3 i końcówki tłumika w stylu najbliżej podobnym do Alpiny.Na dniach kupiłem felgi (nie są to or.i Alpiny) Alpiny w rozmiarach 18'' 8J/9J które idealnie weszły w błotniki i super grają z całością i mimo że nie są srebrne to pasują i tworzą spójną całość.Opony jakie są zamontowane to Continental PremiumContact 6 225/40/18 i 255/35/18 , z ciekawości to poprzednie koło tylne które ma wymiar 17'' 8.5J opona 225/45/17 waży 24.5kg a teraz felga 18'' 9J opona 255/35/18 waży 22kg.Autem lata się przyzwoicie , fajnie się prowadzi na tych kołach zapewne przez według mnie super opony.Do poprawy jest tylny zderzak bo lakier jest mocno w kilku miejscach zarysowany i spękany.Raczej kupię inny i go polakieruję bo ten jest z byt zniszczony od odbicia belki.

Całościowo mody na duży plus

Ja jestem fanem Alpiny E90 D3, dlatego zawsze mi się takie modyfikacje podobają.
Mógłbyś jeszcze dać paseczek na boku nadwozia, są piękne zegary oryginalne od D3 na allegro, ale 1300 złociszy...

Bardzo przyjemne zmiany, cieszą oko