BMW Sport

Tak, juz sprawdziłem. Tylko wg moich wyszukań e60 zrobili o 1000 szt więcej niz w tej tabelce od Ciebie.

alduwiel, zapewne uwzględnili E61, a to błąd.

Tak, tak faktycznie razem z e61

Sprawdźcie sobie ile poszły ogólnie M3 do góry z każdej generacji przez ostatnie pandemiczne 2 lata.
Począwszy o tego który powinien tanieć (bo w pytę gruzów stock e46 jeździ to nie robi to auto wrażenia na kimś kto choć trochę się nie zna...)tj e46 M3 (najtańsze po przygodach to około 100.000 obecnie, znalazłem jedno SMG za 87 )
Nie wspominam o e36 M3, bo to już abstrakcja.
Widać to po cenach aut z USA, jak chciałem kupić e46 M3 manual, to wyszło że wcale aż tak dużo nie trzeba dołożyć, żeby mieć generację wyżej i na E92 się zdecydowałem, bo i podaż e46 już słaba i albo mają przeloty po 300k km, albo już takie zgniotki totalne, że najlepiej od razu budy szukać

Na jakiej podstawie E46 M3 miało by tanieć skoro drożeje przynajmniej od 2016 r.? Abstrahując od tego, że akurat w E46 model M3 od zwykłego różni się chyba w największym stopniu, no jeszcze ewentualnie E30 tutaj może pod tym względem się stawiać.

Czemu różni się w największym stopniu? Rozumiem, że e36/39 //M wizualnie bardzo nie odbiegają od Mpakietów, tak E92 czy późniejsze też mają sporo różnic wizualnych względem bardziej normalnych odmian ?

E46 M3 jest dużo bardziej wyraziste od zwyklaka, bardziej niż np w E92. Pierwsze i najważniejsze pytanie jak rozumiem olałeś, bo już wiesz co jest pięć.

Pako a GTR to nie plastik? Dodatkowo mega stary model produkowany od 14 lat w tej samej formie i z tym samym silnikiem kto chciał to raczej zdążył kupić. Gtra bym kupił tylko do 200k nic ponad to choć robi wrażenie do tej pory.
Liczba wyprodukowanych GTR to ponad 40tyś czyli 2x tyle co M5 a nawet więcej niż M3 F80 (34tys).
Gtrów jest dużo to nie jest rarytas tylko odgrzewany kotlet choć ciekawy.
Potencjał na zysk ma e90 M3 wyprodukowane w okolo 10tyś sztuk ma męskie V8 i nie jest takim "plastikiem".

Lub E61 M5 wyprodukowane w liczbie ok.1000 sztuk? Jeśli się mylę, to mnie popraw.

Czy e90 m3 zyska na wartosci bo malo szt zostało wyprodukowane? Wydaje mi się, ze tego co będzie nie wie nikt na świecie. Wystarczy, ze unia coś wymysli i np spalinowymi autami nie wjedziesz do większosci miast ( nie centrum) i wartośc takich maszyn spadnie bo nie będą miały jakiegokolwiek zastosowania.

All tak to nie możesz patrzeć bo zaraz Ci wyjdzie że Testarossa czy F40 też nie mają wartości
E61 M5 rarytas zdecydowanie ale mpower i kombi to sprzeczne połączenie i np na dobre ceny e34 m5 touring trzeba było długo czekać przez wiele lat były najtańszymi wersjami.

Testarossa czy F40 mogą spełnić rolę przepięknego mebla w ogromnym salonie jakiegoś miliardera, natomiast kombi w e60 czyli e61 jest zwyczajnie paskudne i nawet 4 rury z tyłu nic nie dadzą. Kiedyś sadziłem ,ze m3 e90 jest ładne, ale po tym jak miałem połowę takiego auta w ropie a teraz mam e92 stwierdzam, że nie ma się czemu dziwić dlaczego ludzie wybierali w przeważającej części e92
Ogólnie chciałem tylko zauważyć ,ze kupno czegoś z nadzieją ze to cos zyska na wartości to praktycznie zawsze hazard dlatego jestem przeciwnikiem inwestycji typu kup i módl się ,zeby wzrosło.

Na tą chwilę znam miliardera który ma E92 z g-powerem jako przepiękny mebel

mały ciekawe gdzie te wszystkie GTR-y.......na aukcjach malutko, na drodze również,bynajmniej ja nie spotkałem nawet 1 sztuki......a BMW M3 M4 jest tak dużo wszędzie...... kup gtr za 200 teraz?

A poza tym GTR do 2016r miały tak ochydnie plastikowe wnętrze że ja bym nawet 200tys za to nie dał.... Z zewnątrz bryła GTR nie zmieniła się zbytnio, ale porównując modele z początku lat produkcji do tych po 2016 jest wiele wiele zmian tj lampy przód tył zderzak przód oraz tył progi dokładki oraz dużo zmian mechanicznych oraz środek itd .

Wszystkie auta ktore tutaj wymieniacie nie będą tracić na wartośći. Nawet M4 F80. warunkiem jest tutaj przebieg do 100 tys i oryginalny lakier.
Za około 10 lat takie e92 m3 z przebiegiem do 100 tys km bedzie pewnie warte 400 tys zł, a egzemplarze po 300-400 tys km bedzie mozna kupic w granicach 80-100tys zl.

y0p5 powiedz lepiej jak Ci się sk2cs sprawuje

alduwiel, Sk2cs juz dawno nie posiadam. Ale znam jego historie, silnik po g power wytrzymal cos kolo 9 tys km. Ja zrobilem po przerobklach 5 tys km, ale ciągły ogien i wiele razy ciskalem v maxy.

Czyli puściłeś to w swiat i nowemu włascicielowi poszedł tłok?

y0p5 jeździ Piękną Z06 która też pewnie sporo na wartości wzrosła

Pozwolę sobie zaspamować temat, wspomniane przez pako25 z06 na sprzedaż, czas sprobowac czegos innego

https://www.otomoto.pl/oferta/chevrolet ... sPreview=1